Beiträge von Bigfoot

Zitat von Frank R.

Ich suche auch für die RN 43 Reifen.

1. guten Grip 2. die auch lange halten .

Ich weiß das es da nicht nicht einen Reifen gibt der alles kann aber es sind die Originalen Bridgestone S 20 R drauf und ich hab das Gefühl die rutschen zu schnell in den Kurven weg.

Vielleicht liegt es auch an der Federung aber ich fühl mich nicht 100%

Sicher.

Sind aber nur Eindrücke von mir und ich bin kein Profi , sagen wir mal Anfänger auf Straßenmaschinen.

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Hängt vom Tempo ab. Kann sein dass du den Sportreifen nicht auf Temperatur hältst und der deshalb rutscht.

Bin gestern ordentlich durch die Landschaft gesaust. Irgendwie finde ich den Mode2 welchen ich eigentlich immer benutzt habe gerade sehr schwach, die Leistung kommt so spät an. Erst im Mode1 war das Bike wieder Lebhaft und hat die Drosselklappen erst bei etwa 5000-6000rpm so richtig aufgemacht. Ist das bei euch auch so?

Heute 80km abgespult. War etwas frisch aber ich hatte es nötig

Erstausrüster-Reifen bei neuen Bikes haben eine andere Kennung die verschleissen früher.

Hat hier schon jemand den Sportec 01 oder Roadtec02 probiert? Habe zwar neuen Satz Rosso4 auf der XSR aber die MT10 braucht neue Reifen. Habe meine Angel GT2 wohl in Vogesen 3 Tage bei 33-34°C gegrillt weshalb die TCS mittlerweile in Wechselkurven beim umlegen leuchtet.

Oder den DB-Eater zu bearbeiten? Frägst du für einen Freund?

Ich hatte damals Probleme bei der ersten Gen. Crossplane R1 mit der Skyrich Lithium Batterie, sie wollte bei 8grad Temperatur nicht so richtig. Klappt das beim CP3 einfacher bei Kälte?

Estoril hat eine lange Gerade und schnelle Kurven. Langsamer sieht für mich anders aus. Ist übrigens nicht der einzige Rundenrekord der 2025 in der SSP gefallen ist. R9 scheint ein sehr gutes Gesamtpaket zu sein.

Hört sich an als würde dein Seilzug langsam den Geist aufgeben. Wie viel KM hast du denn runter? Kupplungshebel Zubehör?

Die R9 hat in der WSSP Spec laut Homepage von GMT94 etwa 160ps (mittlerweile gelöscht) und jetzt steht nur noch "over 140ps".

Bike | Yamaha Racing

Finde es aber dennoch ausreichend. Mehr PS ist immer gut und ich hatte mit der alten R1 (150ps) mehr Spaß und war einfacher für mich aus den Kurven zu beschleunigen als mit meiner Renn-R6, weil ich mit weniger Drehzahl somit weniger Unruhe im Bike ausgekommen bin. Rundenzeiten waren etwa identisch - liegt aber an meiner Fitness nicht am Bike.