Beiträge von Bigfoot

  • Eure nächsten Pläne / Vorhaben / Projekte bezüglich Motorräder

    Walz in Stgt Möhringen war legendär gut bis Yamaha auch da den Rotstift angesetzt hat. Dann gabs noch einen kleineren sehr netten Schuppen in Ludwigsburg direkt am Ortseingang, gleiches Schicksal. Der in Esslingen hat auch vor Jahren Yamaha aufgegeben und es kam Kawasaki dazu. Das Netz ist so ausgedünnt dass ich schon damit hadere weitere Yamahas zu kaufen.

  • Eure nächsten Pläne / Vorhaben / Projekte bezüglich Motorräder

    Der Umgang von Yamaha mit den Händlern ist unter aller Sau. Deshalb suchen sie jetzt auf Social Media nach neuen Partnern (Insta Beiträge Yamaha Motor Deutschland). Die Arroganz von Yamaha selbst ist mittlerweile auf KTM Niveau, mit dem Unterschied dass sie sich das (noch) leisten können. Warte noch 3-5 Jahre ab wenn die Chinesen brauchbare haltbare Bikes produzieren können. Dann siehts düster aus für Yamaha. Edle Elektroautos können die Chinesen schon, siehe BYD. Bei den Bikes holen sie auf.


    Zu KTM brauch ich nicht viel zu sagen. Hatte eine nagelneue 1290 3.0 und hatte mitten in der Pampa (Vogesen) eine siffende Gabel, starke Laufspuren an der Gabel, Kondenswasser im Scheinwerfer, Tankanzeigen dauerhaft 230km, Tankverriegelung ging nur mit Zauberspruch auf etc. Garantie ist gefühlt NICHTS bei KTM wert. Ein Bike welches mit 20k Listenpreis seinerzeit gelistet war, bekam nicht einmal eine neue Gabel weil die Riefen nicht mehr herauspolierbar waren. Habe mit KTM Deutschland erst streiten müssen damit die neue Gabel genehmigt wurde. Ich hab kein Bock auf solche Geschichten in dieser Preisklasse. 8 Monate währte unsere Beziehung mit KTM. Dieses Unternehmen wird nur ein Seitensprung bleiben. Abgesehen davon dass einigen 1290/1390er Fahrer der Killschalter verreckt ist und aufgrund von Ersatzteilmangel diese dann auf den C1/C2 Schalter von den Besitzern verkabelt wurde. Das hinterlässt echt ne Geschmacksnote....


    Bevor ich KTM kaufe würde ich lieber ne BMW kaufen. Die laufen wenigstens, haben genug Ersatzteile, viele Niederlassungen und haben eine breite Produktpalette.


    Edit: das Foto mit den Riefen entstand nach der Garantiearbeit.

  • Sitzposition auf der XSR900 GP

    7 Jahre Track Erfahrung und kenne ebenfalls keinen der sich da solche Gedanken gemacht hat.


    Veränderte Lenkerstummel kenne ich von der ZX6R eines Freundes, der Unterschied ist gigantisch gut für Zubehörstummel. a) höher und b) breiter gestellt, kommt man selbst mit einer Rennsemmel deutlich besser um die Kurven weil der Hebelweg für den Lenkimpuls besser wird.


    Beim Umbau nur darauf achten dass beim rechts/links Einschlag des Lenkers nirgends dagegen anstößt. Falls es knapp wird, kann man Gummipuffer auf die Gabelrohre montieren (Name fällt mir gerade nicht ein, schützt aber auch die Lenkanschläge an der unteren Gabelbrücke im Falle eines Sturzes).

  • Sitzposition auf der XSR900 GP

    Fahr mal einen Pass mit der Serien R1 runter da kriegst du Panik wie der Druckpunkt den Spagat macht. Da hilft auch die 78€ Brühe von Castrol mit 270° Nasssiedetemperatur nichts. Ist aber allgemein sehr bekannt dass die Bremse der R1 nicht gut ist. Deshalb hat die R1 Race Brembo Sättel.


    Bin froh dass die Sättel der anderen Yamsen gut funktionieren. Ihr könnt alternativ auch gelochte Titankolben einbauen das ist halt nonplusultra.

  • Sitzposition auf der XSR900 GP

    Die R1 Bremssättel (RN65) haben Alu-Kolben die dehnen sich sehr ungünstig aus was den Druckpunkt so unnütz macht. Alle anderen Bikes wie MT-09/MT-10/XSR haben Stahlkolben. Warum Yamaha das so gemacht hat keine Ahnung. Meine R1 RN65 war zwar ein gutes Bike, aber Yamaha rechnet wohl damit dass die R1 Fahrer noch sooo viel umbauen wollen, daher die Serien-Komponenten nur mittelmaß sind. Finde ich in der Preisklasse um 21k sehr schade.


    Die Komponenten der XSR 900 sind wirklich ausreichend und gut, was Preis/Leistung anbelangt.

  • XSR900 GP Ölverbrauch

    Schade dass wir nicht mitbekommen was an dem Motor defekt ist. Im Honda Forum sammeln sich Fälle von hohem Ölverbrauch bei den neuen Hornet 1000. Die kriegen aber auch 10W30 eingefüllt ab Werk, das würde ich nicht tun. Meine erste Mt10 hatte auch leichten Ölverbrauch welches ich mit 10W50 in Griff hatte.

  • i-Kfz - Kfz Schein App vom Bund


    Ein Freund von mir hat 7 Bikes. Kopie/Fotos auf dem Handy von allen Papieren immer dabei, damit er nicht immer den passenden Schein raussuchen muss. Bisher nie Probleme bei einer Kontrolle gehabt. Liegt aber am ermessen des Cops ob der das durchgehen lässt. Solang man freundlich bleibt und keinen Grund für eine größere Kontrolle liefert ist alles in Ordnung.


    Sehe da an sich kein Problem.