Beiträge von miku850

Zitat von MSFett

weil es nicht sinnvoll ist beim Thema Bremsen die ganze Zeit von Auspuffanlagen zu reden

Mich nervt das tierisch wenn ich nach Informationen suche in einem Forum und etwas finde, mir dann aber erst seitenweise Zeug anschauen muss wo es um was ganz anderes geht!

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Zitat von MSFett

weil es nicht sinnvoll ist beim Thema Bremsen die ganze Zeit von Auspuffanlagen zu reden

Mich nervt das tierisch wenn ich nach Informationen suche in einem Forum und etwas finde, mir dann aber erst seitenweise Zeug anschauen muss wo es um was ganz anderes geht!

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Artikel 5 Gg ist dann wohl überbewertet und wird der Faulheit geopfert.

Wieso ist das jetzt plötzlich ein Thema, wo es jahrelang keins war?

Plötzlich nach Wilkür Posts löschen, krass.

Zitat von tomsi59

Ja klar stimmt und kann man so sehen, es kommt eben immer auf die eigenen Bedürfnisse an. Aber nicht vergessen, die Gummileitungen alle vier Jahre nach Wartungsintervall zu wechseln, auch wenn es keiner macht, aber ich möchte z. B. nicht mit z. B. acht Jahre alten Gummileitungen fahren und denken Hauptsache ABS, wobei der TÜV die, wenn die porös zu werden beginnen, dann schon beanstandet, wie beim Auto auch.

Gruß

Thomas

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In Zeiten der enthemmenden Fahrassistenz-Systeme mag das stimmen.

Aber man kann eine Gummileitung auch einfach tauschen.

Auf der TZR wurde häufig Gummi statt Stahlflex gefahren, damit man mehr Gefühl und weniger Agressivität in der Bremse hatte.

Aber heute... aufreißen und reinlappen oft ohne Verständnis der fahrphysikalischen Erfordernisse,

die Helferlein werdens schon richten...

Wieviel Prozent der Fahrer würden ein 200PS Motorrad ohne Assistenten überleben? Oder auch einen Sportwagen...

Und natürlich sollen diese Systeme helfen, unbestritten, aber sollte diese Hilfe die Regel oder die Ausnahme sein?

Zitat von MSFett

ich hab die HC1 mit 15 mm, die hat auch ABE (MT09). Ich meine mich zu erinnern dass da auch 18 mm gehen, bin mir aber nicht sicher.

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hc1 und hc3 in 15mm haben wohl Abe für Mt-09. Wo gegen es bei mt-07 und xsr700 separate Genehmigungsnummern gibt, wird die Xsr900 bislang nicht aufgeführt. Vielleicht kommt da noch was.

Ansonsten sollte man die aber eingetragen bekommen können.

klar, kann man machen, brauche ich aber nicht.

GGf. einfach mal mit der Zeit Beläge abziehen oder wechseln und Scheiben gründlich reinigen.

Ansonsten wie von den Vorpostern bereits geschrieben, Beläge und Stahlflex.

Ob es eine Brembo sein muss, Geschmacks und Geldbeutel-Sache.

Alternativ kann auch schon eine Pumpe mit größeren Kolben sein, z.B. von der TRX.

Die baut durch den größeren Querschnitt schneller mehr Druck auf.

Hatte das mal getestet auf der TRX als ich die R1 Bremszangen verbaut hatte mit den Spiegler Scheiben.

Mit der TRX Pumpe und der dann eigentlich passenden R6 Pumpe im Wechsel, das war ein deutlicher Unterschied.

Ein bis zwei Finger Bremse ohne ABS, lernen durch fehlende Fehlertoleranz

Und die Yamaha-Pumpen kann man schon mal günstig in der Bucht schießen...

Zitat von Howieman

In der CH benötigt es glaube ich keine wenn doch. Ja dann... mal schaun.

Open proxy list:
https://www.proxynova.com/proxy-server-list/

Damit solltest du die IP-Restriktionen inkl. Geolocation etc. "attraktiver gestalten" können ;).

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Danke für den Service, super nett.
Aber bei Ermax sind die Teile ohne ABE, die Ermax Teile gibt es auch über Bodystyle, die haben z.B. für den Bugspoiler und andere Teile ABE ´s erstellen lassen.

Aber schön für euch das ihr damit nichts zu tun habt

Zitat von MSFett

sieht aber nicht so geil aus

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und erst mal die Röstaromen...

Zitat von tomsi59

Klar fahren wir legal und ist auch richtig so, aber wir fahren legal okay, aber jeder Ducati Pannigale V 4 Fahrer mit serienmäßigen 106 dB(A) auch, das ist meiner Meinung nach das wirkliche Problem. Da können die legal (leisen?) Bikes leise sein, wie die wollen, wobei für die Motorradhasser-Hysteriker ist lautlos zu laut, weil die schon der Anblick eines Motorrads hysterisch macht. Tut mir leid, das kann ich nicht anders sagen, wenn diese Leute ernstlich von sich geben, jede legale Lautstärke ist zu laut, wenn es technisch auch noch leiser ginge.

Aber egal, letztlich haben wir ganz andere Probleme und das werden die auch noch merken. Insofern leider.

Gruß

Thomas

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Eigentlich schade, dass es dem Mopetisten bei Legalität häufig nur um die vermeintliche Lautstärke geht,
aber ein Umweltaspekt wie CO2 Ausstoß bei Fahren ohne Cat keine Beachtung findet.

Um so mehr, als eine globale Klimaerwärmung eine etwas größere Konsequenz haben wird, zumindest aus meiner Sicht hat, als ein paar saisonal lärmende Biker in Hintertupfingen. Für den einzelnen sicher auch beachtenswert, aber die Priorität verwundert doch etwas.

Zitat von Howieman

Hi all

Ermax hat gerade u.a. eine XMAS-Aktion für Bugspoiler (10%).

Wenn man beim Check-Out NOEL21 als Voucher eingibt - hat man nochmals 10%.
Habe meinen eben bekommen :).

Lg /howieman

IMG_20211215_141714_autoscaled.jpg

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Glückwunsch, mit Tüv oder mit ohne?

Ich kommen nicht auf den Shop, werde wegen Länder-Ip rejected... strange

LW war etwas später in meinem Umfeld, die war ein riesen Thema auf den 900er Bol D´ors

Zitat von tomsi59

Schön wenn es Dir gefällt, aber das war vor 40 Jahren so. Die waren so laut, mit einer Marving wurde man schon von weitem gehört und es gehörte schon Mut dazu, damit zu fahren, weil die Polizei war damals auch ohne Messgeräte humorloser als heute. Alle, die ich kannte, die eine hatten, sind nicht lange damit gefahren. Für mich trotzdem eine Legende und eine zugegeben auch lustige Erinnerung, weil heute undenkbar, außer es käme heute einer mit einer alten Kawa oder Suzi mit einer Marving und würde sich auf Bestandsschutz berufen. Lach Dich nicht zu schlapp.

Gruß

Thomas

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wir haben da seierzeit bei einem Kumpel einen kleinen Feuerlöscher drauf geschweißt und in den Feuerlöscher hinten einen Käfer-Schalldämpfer reingesetzt, dann gings auch mit TÜV, allerdings nur beim Dorf TÜV ...
Aber Z900 mit Kastenschwinge und Marving war damals oberste Liga.