Beiträge von Stephan

Zitat von Steff

Externer Inhalt youtu.be

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Ich weiß ja nicht,was da dran ist, aber ich bin mit den normalen S23 sehr zufrieden

Alles anzeigen

Der Typ im Video fährt dauernd Wheelie und wundert sich, dass der Hinterreifen nicht lange hält - das sagt schon alles...

Zitat von ALDeeN

Danke euch für die interessante Konversation. Also bei einem Anruf bei Bridgestone teilte man mir mit, dass die XSR 900 Baujahr 2022 den M erhält, weil das Motorrad anscheinen ab ca. 170-180 anfängt zu schlingern bzw. unstabil wird, daher gibts den M Reifen, der dem entgegenkommt. So die Aussage.

Nach langem hin und her habe ich jetzt doch eine Mischbereifung und zwar hinten einen Sportsmart MK3. Und was soll ich sagen, entgegen einiger Meinungen merke ich quasi keinen unterschied zum alten Reifen. Grip ist top und er gibt mir viel Vertrauen. Habe den günstig als neuen Reifen bekommen und für mich spricht absolut nichts gegen eine Mischbereifung.

Vorne werde ich mir auch den gleiche besorgen und tauschen, wenn der S22 vorne runter ist.

Alles anzeigen

Die Aussage von Bridgestone ist Bullshit. Schlingern würde man mit einer anderen Karkasse entgegen wirken. Der Unterschied der M-Version zum Standard-S22 ist aber die Mischung der Lauffläche im mittleren Bereich - da hat die Standardversion eine härtere Mischung.

...und dadurch, dass wenn der Hinterreifen verschlissen ist, der Vorderreifen noch relativ gut ist, kaufen einige einen neuen S22 Hinterreifen. Da macht dann Bridgestone auch noch ein Geschäft...

20250620_115759.jpg

20250620_180225.jpg

Durch den Böhmerwald in die Wachau

Ich tippe mal, du fährst zukünftig mit Sozia, denn sonst macht ein Wechsel ja keinen Sinn - die hat ja alles...

Heute auf dem Weg nach Österreich 20250619_165110.jpg

Zitat von Newone

Heute im Bergischen das neue Wilbers getestet und auch den neuen LS2 Advant den ich günstig geschossen hatte...War ne richtig schöne 165 KM Runde, Fahrwerk macht ne Menge aus, Helm passt wie angegossen, Brille kann jetzt immer auf dem Kopf bleiben. Und bei den Temperaturen bin ich tatsächlich etwa 50% der Zeit offen gefahren, klappt super.

Geschlossen leiser als mein etwa alter HJC RPHA ST.

20250614_122107.jpg20250614_122137.jpg20250614_122126.jpg20250614_114840.jpg

Alles anzeigen

Ganz sicher ein prima Fahrwerks-Upgrade, aber die Befestigung des Ausgleichsbehälters ist schon semiprofessionel.

Ich habe die Akra-Anlage, weil mir die rustikale Verarbeitung der originalen Anlage überhaupt nicht gefallen hat. Hätte ich vorher die polierte originale von Reinhard gesehen, dann hätte ich mir den hohen Aufpreis gespart.

Nach mehreren Anrufversuchen bin ich nochmal beim Auto Beauty Salon Hirschfeld vorbei gefahren und habe den Chef dann angetroffen. Habe dann einen Termin vereinbart, wo er sich die Sitzbank auf der XSR und meine Problematik angesehen hat. Nach eingehender Beratung wurden dann die Kanten der Sitzfläche abgerundet und um die Sitzhöhe nicht so stark zu erhöhen, 1cm Schaumstoff auf die Sitzfläche gemacht. Der originale Bezug wurde wieder verwendet und so befestigt, dass die Ziernaht jetzt parallel zu meiner Heckverkleidung verläuft. Das ganze für einen zweistelligen Euro-Betrag und innerhalb 2 Tage 👍. Die Problematik mit den Kanten hat sich spürbar verbessert, von einer Komfortsitzbank ist sie aber wie befürchtet noch ein ganzes Stück entfernt und etwas auf dem Niveau der Rizoma.

Ich habe beim Sattler wegen der selben Problematik meine Sitzbank überarbeiten lassen. Die Kanten wurden abgerundet und 1cm weicherer Schaumstoff auf die Sitzfläche. Das mit der Kante ist jetzt erheblich besser, bequem ist die Sitzbank aber immer noch nicht wirklich.