Beiträge von irsidewinder

Zitat von einspurig

Wenn es polarisiert, haben die Designer alles richtig gemacht. Ob neue Niere bei BMW oder neue MT Front bei Yamaha, immer die gleichen geteilten Reaktionen, aber die Leute sprechen darüber.

Über einen neuen Passat redet kein Mensch, denn der sieht immer gefällig aus. Böse Zungen würden "gefällig" durch "langweilig" ersetzen.

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Klar, Lob und Spott sind zwei Seiten derselben Medaille, aber wenn ich es mir aussuchen dürfte, würde ich lieber auf der Ducati 916-Seite landen, als auf der Fiat Multipla-Seite... Schönheit muss nicht polarisieren.

Öhlins hat nun das YA224 für die RN80:

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Jedem das seine... bin zwar auch ein Fan von Blau, aber ich find's geil!

Kühler, Schwinge und Motordeckel in Karbon sind vielleicht etwas übertrieben, aber Karbon-Anthrazit mit goldener Gabel und Felgen steht der Maschine mMn. sehr gut, ist genau mein Geschmack. Ich würde allerdings das "Plain"-Muster nehmen, das ist weniger auffällig.

Ich finde leider kaum noch Zeit zum Spielen. Auf Cyberpunk 2077 hatte ich mich lange gefreut, ist schon 2 Jahre draußen und ich hab's immer noch nicht durchgespielt.

Zitat von Samang

.............habe den Kennzeichenhalter verbaut, das Mittelstück weggelassen. Man kann beide Versionen anbauen, lang und kurz.

Kurz sieht besser aus. Stabil ist er auch. Trotzdem danke für die Info.

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Davon würde ich auch gerne ein Bild sehen, wenn du eins hast. Ich habe beim Anbau nämlich kein Mittelstück entdeckt, welches man weglassen könnte.

Zitat von einspurig

Irgendwie endet es leider immer darin, dass man entweder zusätzliche Haltegriffe für den Sozius anbringen muss, oder die Maschine als 1-Sitzer zulassen muss. Zumindest in DE und wenn mein Kenntnisstand richtig ist.

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Solange man nicht wirklich mit Sozius fährt (würde ich mit der Corbin Bank sowieso nicht machen), kann ich mir nicht vorstellen, dass da jemand Ärger macht. Für den TÜV kommt halt kurz die Originalsitzbank drauf, fertig.

Zitat von -swordfish-

Oder die Motorräder die ich gefahren bin, hatten schlicht beschissene Lenkungsdämpfer. Kann auch sein.

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Ich wäre auf einen Erfahrungsbericht vom Threaderateller zum Hyperpro LD gespannt. Allzu viel Agilitätsverlust würde ich tatsächlich ungern in Kauf nehmen.

Zitat von rhea

stimmt, aber wie Aries bereits schrieb, hätte ich eher eine verbesserung als eine verschlechterung erwartet.

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Das kann gut sein, ich bin die alte nie gefahren. Was ich erlebe ist auch kein katastrophales Lenkerschlagen, mehr ein langsames "Pendeln" bei hohen Geschwindigkeiten. Die Front fühlt sich "leicht" an. Wenn man den Lenker dann bewusst locker lässt, spürt man es auch noch, erst das vom Gas gehen beseitigt es wieder. Da ich zu meiner Hausstrecke ca. 40km Autobahn fahre, erlebe ich das häufiger. Vielleicht ist die Herangehensweise falsch, aber da die Maschine brandneu ist und Variablen wie ein verschlissenes Lenkkopflager oder Reifendruck definitiv auszuschließen sind, dachte ich an einen Lenkungsdämpfer. Und wenn auch nur zur Beruhigung

Zitat von rhea

meine '18er XSR kann ich stabil ohne flattern auf der autobahn ausfahren.

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Da die RN69/RN80 ein komplett neues Chassis ist, würde es mich nicht wundern, wenn es beim Vorgängermodell gänzlich anders ausschaut.

Zitat von Aries

Lenkerflattern kommt normalerweise vom zu verkrampften Festhalten am Lenker. Einfach locker lassen und der Physik vertrauen und das Flattern hört auf. Falls es trotzdem flattert ist irgendwas an deinem Motorrad nicht in Ordnung, evtl. Lenkkopflager verschlissen oder eine Unwucht im Vorderrad. In 99 % der Fälle liegt es aber am verkrampften Festhalten.

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Ja, das kann bei über 200 auf einem Nakedbike ohne Windschutz schonmal passieren, das man etwas verkrampft

Du hast natürlich Recht, Auslöser ist der zu feste Griff. Nichtsdestotrotz ist eine gewisse Anfälligkeit für Lenkerflattern bei hohen Geschwindigkeiten bei der MT/XSR ein bekanntes Problem, scheinbar auch der Grund für die elektronische Abregelung bei 230 km/h.

Lenkkopflager oder Unwucht kann ich bei mir definitiv ausschließen.