Die Reifenwahl ist ja immer so eine Sache. Ob jetzt Sportreifen, Tourenreifen, oder vielleicht doch einen Hypersportler. Die haben alle für sich ihre Berechtigung. Wenn es allerdings um das beste Preis-Leistungs-Verhältnis geht, ist meiner Meinung nach der Michelin Pilot Power 2CT unschlagbar. Der kann alles, zwar nicht perfekt, aber trotzdem ganz gut.
Beiträge von Stephan
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Naja- den 1000er Service habe ich auch nur wegen Garantie gemacht- er ist die 360,- Tacken nicht wert.
Schraubenkontrolle und Kette schmieren etc. kann jeder auch selbst machen!
360 Euronen für den 1000er-Service?!? Das ist doch ein besserer Ölwechsel! Kennt jemand die von Yamaha vorgegebene Zeit?
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Sound hat die RnineT E3 mehr als genug ☺️
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wenn man zig hunderte von Euronen für eine Abgasanlage ausgibt (Anschaffung des Mopeds mal aussen vor
) dann tun mir 100€ für ne Abnahme nicht weh (+12,50 für die EIntragung.Davon ab hab ich alles eintragen lassen was nicht Serie ist, auch wenn ne ABE vorliegt.
Kein Bock die DInger mit rumzuschleppen, und es freut jeden TÜV-Prüfer und die Rennleitung, wenn alles fein in der Zulassung steht.
Kostet das nur eine einmalige Gebühr für die Eintragung mehrerer Teile, oder muss für jedes Teil extra bezahlt werden?
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Aber ne SC- Brülltüte an einem so Sinne schmeichelden Motorrad 🤔
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Liegt vermutlich daran, dass die Modelle für den Linksverkehr günstiger zu produzieren sind 😂🤣😂
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Gar keins. Die GP wird im August eingestellt. Ist ein Sondermodell, ganz so wie die XSR Abarth vor ein paar Jahren.
Schätze, so zwischen 5-10 Jahren wird es wieder ein anderes Sondermodell geben.
Mal abwarten, wie das mit den Verkaufszahlen so läuft. Bei der RnineT hieß es damals auch, der Luft-Boxer schafft keine Euro 4. Habe mich damals darüber gefreut, dass so der Wertverlust gering bleibt. Mittlerweile gibt es die RnineT mit Euro 5+, da die Nachfrage doch groß war.
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Ich habe jetzt für Ende März einen Termin vereinbart. Der Motor soll kalt sein zum Termin.
Und es hat wohl nichts mit dem Austausch des Drosselklappengehäuses zu tun, der letztes Jahr gemacht wurde.
Ich meine, mal gelesen zu haben, dass man die ganze Drosselklappeneinheit hat tauschen müssen, da es den Sensor nicht einzeln gab. Kann aber auch sein, dass ich da was falsches im Kopf habe.
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Ich war heute beim Freundlichen um das Update aufspielen zu lassen. Ich war der Meinung, dass der Tausch des Sensors nicht notwendig wäre, da ich einen ODO von 1 km hatte und der Weg zur Werkstatt 4 km beträgt - also eigentlich nix. Leider stellte sich heraus, dass nur das Update alleine nicht geht, da das alles Online läuft und dazu wohl zwingend ein neuer Sensor eingebaut werden muss, welcher gerade nicht verfügbar ist. Abrieb kann ja nach 5 km keiner vorhanden sein. Ich vermute mal, dass der Sensor doch modifiziert wurde. Dann lass ich das eben mit dem 1000er KD machen.
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Heute mal die ersten 130km auf der Jungfrau eingerollt und gleich in eine Kontrolle geraten - ich fahre seit 1990 und das war meine erste.
Die originale Sitzbank hat ihre Chance bekommen - geht gar nicht. Jetzt kommt die Rizoma drauf.
