Wow ein tolles Motorrad.

Ich würde das vordere Schutzblech so lassen das ist so schön Oldschool und hält auch den Motor sauber.

Die Original Auspuffanlage passt eigentlich aus meiner Sicht auch richtig gut zum Style, vielleicht Krümmer und Endtopf Keramik beschichten lassen in einem freundlichem Schwarz, wäre vielleicht auch eine Möglichkeit.

Zum Schluss ist es doch immer eine Preisfrage, das Bike hat schon ne tolle Ausstrahlung im Original.

Auf der Custombike Messe in Bad Salzuflen kann man sich viele Inspirationen holen.............das kann auch schon mal ziemlich teuer werden......spreche da aus Erfahrung

So mit diesen kleinen Veränderungen die Du jetzt schon gemacht hast.......sieht das Bike echt toll aus.

Gruß aus dem Harz

connor

Zitat von Newone

Ich bin knapp 1,85 und hab das mit dem Knieschluss am Tank wie Eingangs beschrieben auch. Bei normaler Fahrweise kein Problem, wenn's zügiger wird empfinde ich das auch als suboptimal. Wenn 2-3 cm mehr Höhe und leicht geänderte Form da Abhilfe schaffen, werde ich wohl nächstes Jahr auch mal einen Sattler beauftragen. Dann kann man optisch auch direkt anpassen, Rautensteppung und teilweise Alcantara/Ultrasuede find ich nice. Davon unabhängig tat nach der letzten Tour mit 330/340 KM auch der Hintern echt weh, hatte ich bei den üblichen Touren um 200 KM nie Probleme mit. Denke Aufpolstern wird dann vermutlich auch ein positiven Effekt auf die Langstreckentauglichkeit haben. Was haben die Sattler denn üblicherweise so aufgerufen für die Anpassung mit neuem Bezug?

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Hey Newone,

ich glaube das ist regional unterschiedlich bei den Kosten. Bei mir im Raum Osterode am Harz - Umkreis 100 km liegen die Preise beim Sattler ab 250€ - 500€ im Durchschnitt, nach oben keine Grenze. Meine letzte Sitzbank die ich umbauen lassen habe hat 380€ gekostet. 1 cm aufpolstern, nach vorn zum Tank etwas hochziehen lassen, doppelte Kedarnäthe in Blau, Dark Side Logo und ein Kunstleder (wasserdicht) in Alcantara Optik. Allerdings braucht es bei jedem Sattler Zeit, am besten über die Wintermonate machen lassen.

Gruß

connor

Zur Info,

für alle die auch danach suchen.

Für die Sitzbankabdeckung bedarf es keinerlei Papiere oder Eintragungen laut Yamaha,

es ist ein Original Teil die schon geprüft worden sind von Yamaha nach der Fertigung.

Gruß aus dem Harz

connor

Hast eine PN.

LG

connor

Zitat von FELIXSR

Heute Günters Kurve im Weserbergland.

Kleines Suchbild: meine XSR steht oben rechts 20250810_114002.jpg

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Kann nur im Wohnwagen sein...?????.....

Der Behälter hat eine ABE.............

Zitat von kurvenschleicher

Bitteschön

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Klasse Forum!

Vielen Dank Kurvenschleicher aus dem Remstal.

Gruß aus dem Harz

connor

Moin mal,

ich habe vor einiger Zeit meine XSR900/Rn43 bekommen.

Nun musste ich feststellen das mir ABE's fehlen.

1. Gilles Lenkererhöhung 2DGT

2. Original Yamaha Sitzbankabdeckung Aluminium - B90-247FO-30-00

Könnte mir jemand von Euch eine Kopie zukommen lassen?

Gruß aus dem Harz

connor

Moin mal....

Falls jemand gerade eine Sitzbankabdeckung für seine RN43 sucht bei Kleinanzeigen (Anzeigen-ID - 315392360499) wird gerade eine angeboten für kleines Geld in Schwarz lackiert.

Vielleicht für den einen oder anderen interessant.

Es ist nicht meine oder die eines Bekannten von mir.........ist mir gerade aufgefallen.

Ich habe mir eine am Wochenende gegönnt. Da war diese leider noch nicht im Netz.

Gruß

connor

Ich habe in meinen beiden letzten Motorrädern immer eine JMT Lithium-Batterie gefahren. In der XJR 1300 hat sie 8 Jahre verweilt, dann wurde das Motorrad verkauft, in der MT10 - 7 Jahre dann wurde das Motorrad verkauft. In beiden Motorrädern waren die Batterien noch einwandfrei.

Für die XSR bin ich jetzt auch auf die Aliant gestoßen (wie Rottimann oben geschrieben hat), die kommt in meine XSR demnächst hinein.

Mit so einer Batterie (egal welche Marke) kannst du nichts verkehrt machen, die sind heutzutage ausgereift.

Gruß aus dem harz

connor