Beiträge von miku850

Zitat von XSR900GP

Interessant, mein Yamaha Händler wusste nix davon, den Bugspoiler gebe ich nicht her, eher lass ich den auf eigene Kosten in die richtige Farbe lackieren 🙂

Momentan ist das Teil auf der Yamaha Webseite nicht bestellbar 😁 Beim Händler standen heute 2 GPs ohne den Spoiler, beide waren schon verkauft.

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Habe auch nicht abgebaut :-), warte jetzt was kommt und werde ich entscheiden.

Funktioniert das bei dir mit der Handy Anbindung? Bekomme meins eingebunden über Bluetooth, wird angezeigt, aber dann wird keine Verbindung bei Navi etc. erkannt (IphoneX)

1000er, Check 😊

da bei gab es auch ein Update zum Bugspoiler frisch aus dem Yamaha Rundschreiben:

die Verkleidung soll der Freundliche demontieren, einschicken und gutschreiben.

Wenn dann Yamaha irgendwann einmal eine Lösung hätt, könnte man erneut bestellen

主よ、脳みそに雨を降らせてください...」。(Herr, lass Hirn regnen…)

Zitat von XSR900GP

4,46€ Trinkgeld sind auch OK 😁

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251,85 gehen für mich auch noch, dafür haben sie noch die Rasten hinten ausgebaut, wieder 5 Ps

Alternativ vielleicht mal über einen deutschen Distri von Spark versuchen:

DESMOWORLD

Heinrich-Stranka-Straße 12 90765 Fürth Deutschland

(DE)

info@desmoworld.com

0911 3475760

Zitat von Gunshaii

P.S. was. Hälst du vom Rizoma Race Retro lenker ?

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Auch wenn ich nicht P.S. bin, hatte den auf der Rn43 verbaut, gute Qualität, Höhe und super Feeling, ähnlich wie auf der Gp.

Zitat von Ale

I've bought yesterday the full kit in black, i'm just worried about the clipons i'll have to mount.
Hoo Bué told me that the most comfy are Woodcraft ones, is there anyone who have them and can share a thought about it? Is it also true that they don't fit the OEM mirrors?

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hi, you also get nice clip ons by s2-concept, you can find yt videos about experience on xsr. No clue about mirrors, in addition you could check on xsr gp clipons by yamaha. Have fun with your project 😊👍🏻

sehe das ähnlich. Raufschalten geht gut, Bewegung muss bei meiner zügig und druckvoll sein, geht ab dem 1. so ab 3k ganz gut. Runterschalten klappt in einem von 10 Fällen sauber, den Rest habe ich den Eindruck, ich tue dem Getriebe nicht wirklich gut…

Zusätzlich habe ich das Problem, dass ich die Angewohnheit habe mit dem Schalthebel immer erst den Druckpunkt zu suchen, bevor ich ohne Kupplung schalte, fatal mit dem Quickshifter, aber das muss man erst mal aus dem Kopf bekommen, das ist mittlerweile fest verdrahtet… 🤣

Zitat von Aries

Ich habe den Durchhänger in der Mitte bei meiner RN43 ehrlich gesagt irgendwie noch nie gespürt. Was ich dafür merke ist, dass die Leistungsentfaltung so ab ca. 9000 U/min hinten raus etwas abflacht und nicht mehr ganz so stark zunimmt wie davor.

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Das Verhalten ab 9 könnte daran liegen, dass die Elektonik dir in dem Dehzahl-Bereich keine 100% die Drossel-Klappen auf macht. Ansonsten gibt es bei ca. 5 die Umstellung Closed auf Open-Loop. Die angesprochene Delle in der Mitte sieht man auf den Dynos, wenn sie nicht spürbar ist, um so besser

Zitat von rhea

in welchen bereichen ist der deiner meinung nach denn besser? bin den neuen CP3 bisher noch nicht gefahren, aber das bisschen an mehrleistung macht sich nicht bemerkbar. bessere laufruhe/gasanahme?

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ist ein ganz anderer Motor, bessere Gasannahme und gefühlt mehr Kraft, scheint auch kürzer übersetzt zu sein, wie an anderer Stelle bereits gesagt, ich konnte noch keinen direkten Vergleich machen da eingefahren wird, vielleicht hat Rottiman demnächst mal Zeit

Zitat von XSR900GP

Das Blöde ist ich werde auch von Leuten angesprochen die nichts mit Motorrädern am Hut haben, da ich momentan jeden Tag damit fahre um die 1000km schnell voll zu bekommen, fahre ich auch damit in der Stadt rum, egal wo ich damit ankomme werde ich angesprochen, dabei bin ich auch eher ein ruhigere Zeitgenosse, aber vielleicht lässt mich die GP meine soziale Ader aufwecken

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Gerade noch ein paar Km drauf gepackt, denn 1000er Inspektionstermin ist nächste Woche Mittwoch 😊