Endlich lohnt sich wieder die 03 auf dem Kennzeichen 
Beiträge von Onkel Jimbo
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Hey Thomas, schade dass Du das Forum verlässt aber ein neues Bike eröffnet neue Welten. Ich denk immer wieder gern an unsere Berchtesgaden Tour 2018 zurück. War ne runde Sache. Ich wünsch Dir viel Spaß und immer unfallfreie Fahrt mit der neuen Triumph.
Cheers
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Im Ernst ?
Grüße
Thomas
Ja im Ernst. Ich hab deine XSR sofort wieder erkannt. Der Erstbesitzer war der Michi hier aus München. Wir haben einige Touren in die Berge unternommen. Das Wilbers Fahrwerk ist mir auch in positiver Erinnerung geblieben.
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Servus Thomas, mit deiner XSR bin ich auch schon 50 Km gefahren
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Diese Schrauberzeit im Herbst ist doch was feines😄
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Zum Thema hab ich neulich einen interessanten Test der Benzinsorten in ihrer Leistungsentfaltung gesehen.
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Vielleicht auch noch erwähnenswert..wer in Tschechien unterwegs ist, wird gemerkt haben dass es dort fast auschließlich nur noch E10 gibt. Ich hab dort E5 Sprit nur noch bei Shell und Aral in Form von V Power 100 und Ultimate 102 gesehen.
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Auf die schnelle hab ich nur eine Firma
Alles anzeigenAuf die schnelle hab ich nur eine Firma gefunden die das macht, Motor Heroin. Weiß jemand von euch, ob die diese Standardmodifikation machen, wie auch im Netz überall zu finden ist?
Die werden das machen was der Kunde bestellt. Wenn der KAT raus soll schneiden die kompletten Kasten auf. Wenn nur der Abgassweg verkürzt werden soll, wirds die Standartmodifikation.
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Ich hatte eine Zeit lang den Bell Bullitt im Einsatz. Optisch ein sehr schöner Retro Helm aber das war's dann auch schon. Die Windgeräusche sind sehr laut und bei hohen Geschwindigkeiten knarzt das Visier weil es oben einen Spalt von ca. 2 mm zum Helm hat. Zusätzlich zieht durch diesen Spalt Luft und Wasser ins Helminnere also absolut keine Kaufempfehlung.
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Und hier noch ein paar Hintergrundinfos. Während bei uns in Deutschland 2016 die XSR900 in drei Farben angeboten wurde, gab es sie in den USA zuächst nur in silber (Garage Metal) und gelb limitiert (60th Anniversary). Erst 2017 kam dort die blaue (RockSlate) als neue Farbe hinzu. Ebenso wurde 2017 in Kanada die blaue und die schwarze (MidnightBlack) eingeführt. Ein pikantes Detail: In Großbritannien kam erst 2017 die silberne, blaue und schwarze XSR900 auf den Markt. Das bedeutet, man konnte 2016 in GB nur die gelbe limitierte XSR kaufen, die anderen Farben gab es dort noch nicht.
Auch interessant ist dass die Farbbezeichnungen zwischen EU und USA, Unterschiede aufweisen. So heißt z.B. die Garage Metal in den USA Grey Matte Aluminium oder die Rock Slate nennt sich dort Titanium Blue.
Außerdem gibt es noch ein XSR Modell dass hier in der EU wenig bis gar nicht bekannt ist, weil es ausschließlich in Australien erhältlich war. Es handelt sich um die XSR900 in Vintage Blue von 2019. Eine gelungene Farbvariante dass dem Grunddesign der roten XSR900 von 2018 angelehnt ist. Ich weiß von zwei bestätigten Exemplaren in Kanada, konnte aber bisher nicht verifizieren ob diese seltene Farbe Vintage Blue auch dort auf dem Markt kam. Offiziell ist nur der australische Markt bekannt.
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Ich hab die Farb-Historie der XSR900 RN43 2016-2021 vor ein paar Jahren mal zusammen getragen. Zunächst betrachten wir nur den deutschen Markt da es Unterschiede zu anderen Ländern/Kontinenten gab.
2016 erschien die blaue RockSlate und die silberne Garage Metal. Daneben gab es noch die gelbe limitierte 60th Anniversary welche nur 2016 erhältlich war.
2017 kam dann die schwarze MidnightBlack und die graue limitierte Abarth dazu.
2018 ist die rote Racing Red neu erhältlich gewesen. Die blaue und silberne flog aus dem Programm.
2019 gab es eine neue silberne XSR die ebenfalls Garage Metal hieß aber am Tank einen roten Streifen dazu bekam.
2020 war dann das letzte "Modelljahr" mit der weiß/roten DynamicWhite und schwarz/goldenen 80sBlack Variante.
