Beiträge von BlackForest

Zitat von Miami

Wo siehst du das diese Anlage für die GP eine Zulassung hat?

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Steht nirgends explizit in einer Liste...
Aber die Anlage hat 2 Lambdasonden-Anschlüsse, ein Euro 5+ Kat ist verbaut, auf der Servicekarte ist unter der Genehmigungsnummer die XSR900 vermerkt und alles hat e-Prüfzeichen. Von demher wäre ich mir da recht sicher, dass man da keine Probleme beim Verbau und TÜV/Polizeikontrollen an einer GP hat. Ist natürlich aber nur meine Meinung und nicht als Grundlage der Genehemigung zu sehen...

Shark hat nun auch für den CP3 Euro 5+ ihre SRC4 Anlagen veröffentlicht, sehen meiner Meinung nach super aus und gerade für die GP ne schöne Alternative in Titan für ca. 1100€, lieferbar wohl ab KW38:

Shark Auspuff SRC4 K/A 3-1 TI günstig | Louis 🏍️

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MIVV nun auch mit Euro 5+ Anlagen für XSR900 und XSR900 GP im Angebot, GP Pro Variante:

https://mivv.com/de/exhaust/y-082-lxbp-yamaha-xsr-900-gp-2025/

Und Als Delta Race Variante:

https://mivv.com/de/exhaust/y-082-ldrb-yamaha-xsr-900-gp-2025/

Da die Spark ja jetzt auch für die Euro 5+ XSR 900 GP homologiert ist und ich gerade am überlegen bin mir sie zu kaufen:

Hat jemand zufällig die Möglichkeit, ein GP Verkleidungs-Unterteil an einer XSR 900 mit Spark dran zu halten oder kommt ganz grob irgendwo aus der Ecke Karlsruhe/Stuttgart und größere Umgebung? Dann könnte ich meine Verkleidung vielleicht mal dran halten..

Würde das gerne testen, bevor ich so viel Geld versenke Spark selbst hat sie nach ihren Aussagen leider nie mit Verkleidung getestet.

Leider baut der Krümmer der Spark im Gegensatz zum originalen Krümmerverlauf super viel (und meiner Meinung nach unnötig) nach vorne unten auf.. Genau da, wo später die Verkleidung sitzt.

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Habe von Spark die Antwort bekommen, dass wohl auch die GP homologiert ist und die neuen Anlagen alle nach Euro 5+ Standard ausgeliefert werden. Wird dann bei mir auch wohl ne Spark werden.

Habe mal fix Photoshop angemacht und mal die beiden Varianten drangebastelt...

Find ich beide an der GP eigentlich ganz passend..

Edit: die Anlagen sind wohl bis Ende Oktober ausverkauft, d. H. Lieferung frühestens November.

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Hatte bei Leovince explizit zur LV Race angefragt. Antwort: die Freigabe des LV Race für 2025er Euro 5+ Modelle ist aktuell fraglich, da die Anforderungen scheinbar mit dem Auspuff Modell schwierig zu erreichen sind (sollte doch aber ja eigentlich nur die zweite Lambdasonde sein? Abgaswerte sind ja analog Euro 5?)

Hier hat sie in Facebook einer selber auf "Euro 5+" umgebaut 👍 find ich ganz passend mit der lower fairing...

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Zitat von Gunshaii

Leovince hat jetzt für die CP3 Platform (bis auf die R9) ihre homologierte Anlage auf den Markt gebracht, zumindest zum vorbestellen. LV14 Screenshot_2025-07-20-10-39-49-44_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg

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Sieht halt meiner Meinung nach auch maximal unpassend an ner GP aus.. Viel zu modern und irgendwie eine super komische Form des Verbindungsrohrs. Schade, hätte mir die LV Race gewünscht, die schön verdeckt unter der verkleidung und nur das Endrohr raus schauend.. 😍

Kann vielleicht ein Spark-Besitzer hier mit aktueller Anlage (für Euro 5 2024/2025er CP3 Modelle) mal in seinen Unterlagen schauen, welche Homologationsnummern drin stehen? Und ob die *01917 da enthalten ist?

Habe eben auf der Spark Website gesehen, dass bei den 2025er Modellen mit 2 Lambdasonden jetzt diverse Homologationsnummern enthalten bzw. freigegeben sind.

In der Liste ist mir die *01917 aufgefallen, was bedeutet, dass die XSR900GP bei Spark auch freigegeben ist??

Zumindest steht das in meinem Fahrzeugschein?

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Werde mal bei Spark anfragen... Rein von den Halterungen müsste die Anlage ja eh passen oder?

Das Rücklicht ist ja quasi "nur" mit den Gummimuffen gelagert.. Vielleicht gibt es da auch Toleranzen, aber bei mir war die Lagerung quasi überhaupt nicht vorhanden. Das Rücklicht hat sich locker 1cm nach oben und unten bewegt. Es "lag" quasi nur unten am Rahmen auf.

-> Ich halte das für die LED-Platine deutlich kritischer, als wenn es mit den Gummipuffern ordentlich gelagert eingebaut ist.

Natürlich sollte man die Buchsen innen nicht zu stark kürzen, sonst ist die Lagerung natürlich zu stramm und geht auf das Kunststoff..