Reifendruck

Auf der Rennstrecke verstehe ich das mit dem unterschiedlichen Reifendruck.

Aber auf "Straßenreifen" würde ich mich schon an die Herstellervorgaben halten.

Zumal Reifen-/Asphaltthemeratur, Fahrbanbeschaffenheit sich ständig ändern.

Man bräuchte dann ja ein automatisches Reifendrucksystem.

Auch dürfte der vorgegebene Luftdruck der Gummimischung und Karksse angepasst sein.

Ich bin schon mit 1 bar zu wenig Druck rumgefahren, ging auch 🤷

Zitat von kurvenschleicher

Man bräuchte dann ja ein automatisches Reifendrucksystem.

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Ablassen während der Fahrt würde ja vielleicht noch umsetzbar sein... Aufpumpen eher nicht

Der Hersteller gibt ja auch nur einen Wert an, egal ob alleine oder mit Sozius, daher denke ich hat man hier schon Spielraum, wie anstro schon bemerkte es gibt 70kg Piloten und im Soziusbetrieb auch schon gerne mal 170kg+🙄

Meine alte CBF hat wesentlich mehr Gewicht und andere Reifendimensionen und den gleichen Reifendruck wie die XSR?

Bei meiner Bandit sind die Reifendimensionen gleich denen der XSR.

Luftdrücke ebenfalls identisch (Vorne 2,5 und hinten 2,9)

Nur die Bandit bringt einen Zentner mehr auf die Waage.

Soweit ich weiß haben sich die Reifenhersteller an die Angaben vom Mopedherstellter zu halten, der Werte angibt, bei denen das Moped mit voller Zuladung und Höchstgeschwindigkeit keine Probleme macht.

Zitat von anstro

Ablassen während der Fahrt würde ja vielleicht noch umsetzbar sein... Aufpumpen eher nicht

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das geht, Reißzwecken

Auch wenn ich nicht immer ein Fan der "Motorradzeitung" bin, finde ich das diese Thema hier recht gut und nachvollziehbar erklärt wird:

https://www.motorradonline.de/…eraenderten-luftdruecken/

Zitat von XS62

Auch wenn ich nicht immer ein Fan der "Motorradzeitung" bin, finde ich das diese Thema hier recht gut und nachvollziehbar erklärt wird:

https://www.motorradonline.de/…eraenderten-luftdruecken/

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Sag ich doch! 😄😉