Alles anzeigenDann möchte ich den Thread auch mal für eine Kleinigkeit nutzen.
Findet ihr es auch komisch, dass für die Zubehörscheibe die schönen dicken Lampenhalter weichen müssen und durch solche Dünnbleche ersetzt werden?
Oder hat das jemand "aufgedoppelt" montiert?
Nein.
Nürburgring ist keine MotoGP Strecke. Du meinst den GP Kurs. Ist aber auch keine tolle Motorradstrecke.
Als blutiger Anfänger kann ich ein Instruktorentraining von Speer Racing in Anneau du Rhin empfehlen. Ist gleich hinter der Grenze, sehr schön zu fahren und für Anfänger sowohl vollblut Racer anspruchsvoll.
Da hab ich auch angefangen. Ging dann über nach Valencia, Brünn und Most.
Ich würde es einfach mal probieren?!
10 Monate Wartezeit für ein Bike du bist Geduldig mein Freund 
Ich kann das nicht....
R9 habe ich mir letztens beim Limbächer angeschaut. Sehr geiles hochwertiges Motorrad. Im mittleren Segment ist das für meinen Geschmack sogar das beste Rennbike was man kaufen kann.
Allzeit gute und unfallfreie Fahrt!
Alles anzeigenTach auch,
Hat jemand Erfahrung mit Aufkleber auf einer Carbonfolie weil die ja nicht 100% glatt ist ?
Carbonfolie mit Struktur? Link dazu?
Guten Morgen,
da es in anderen Threads erst sehr abschweifend zuging, eröffne ich hier mal einen Thread für Smalltalk und Co. Politik wenns geht bitte rauslassen.
Nutzt es für alles mögliche, auch für Themen für die man nicht unbedingt einen Thread erstellen möchte 
Grüße
Biggi
Auf der Straße nach wie vor Geschmackssache. Im Rennsport ist das Limit des Reihenvierers erreicht. Die V4 hat sich mittlerweile etabliert und steht dem R4 in Sachen Handling und Balance im nichts nach, hat sogar durch die bessere Gewichtsverteilung den besseren Grip auf der Hinterachse als die R4.
Ich bin froh wenn es viele Konzepte gibt, da kann jeder das kaufen was seinem Fahrstil persönlich passt. Bei mir löst der Crossplane 4er einfach Emotionen aus, weil das damals mein erster 1000er war. Klanglich natürlich next Level. Klar sind 200ps auf der Straße nicht brauchbar, aber der Druck im Zwischenspurt von 80-180 oder 150-200 ist schon gigantisch. Natürlich nur auf der Autobahn.
Ganz ehrlich wer wechselt denn von einer V4 auf einen CP3? Welchen Beweggrund hattest du denn?
Ich hab ja auch meine 23er R1 verkauft, aber bei mir sind es die Gelenke die Probleme machen. Hab noch die MT-10 als CP4 und XSR.
Ab 25grad in voller Montur wirds bei 30kmh zäh wenn man Orte durchfahren muss. Ohne Schutzkleidung fahre ich 99% nicht.
Thema diesen Winter bei mir: eine R1 RN225 Anniversary zu finden mit nachvollziehbarer Historie. Hatte vor einigen Jahren eine und es war dumm die Kiste für ne nagelneue R1 weg zu geben.
