Moin! Ich würde die Fussrasten gerne nehmen!
Beiträge von Bernhard
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Was kostet die nun?
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Wow....die ist ja mal richtig schick.......
das ist stark Geschmackssache!!!😝🫣
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Wer weiß schon, wieviele Design Varianten Yamaha nach und nach noch heraus holt?!
Bin trotzdem froh, gleich bei der Ersten zugeschlagen zu haben - war schon mal eine schöne erste Saison, außerdem gefällt mir das Design immernoch sehr gut!
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Ich finde es eigentlich nur schade, dass bei der GP bei Gabel und Bremsanlage im Vergleich zu R9 und MT09 SP gespart wurde- bei einem Renner- auch wenn nur Retro- sollte schon wegen der Glaubwürdigkeit eine hochwertige Bremsanlage eingebaut sein. Evtl will ja außer mir doch noch jemand anders auch damit mehr angasen als nur von Café zu Café zu fahren….und Elwood: ich habe bei mir nur die Drossel aus der Drosselklappensteuerung entfernt - das reicht völlig😁
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Andere Fahrwerkskomponenten, längerer Radstand, andere Tacho-Software, anderes Mapping (meine ich).
Am Ende nicht wenig und eben definitiv nicht nur Designvariante.
Darunter verstehe ich andere Lackierung/Verkleidungsteile und fertig.
Genau genommen ist die GP ein anderes Motorrad.
Ansonten könnte ich auch sagen die XSR ist nur eine Designvariante der MT09
das Mapping ist bei allen neueren CP3 absolut identisch- ich habe mir die Maps mal angeschaut- muss wohl auch so, da es ja nur eine Homologation für den Motor gibt.
Aber wenn Du eine für die Renne nehmen willst, Elwood, kann ich sie Dir nach Wunsch entdrosseln und in der Leistung etwas anspitzen, habe mir dafür alles angeschafft…dann zeigst du den R9 mal das Hinterteil —meine GP läuft nun richtig gierig und das schöne ist, ich kann die Serien Map jederzeit wieder drauf spielen….
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Habe die XSR 900 RN 43 verkauft und mir eine Triumph Tiger 800 Sport mit den Seitenkoffern zugelegt.
Ich brauchte mehr Komfort & Tourentauglichkeit - ist alles aufgegangen.
Viel geschmeidiger, traumhafter QS samt Blipper, gutes Fahrwerk, sanfte statt harte Gasannahme, 6 Achsen IMU, Windschutz - einfach perfekt! Von der Performance überhaupt kein Nachteil, eher das Gegenteil, weil sie sich so harmonisch und easy fährt --> das macht schnell
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in Gold metallic wäre das als Tourenmoped auch meine erste Wahl! 👍
Hast Pech gehabt: die RN43 hat noch eine viel ruppigere Gasannahme als die späteren Modelle.
Gruß nach Wien!
Bin da jedes Jahr einmal zu den Wiener Citrus Tagen
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natürlich!
Ich müsste lügen, wenn ich sagte, dass ich meine Mopeds nicht mit Emotionen gekauft habe- nur habe ich sie trotzdem aus einer vorselektion die durch den Gebrauchszweck bestimmt wurde, ausgesucht.
Ich würde nie einen Chopper oder ein Gelände Moped auch nur mit dem Hinterteil anschauen- da ich zu über 90% auf der Landstraße unterwegs bin und gerne etwas flotter fahre, brauche ich entsprechendes Werkzeug dafür welches irgendwo zwischen 100 und 150 Pferde zur Verfügung hat. (Wobei mich die Street tripple RR schon sehr reizte)
Der Kaufentscheidung erfolgt dann emotional aus dieser Auswahl.
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Als Tipp:
Zuerst musst du dir darüber klar werden, was du mit dem Moped anstellen willst/ was es können muss!
Dann: welches Modell und welche Leistung benötigst du dafür (Crosser/tourer/ Sportler/ supersportler/ cruiser(das geht eigentlich mit jedem)/ Leistung für High End Rennstrecke oder Landstraße oder Stadt/ Gelände?
Dann erst schaust du auf dem Markt welches Modell diese Ansprüche erfüllt, ob du darauf sitzen kannst, und ob es dir und deinem Geldbeutel überhaupt gefällt!
Mit dieser Herangehensweise kannst du sicherlich 80-90% deiner Liste streichen!!!
So war es bei mir auch- mit dieser vorselektion blieb mir keine große Auswahl mehr 🤷
Erst danach, wenn dann die Entscheidung gefallen ist ( ich mache selten eine Probefahrt, weil es wenig Sinn ergibt) schaut man wie sich das erwählte Modell noch optimieren lässt.
Ich fahre nun seit 49 Jahren Moped und bin mit dieser Herangehensweise immer top gefahren.
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Alles gut...
Natürlich wird jeder seine Erfahrungen über die Jahre gesammelt und schlussendlich das Beste für sich abgewägt haben, was den eigenen Fuhrpark betrifft.
Bezüglich meiner (wirren) Auswahl...
Ich habe mir ernsthaft Gedanken gemacht, welche Marke und darin enthaltenen Modelle mich ernsthaft interessieren würden. Sei es die Optik, das Fahrgefühl oder die Möglichkeit, dass es viel Umbaupotential mit sich bringt. Ich habe absolut kein Bedürfnis, mich nur auf ein Bereich festzulegen. Ziel ist es, mir aufgrund der Probefahrten eine Pro und Contra Liste zu machen und schlussendlich abzuwägen, welches Modell in die engere Auswahl kommen würde.
Ein Beispiel:
Ich habe vor der XSR 900 ernsthaft mit dem Gedanken gespielt, eine BMW R Nine T zu holen, weil sie umgebaut einfach geil aussieht.Nach der Probefahrt war das Thema für mich durch, weil ich mich einfach nicht wohl damit gefühlt habe. Genau das könnte auch mit den potentiellen nächsten Bikes in meiner Liste geschehen.
ich glaube, du fährst einfach noch nicht so lange wie ich…😁
