Beiträge von miku850

Zitat von hilgoli

Das war dann der erste Wiedereinsteiger dem die alte Kombi noch passt

Der S20 hat in seinem Temperaturfenster wirklich guten Grip , nur ist dieses Fenster kleiner als bei anderen neueren Modellen.

Deshalb hat er wohl auch bei den auf Rennstrecken durchgeführten tests so gut abgeschnitten. Der rauhe Asphalt dort bringt ihn halt schnell auf Temperatur.

Auf jeden Fall ist er auf meinem Moped besser als der Fahrer

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und im Nassen war das für mich der erste Reifen der beim Bremsen schneller wurde. Aber es gibt ja für jeden was passendes.

Zitat von MSFett

Es macht einen guten Liebhaber (Fahrer) aber vielleicht noch besser?

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kann sein, muss aber nicht 🤔

Zitat von Graezer

Warum?

Sohnemann fängt im Februar mit den Autofleppen an.
Er macht dies als Schalter.
Fahren und Prüfung wird er auf einem Automatik und bekommt dabei 10 Fahrstunden auf einem Schalter.

Nur egal ob Schalter oder Automatik, mit den ganzen Assis kann der ein normales Auto aus meiner Jugend gar nicht bewegen

ohne Probleme zu haben.

Wie soll er mitbekommen wann es brenzlig wird?
Die Assis regeln so lange bis es zu spät ist.
Ist ja bei den Mopeten nicht anders.

Ich brauche keinen Regenmodi,.

Ich sollte im Hirn schon soweit sein, zu wissen das ich da nicht volles Rohr gebe, kann es aber mit den Assis weil ja die Kiste alles macht für mich.

Ist genauso zum Kotzen wie im Arbeitsleben, da soll und muss alles so programmiert werden,

dass der Mitarbeiter sich keine eigenen Gedanken macht und vielleicht was ganz individuell entscheidet.
Wir schaffen es die nachfolgenden Generationen richtig zu verblöden.

Immer schön behütet, alles sauber vorgekaut und ja keine eigenen Ideen und Gedanken mitbringen.

OK bin abgeschweift, aber ist nun mal leider so.

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bin bei Dir

Zitat von Schweizer Uhr

moin,

Da hat aber einer schlechte Laune!

Gruß Jupp.

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Du sprichst für Dich, nehme ich an,

dann tut mir das leid.

Zitat von Dutch Devil

Vielleicht war das der Bridgestone s20.

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oder er kommt von der MX, spitz rein und mit Knallgas wieder raus…

Zitat von Schweizer Uhr

Moin Leute,

Find ich sehr gut, immer raus damit. Wenn jüngere Biker

ihre Erfahrungen machen mit Zubehör das wir damals nicht kannten

ist es doch ok. DAS ist halt der Nachteil wenn man ein bike fährt das

fast alles kann!!!!! Bummel, Heizen, Touren. Bei mir ist es so ähnlich wie

bei MSFett , Das erste richtige Bike mit Elektronik. Ich vermisse die Vergaser,

oder ABS etc. lose Zeit nicht. Nur, ich könnte mit den alten Kisten auch bei

Regen und Schnee noch fahren. Gruß Jupp

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Letztens gelesen: Viagra macht aus einem schlechten Liebhaber keinen guten, nur einen schlechten mit Dauerständer. Eine Parallele sehe ich zu den Assistenzsystemen und den Motorradfahrerfähigkeiten.

Zitat von tomsi59

Tellert ist absolut top und das Beste, was es gibt, weil der arbeitet mit zwei Sensoren und gibt die Zündung/Einspritzung erst dann frei, wenn der Gang wirklich drin ist, wobei mit in der Auslösehärte und der Unterbrechungszeit einstellbaren Shiftern wie Healtech, Translogic. Cordona Q8 Precision, HM Plus, Dynojet, usw. ebenfalls hervorragende Ergebnisse erzielt werden. Das mit dem Brauchen und Haben (wollen) ist ja bekannt.

Gruß

Thomas

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Zu erwähnen wäre auch noch eine sehr gute Lösung von RB, hier ist die Steuerung wie bei Dyno über Can-Bus mit dem Evo oder Racing Steuergerät integriert und voll konfigurierbar, bzw. läßt sich ebenfalls über Youtune automatisch konfigurieren. Kostet natürlich richtig Geld und ist ebenfalls nicht Strassen-zugelassen.

Aber zu Tellert: Falls das jemand das beantworten kann, mich würde interessieren, wie der 2. Sensor bei Tellert feststellt ob der Gang eingelegt ist.

Bei meiner TRX gab es "aufregende" Momente, wo ich runterschalten konnte, aber der gewählte Gang erstmal im Leerlauf stecken blieb, um dann wenige Momente später doch einzurasten. Den Adreanalinpegel vor der Kurve kann sich jeder sicherlich vorstellen.
Hier wäre der Hebelweg nach meinem Verständnis kein Trigger für einen abgesschloßenen Schaltvorgang gewesen.

Zitat von Rottimann

Das war überhaupt nicht abschätzig gemeint. Und wie du schreibst ist natürlich überhaupt nichts gegen die Eignung für unterschiedliche Anwendungsfälle einzuwenden. Meine ich ernst! Aber das trifft genau so auf den Ferrari mit AHK zu. Oder etwa nicht? Trotzdem fände ich den Ferrari mit AHK irgendwie kurios.

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Ferrari mit Hänger ist ein Muß, wegen der Ersatzteile …

Zitat von Rollo-62

Ja und wie äussert sich das unsaubere Hochschalten, lautes einrastgeräusch der Gänge ?

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so als ob man unsauber ohne Kupplung hochschaltet, bzw. der Gang nicht immer im 1. Versuch rein. Das war beim dem Motorrad mit Healtech deutlich besser, HT kann man einstellen.

Aber wie gesagt, ich kann nur die beiden Mopeds beurteilen die ich gefahren bin.

Im amerikanischen Mt-09 Forum ,glaube ich, war man mit dem ori. Teil aus eben diesen Gründen auch nicht zufrieden. Ich brauche sowas eigentlich nicht, außer ggf. um die Schaltung zu drehen, aber darüber muß ich noch in mich gehen…

hier noch was zu lesen zum Thema (betreutes Recherchieren…) Link Mt-09 Forum

Zitat von Rollo-62

Hi miku, wie äussert sich denn das Hakeln bei den Quickshiftern? Gruß Roland

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bei dem was ich gefahren bin ließ der Ori. sich nicht so sauber hochschalten wie der Healtech, speziell im mittleren und unteren Drehzahlbereich.