Beiträge von BlackForest

Zitat von yahama

Ich habe mal eine Frage an die GP Gemeinde. Ich beabsichtige mir neue Lenkerendspiegel an meine GP zu bauen . Daher die Frage:

Welche Spiegelform und Ausrichtung würdet ihr bevorzugen

A- Ovale Form und Ausrichtung nach oben

B- Runde Form und Ausrichtung nach unten

Ich weiß nicht wie man hier eine richtige Umfrage macht, aber es genügt ja auch wenn man nur A oder B antwortet.

PS. Heute hole ich mein seit langem bestelltes Verkleidunsunterteil ab, angebaut wird aber erst im März.

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Bin gerade selbst vor der Frage, werde aber definitiv die A - ovale Form nach oben entscheiden.

Rund nach unten schränkt wieder die Lenkerfreigängigkeit ein und die Sicht wird definitiv nicht besser sein.
Denke die Motogadget Mo.view Cruise werden es bei mir.
Verstehe auch nicht, wieso Yamaha die originalen Spiegel nicht direkt so geformt hat, dass die "große Fläche" des Spiegels innen sitzt, würde mMn dynamischer aussehen..

Ich habe an meiner GP einfach Steinschlagschutzfolie von Oracal (Oraguard 270) in transparent glänzend genommen. Hab diese selbst zugeschnitten und beidseitig + mittig großzügig verklebt. Lässt sich mit einem Heißluftfön super verarbeiten, schmiegt sich komplett unsichtbar an und macht die Oberfläche sehr "griffig" für die Beine. Ich mag persönlich allerdings auch keine schwarzen Pads am weißen Motorrad 😅

Weiterer Vorteil: lässt sich sehr easy erneuern und rückstandslos entfernen.

Zitat von Max Philipp

Dann hoffen wir mal, dass irgendjemand einen baut, der so zwei schmale Endrohre hat, wie das bei der 500er Zweitakt Version der Fall war. Das wäre 👌🏼

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Das hat sich ein Japaner tatsächlich genau so selbst gebaut an die GP (Bild ist aus Instagram: no_bike_no_life_2929 )

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Zitat von YamahaHane

Wäre es den für eine Firma wie SC Project nicht möglich "einfach" einen Stempel zusätzlich zur MT09 zu machen? Die XSR ist doch "baugleich"? Und die MT09 gibt's doch einen Auspuff welcher jetzt nicht so schlecht aussieht ...?

Frage für einen Freund 😉

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Es gibt von SC (und auch vielen anderen Zubehör-Auspuffherstellern) bislang überhaupt keine Euro 5+ Anlagen für die CP3.. Weder für MT09 noch sonstige. Das ist das Hauptproblem. Die normale 2024er XSR900 war ja noch eine Euro 5, ohne "+". Für diese gibt es auch einige Euro 5-Abgasanlagen, welche aufgrund Abgasklasse jedoch nicht für die GP/MT09 2024 passend sind. Die paar Halter anzupassen wäre für die Hersteller denke ich das kleinste Problem dabei..

Ich denke, sobald die 2025er XSR900 mit Euro 5+ auf dem Markt ist, werden einige Abgasanlagen auf den Markt kommen, dann auch kombiniert für die GP.

Gute News... es gibt von Probrake inzwischen die guten Tec2 Hebel in bezahlbaren Preisen mit ABE für die:

XSR 900 GP RN96 (ABE leider noch in Vorbereitung)

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Aktuell sogar mit Black Friday Preisen

War von Probrake immer sehr überzeugt bei meinen Motorrädern bisher, Fertigung und Support ist direkt in Freiburg.

Ist echt verrückt dieses Jahr. Hatte einen Aufschlag von über 100€ beim Auto und Motorrad über 40€.. +

Hab aber am Auto z.b. nun von WGV zur HUK24 gewechselt und bin wieder 150€ (!) / Jahr günstiger... Sollte man wirklich alle paar Jahre mal checken..

Oder alternativ die Reflektor-Aufkleber von Lightech mit e-Prüfzeichen.

Passen 1:1 auf das "dunkelgold" der normalen XSR. Bei meiner GP leider nicht 100% passend vom Farbton..

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Find die R9 für den Preis absolut in Ordnung. Verstehe auch den ganzen Hate in den Kommentaren nicht. Das Ding soll ja kein R1 Ersatz sein, die hat ja preislich auch in ganz anderen Regionen gespielt. Ob es bei 120PS winglets braucht, sei mal dahin gestellt. In div. Tests wurde ja bereits bei der XSR 900 GP enorm gute Rundenzeiten auf Rennstrecken gefahren, mit der R9 wird es ja zeitentechnisch nochmal deutlich runter gehen. Gerade auf kleinen Kursen wird man da durch das Drehmoment nicht langsamer sein als auf einer R6.

Die Brembos, 320mm und das Fahrwerk sind ja nochmal ein deutliches Upgrade zu den Teilen an der XSR 900 GP, zum vergleichsweise günstigeren Preis (13499€ statt 13899€).

Unterm Strich daher das deutlich fahraktivere und "bessere" Motorrad (Auch wenn ich meine GP optisch liebe und nix anderes wollte).

Klingt für mich absolut normal..

Ne Kette sind eben Metallglieder, die auf einem Metall-Kettenrad laufen.. Das wird nie wie ein Zahnriemen oder Kardan klingen..

Würde behaupten, dass sich das bei mir 1:1 genauso anhört, zumal das Mikro der Cam ja wirklich direkt im Abstrahlwinkel der Kette ist..

Fahr wirklich mal eine andere XSR900/MT09 Probe, notfalls auch mal eine 700er (XSR/MT) und geh bei 30-40 mal in Neutral... da wirst erschrecken, wie laut die Ketten laufen.

Edit: Sollte es wirklich bei den anderen Maschinen "deutlich" leiser sein, frag doch nach einer neuen Kette auf Garantie.. Das kostet ja kaum was und wird im Normalfall nicht abgelehnt. Das Kettenrad und Ritzel kann man ja zusätzlich recht einfach optisch überprüfen..

Zitat von Reinhard

Ach ja, der org. Auspuff wird hochglanzpoliert.

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Kannst du das mit einem Thread und Bildern hier dokumentieren?

Hatte dasselbe vor, weil ich mir einbilde, dass das ganze mit ein wenig Anlauffarben ganz schick aussehen könnte.
Zumal ich zumindest an meinem Auspuff sehr unschöne Schweißnähte und Schweißzusatz-Reste dran hab..