Quickshifter der MT-09

ich habe den ori. und den Healtech gefahren, allerdings nur jeweils auf Leihkisten über We. Hier hat im direkten Vergleich der Ori deutlich mehr gehakelt als der Healtech. War auch die Empfehlung meines Freundlichem.

Hi miku, wie äussert sich denn das Hakeln bei den Quickshiftern? Gruß Roland

Zitat von Rollo-62

Hi miku, wie äussert sich denn das Hakeln bei den Quickshiftern? Gruß Roland

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bei dem was ich gefahren bin ließ der Ori. sich nicht so sauber hochschalten wie der Healtech, speziell im mittleren und unteren Drehzahlbereich.

Ja und wie äussert sich das unsaubere Hochschalten, lautes einrastgeräusch der Gänge ?

Zitat von Rollo-62

Ja und wie äussert sich das unsaubere Hochschalten, lautes einrastgeräusch der Gänge ?

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so als ob man unsauber ohne Kupplung hochschaltet, bzw. der Gang nicht immer im 1. Versuch rein. Das war beim dem Motorrad mit Healtech deutlich besser, HT kann man einstellen.

Aber wie gesagt, ich kann nur die beiden Mopeds beurteilen die ich gefahren bin.

Im amerikanischen Mt-09 Forum ,glaube ich, war man mit dem ori. Teil aus eben diesen Gründen auch nicht zufrieden. Ich brauche sowas eigentlich nicht, außer ggf. um die Schaltung zu drehen, aber darüber muß ich noch in mich gehen…

hier noch was zu lesen zum Thema (betreutes Recherchieren…) Link Mt-09 Forum

Ok, super. Jetzt weis ich Bescheid, ich bleib beim Schalten mit Kupplung😊👍. Gruß Roland

Auf Dauer geht das halt aufs Getriebe wenn man in Drehzahlbereichen schaltet die der originale Automat nicht mag.

Deshalb überlege ich die Kohle auszugeben und das Dingen von Tellert einbauen zu lassen.

Laut Yamaha Klein macht der alle Drehzahlbereiche einwandfrei mit.

Und bitte hier keine Philosophie ob man sowas braucht.

Ich hab einfach Bock drauf! 😉

Zitat von tomsi59

Tellert ist absolut top und das Beste, was es gibt, weil der arbeitet mit zwei Sensoren und gibt die Zündung/Einspritzung erst dann frei, wenn der Gang wirklich drin ist, wobei mit in der Auslösehärte und der Unterbrechungszeit einstellbaren Shiftern wie Healtech, Translogic. Cordona Q8 Precision, HM Plus, Dynojet, usw. ebenfalls hervorragende Ergebnisse erzielt werden. Das mit dem Brauchen und Haben (wollen) ist ja bekannt.

Gruß

Thomas

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Zu erwähnen wäre auch noch eine sehr gute Lösung von RB, hier ist die Steuerung wie bei Dyno über Can-Bus mit dem Evo oder Racing Steuergerät integriert und voll konfigurierbar, bzw. läßt sich ebenfalls über Youtune automatisch konfigurieren. Kostet natürlich richtig Geld und ist ebenfalls nicht Strassen-zugelassen.

Aber zu Tellert: Falls das jemand das beantworten kann, mich würde interessieren, wie der 2. Sensor bei Tellert feststellt ob der Gang eingelegt ist.

Bei meiner TRX gab es "aufregende" Momente, wo ich runterschalten konnte, aber der gewählte Gang erstmal im Leerlauf stecken blieb, um dann wenige Momente später doch einzurasten. Den Adreanalinpegel vor der Kurve kann sich jeder sicherlich vorstellen.
Hier wäre der Hebelweg nach meinem Verständnis kein Trigger für einen abgesschloßenen Schaltvorgang gewesen.