Hi Chris 
Augenscheinlich würde ich sagen das der Auspuff nicht für die XSR900 zugelassen ist da es sich auf dem Bild um die alte MT09 (RN29) Euro3 handelt 
In der Beschreibung steht "komplettes abgassystem mit nicht zugelassenem racing-krümmer und thunder carbon schalldämpfer genehmigt" 
Was die Kompatibilität betrifft so gibt es keine Probleme..die XSR900 ist im Bereich Motor/Rahmen/Schwinge sowohl mit der alten MT09 (RN29) als auch mit der neuen MT09 (RN43) identisch 
Schau mal in den Link, da gibt's die gleiche Anlage, ausdrücklich nach Euro4 Norm. Sollte also für die RN43 sein was unsere XSR900 ja auch ist 
Die MT09 Anlage paßt an die XSR900. Das ist kein Problem. Da ist alles gleich. Man muß nur aufpassen, dass die Anlage auch für den Typ RN043 zugelassen ist. Aber auch hier kann man reinfallen, wie ich mit der SC Project Anlage. Die war angeblich auch nach Euro4 zugelassen, was sich aber als nicht so ganz richtig heraus stellte. Zudem fehlte auch noch der Kat.
An meiner war bei Kauf eine Termignoni verbaut, die ich aber nicht haben wollte. Der Klang war schon sehr schön. Über Optik kann ja streiten.
Mit Kat auch Euro4
Guten Morgen in die Runde,
ich würde mir gerne die SC Anlage kaufen für meine RN43. Hat da jemand schon was von gehört, bzw ein Video gesehen?
https://www.scproject-shop.com…_mt_09_2017_3_1_s1_de.htm
Super kalt draussen,
Monika
Zitat von MolotovAlles anzeigenGuten Morgen in die Runde,
ich würde mir gerne die SC Anlage kaufen für meine RN43. Hat da jemand schon was von gehört, bzw ein Video gesehen?
https://www.scproject-shop.com…_mt_09_2017_3_1_s1_de.htm
Super kalt draussen,
Monika
Die Anlage ist wohl erst seit kurzem zu haben. Wird wohl noch keiner haben.
Sieht ja mal garnicht so hübsch aus, mit dem Brotkasten unter dem Motor. Tja, Euro4 halt.
Zulassung auch für die XSR900?
Zitat von folkenAlles anzeigenIch frage mich immer, wieso manche Hersteller die Euro4 Norm mit einer relativ schlanken Komplettanlage hinbekommen (siehe Arrow oder Termignoni), andere wiederum so ein Brotkasten Trumm unter das Motorrad setzen...
Nun, das wird daran liegen das die Geräuschemission der Euro4 Norm nur mit einem Reflexionsschalldämpfer zu schaffen ist sprich der Schall muss gegen einige Wände reflektieren bzw um paar Ecken geschickt werden. Termigoni und Arrow wird das in ihrem Endschalldämpfer realisieren, andere Hersteller wollen eine schöne Auspuffblende anbieten und verwenden daher eine Art Mittelschalldämpfer (Brotkasten). Den Rest macht hinten in jedem Fall der dB Killer
Termignoni verkauft seine Anlagen mit Euro 4 und ohne.
Bei beiden sind die DB - Eater rausnehmbar und bei beiden sind zwei DB Killer dabei.
Einmal Straße und einmal Racing.
Hier wurde doch immer geschrieben, das bei Euro 4 der DB Eater fest verchweißt sein muß (bzw. nicht entfernbar sein darf)
Ist dem jetzt doch nicht so, und wo steht das geschrieben?
Das kam mir schon immer seltsam vor warum der nicht rausnehmbar sein sollte.
Hat schon mal jemand eine Termignoni mit Euro 4 gehört, oder verbaut?
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