Eine analoge Mess-Uhr hatte ich mit auf der Renne, da war das immer ganz praktisch wenn man zwischen den Turns mit dem Reifendruck probiert hat.
Für die Strasse wüßte ich auch nicht so recht, es sein denn, die Messteile an den Tanke sind bald noch häufiger kaputt als jetzt schon. Mußte letztens 5 Tanken anfahren zum Reifendruck prüfen...
Alles anzeigenich wechsele immer nur den Reifen der fertig ist, hatte damit noch nie Probleme.
Habe derzeit vorne den S21 und hinten noch den S20, funzt auch prima.
In zwei Wochen kommt auch hinten der S21 drauf, bin mal gespannt.
Also der vordere Reifen von S20 auf S21 war merklich besser, das Aufstellmoment viel geringer, definitiv besserer Reifen.
laut Tests passen S21 und S20 aufgrund der Konturen nicht zusammen, bin auch mal gespannt wie sich das Fahrverhalten bei dir verändert mit komplett S21.
komme gerade nach kleiner Runde vom Scheppen, aber keine Xsr nur eine gefühlte Million GSsen und Roller 😊
Alles anzeigenDas macht bei der RI keinen Sinn weil der 6 Loch der lauteste ist.
Die Dämmwolle ist ja im Dämpfer und der Eater bildet nur die Öffnung zu Austritt. Also der Eater ist dAS schallbeeinflussende Bauteil.
Der Race-Eater bei der Termi ist ein einfaches, gerades Rohr. Der ABE-Eater dagegen ist hinten verjüngt von 35 auf 20 mm. Um den reduzierten Durchlass zu kompensierren, sind die Löcher da. Dadurch wird die Gasgeschwindigkeit reduziert und der Schall in die Irre geleitet :-).
Der ABE-Eater wird leiser wenn man den Duchmesser hinten weiter reduzieren würde. Das hat jmd hier aus dem Forum schon final mit einer Schraube gelöst. Gleiches könntest du bei der RI auch einfach testen, z.B. Schraube mit Mutter duch Loch. Dann siehst du auch wie sich diese Reduzierung auf die Leistung und die Lautstärke auswirkt.
E5 schmeckt einfach besser 
Wenn mal was flotteres angedacht ist, gibt es auch mal das gute Zeug,
aber wie gesagt, ist alles nur für den Geschmack und das gute Gefühl bei der XSR.
Alles anzeigenWo hasn du die Tabelle gefunden? Ich hatte nur nen Zettel bei der Lieferung beiliegen bei dem es nicht so eindeutig deutbar drauf steht.
Hier, die ist bei UG auf der Seite, ist wohl die Einbauanleitung vom Dimsport.
ich bin noch auf der Suche nach einem etwas weniger exponierten Fleckchen...
wo hast du die Box vor bösen Blicken geschützt?
Alles anzeigenAh verstehe, aber aber das stimmt laut BD Performance auch nicht ganz so wie du schreibst:
Poti1: Original Auspuff (6) oder Zubehöranlage (5)
Poti2: Gemischanfettung +2/+3 (wahlweise kann man selber entscheiden)
Stimmt, verlesen
nach der BD-Tabelle würde ich für XSR900 mit anderer Anlage 5 und 3 lesen.
Aber egal, muss man austesten das Bessere ist der Feind des Guten 
Alles anzeigenNicht ganz korrekt, Poti1 auf 5 wegen Zubehöranlage und Poti2 auf +2/+3 je nachdem wie du es willst.
ich fahr auf 5/2 und bis bisher zufrieden, werde aber aus Neugierde auch mal auf +3 fahren. Befüchte nur das das Backfire dann noch viel heftiger wird als es eh schon ist.
LG
Philipo
ich bezog mich auf den 2. Poti. Der erste ist für die Auswahl des Programms für das jeweilige Modell (XSR900=5) und der 2. zur Anpassung der Modifikation, 2 ist dabei Serie und 3 OEM Auspuff. Bin mal gespannt wie sich das bei dir bemerkbar macht
