Beiträge von BlackForest

Zitat von Kenny_B

Und was denkst du über den „Sport“ DB-Killer. Macht dieser viel aus, oder einfach ein bisschen mehr was noch vertretbar ist?

Welchen genau hast du bestellt?

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Habe auch für Fahrten außerhalb der StVZO einen solchen killer verbaut 😉

Teilenummer G9982.

Macht tatsächlich klanglich kaum etwas aus, minimal sonorer und tiefer. Von den DB würde ich rein subjektiv keinen Unterschied feststellen.. durch den minimal größeren Durchmesser sieht s aber nicht so komisch im esd aus und ist für die Abgase sicher besser..

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Zitat von EISI

2. Jahresinspektion (bei KM-Stand 5500 ) = 345,- €

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Bei mir heute exakt dasselbe. Ebenfalls 2. Jahresinspektion, reiner Ölwechsel + Software 344,60€ . (22AW verrechnet)

-> scheint inzwischen ein normaler Preis zu sein..

Mal eine andere Frage: Welchen Ölfilter hast du verwendet?

Hatte exakt dasselbe Phänomen bei einem Zubehör-Ölfilter schon an meiner MT07.. (Hatte vermutlich aufgrund Produktionsfehler den Durchlass irgendwie unter Last begrenzt)..

Nach Tausch Ölfilter auf K&N und danach auch Original nie mehr aufgetreten.

Alternative Idee: Ölfilter nach Sollwert nur "handfest" angezogen?

Heute in dem goldenen Licht 😍😍

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Wer sich noch unschlüssig ist.. hier noch ein Video von meiner Spark mit Revs und Flybys..

Zitat von ignoriertier

Hallo BlackForest.

Habe mir auch diese Blinker bestellt, gefallen mir bei deiner GP sehr gut.

Konntest du diese plug&play anschließen oder braucht man Adapterkabel?

Gruß

Achim

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Hi, bin mir ehrlichgesagt gar nicht mehr sicher... Ich glaube aber, dass die so gepasst haben.

Die vordere Verkleidung musst du ja eh unten rundrum lösen, dann siehst du ja, welche Steckverbinder dran sind. Ich meine aber, dass die Yamaha-Stecker plug&play gepasst haben..

Edit: Zu deiner Frage auf meinem Profil, die Deltabox Aufkleber sind von ebay, einfach "Deltabox" suchen

Zitat von Bigfoot

Oder den DB-Eater zu bearbeiten? Frägst du für einen Freund?

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Den kann man so oder so durchs Gitter easy los schrauben und nach hinten raus ziehen Dafür muss das Gitter nicht raus..

Aber zur Frage.. nein, das Gitter ist meiner Meinung nach mit eingebördelt bzw. verschweißt.. sehe da keine Möglichkeit, das Gitter raus zu nehmen.

Zitat von BlackForest

2025-07-28 18_42_34-Unbenannt - Paint.jpg

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Scheint, als hätte Spark jetzt neue Krümmer bei den CP3-Anlagen verbaut, um auch die R9 und GP zu bedienen. Dann muss vermutlich auch nichts mehr beschnitten werden in der Verkleidung.. hätt ich das mal gewusst

Vorher:

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Jetzt:

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Zitat von Miami

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Ich bin so glücklich 🙏🏻🥰

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Sauber
Warte erstmal ab bis du mit dem quickshifter ein paar Gänge durchladen kannst und mit heißem Auspuff mal runterschaltest 😍🚀

Zitat von Miami

Sieht top aus. Hast du das mit einem Dremel gemacht ?

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Ja genau.. Sauber die Kontur angezeichnet, dann mit dem Dremel mit ner feinen Trennscheibe ausgeschnitten, geht durch wie Butter. Am Ende mit nem runden Schleifaufsatz die Kante abgeschrägt und mit 1000er Schmirgel die Lackkante entgratet. Sieht aus wie original...