Beiträge von ALDeeN

Achso ok.. aber wenn die die Spezifikation tragen? Dann kann er doch nicht ungeeignet sein?

Danke euch! Bin mir nicht sicher, ob es sich lohnt, das Yamaha 10W-40 S4 zu nehmen, welches über 80 Euro für 4 Liter kostet. Andere kosten halt fast die Hälfte... aber den Filter würdet ihr definitv als originalen nehmen? Warum?

Echt? Ich habe in der Suche nichts gefunden... oder ich kann einfach nicht suchen..

Danke dir!

Hallo zusammen,

leider habe ich bei der Forensuche nichts gefunden. Bei mir steht die 10000er Inspektion an... die Preise möchte ich aber nicht mehr mitmachen und den Ölwechsel jetzt selbst machen.

Welches Öl verwendet ihr? Welchen Filter? Passt diese Kombi?

https://mtp-racing.de/Castrol-Motor-Oelwechset-Konfigurator-mit-Oelfilter-und-Dichtring-MTP28887__Yamaha-XSR-900-RN80-2023

Oder würdet ihr das originale Yamaha Öl verwenden?

Mit welchem Öl habt ihr gute Erfahrungen gemacht?

Danke vorab!!

Grüße

Tom

Habe neulich auch angefragt, da ich schon über 10000km in 1 Jahr drauf habe... Die 10.000er Inspektiono soll um die 350-400 Euro kosten.
Der Unterschied zur Jahresinspektion ist lediglich die Prüfung der Zündkerzen - das wars. Die Jahresinspektion würde um die 300-350 kosten.

Für meine Erinspektio letztes Jahr im April 2025 habe ich noch ca. 270 Euro gezahlt.

Werde wohl keine Inspektion mehr mehr machen.. schon lange keine Garantie mehr und einfach einen Ölwechsel selbst machen - der kostet nicht mehr als 50-80 Euro je nach Öl.

Danke dir! Das bedeutet, ich löse die Klemmschraube und kann dann durch die zwei Stifte das Vorderrad richtig aufbocken?

Danke euch! Das mit der Klemmschraube und der Bohrung habe ich jetzt nicht ganz verstanden...

Kann man den Rothewald-Ständer wie im Bild gezeigt mit den zwei Stiften an der Gabel unten ansetzen? Diese Variante finde ich, gegenüber der universellen, doch etwas stabiler. Beim Kern Stabi ist das Problem, dass man für knapp 100 Euro von Motea einen Zentralständer bekommt... ob ich das Motorrad aber ewig weiterfahre, kann ich bei meinem Verschleiß eh nicht sagen und ob sich das daher lohnt.

Hi zusammen,

der Wechsel meines Vorderrades steht an. Habe nun 1000km hinten meinen neuen Sportsmart MK3 gefahren und vorne noch den alten S22. Der ist nun an der Verschleißgrenze und möchte den MK3 aufziehen.

Nur die Frage, wie das Vorderrad ausbauen? Habt ihr Empfehlungen für einen Ständer?

Passt sowas? https://shop.montagestaender.d…racing-lenkkopf-2045.html

Oder reicht auch so ein Universalheber von Louis?
https://www.louis.de/artikel/r…r_article_number=10031475

Danke euch!!

LG

Tom

Danke euch für die interessante Konversation. Also bei einem Anruf bei Bridgestone teilte man mir mit, dass die XSR 900 Baujahr 2022 den M erhält, weil das Motorrad anscheinen ab ca. 170-180 anfängt zu schlingern bzw. unstabil wird, daher gibts den M Reifen, der dem entgegenkommt. So die Aussage.

Nach langem hin und her habe ich jetzt doch eine Mischbereifung und zwar hinten einen Sportsmart MK3. Und was soll ich sagen, entgegen einiger Meinungen merke ich quasi keinen unterschied zum alten Reifen. Grip ist top und er gibt mir viel Vertrauen. Habe den günstig als neuen Reifen bekommen und für mich spricht absolut nichts gegen eine Mischbereifung.

Vorne werde ich mir auch den gleiche besorgen und tauschen, wenn der S22 vorne runter ist.

Hab mir hinten jetzt einen Dunlop Sportsmart Mk3 für paar euronen geholt, neu. Mach den heute mal hinten drauf und bin gespannt.