Da kauf ich mir lieber einen Höcker ohne ABE denn das betreiben des Fahrzeugs ohne Betriebserlaubnis kostet derzeit 50€. Wenn der Höcker ohne ABE ca. 300€ kostet, kann ich mich verdammt oft erwischen lassen und die Geldstrafe bezahlen bis ich bei 1245€ ankomme. Ist trotzdem ein schönes Teil das Yamaha Klein da gemacht hat.
Beiträge von Onkel Jimbo
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Muss ich zur Demontage des Fenders das Vorderrad ausbauen und wenn ja, welche Größe hat der Inbus der vorderen Steckachse.
Servus Maki, für die Demontage könnte man unter Umständen auf den Radausbau verzichten aber spätestens beim Einbau kommst nicht herum. Die Klammern mit Gewinde (Teil 7) müssen innen gegengehalten werden. Das wird ohne Radausbau extrem schwierig. Drehmomente sind in der Darstellung gleich dabei und der Inbus für die Vorderachse ist ein 14er
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Ich wusste gar nicht das unsere XSR in der Kombatibilitätsliste aufgeführt ist. Dann nehme ich die Aussage zurück. Das sollte passen.
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Laut Computerbild soll in den Philips Ultinon Pro6000 LED wegen der Hitzeentwicklung sogar ein kleiner Ventilator verbaut sein, den man wohl auch ganz leise hören kann.
So ist es. Ich hab diese Philips Ultinon H4 LED's am Auto nachgerüstet. Hinten dran sitzt ein Kühlkörper (ø45mm) mit Ventilator den man hören kann wenn der Motor nicht läuft. Das dazugehörige H4 Adaptersystem von Philips ist wirklich ausgeklügelt aber ich kann unter Garantie sagen dass diese LED im XSR Scheinwerfer nicht passen wird da der Kühlkörper das Leuchtmittel um ca. 30mm verlängert. So viel Platz ist im XSR Scheinwerfer Gehäuse nicht vorhanden.
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Die Euro3 Zulassungsfrist bei Motortädern bezog sich im Grunde auf die Neuzulassungen. Alles was davor hier oder im EU-Ausland, nach damaliger Abgasnorm konform zugelassen wurde ist auch hier zulassungsfähig. Neben den üblichen Unterlagen sind folgende Nachweise zu erbringen:
- die originalen, ausländischen Fahrzeugpapiere
- Kaufvertrag und Rechnung im Original (Eigentumsnachweis)
- falls vorhanden EWG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC- Dokument) ansonsten Vollgutachten von einer Prüfstelle
- Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Zollamt
- Sollte das Fahrzeug noch mit den ausländischen Kennzeichen zugelassen sein, müssen Sie diese auf der Zulassungsstelle vorlegen
- Nachweis einer gültigen Hauptuntersuchung
Außerdem werden in der Regel die originale Fahrzeugpapiere eingezogen und man erhält im Gegenzug die Zulassungsbescheinigung Teil I/II.
Ich empfehle dennoch Rücksprache mit dem KBA zu halten da es Abkommen mit Ländern wie der Schweiz oder Norwegen gibt die den Behördengang sogar vereinfachen können.
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Gibt's eigentlich noch Beschwerden wegen dem Wetter? Frage für einen DKW Fahrer
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Was ich allerdings nie verstehen werde sind solche Strecken wie Mandalika…da macht man ohne mit der Wimper zu zucken ein indigenes Dorf nieder, nur um dann 2 große Rennevents im Jahr zu hosten plus Asia Talent-Cup.
Den Hintergrund kannte ich gar nicht. Sehr interessant. Mir ist nur aufgefallen dass auf den Tribünen gähnende Leere herrschte.
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wann geht's eigentlich verdammt noch mal wieder los? seit märz hat die gute wieder zulassung, neuer reifen wird heute montiert, aber das wetter will absolut nicht mitspielen.
Das Wochenende war doch ein guter Auftakt. Zwar kühl aber trocken
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Sorry, wollte hier keine Grundsatzdiskussion WSBK gegen MotoGP vom Zaun treten ...
Alles gut
Dies ist ja der Superbike thread. Da darf man auch ruhig mal vergleichen. -
Dass sich die WSBK Serie in den letzten Jahren sehr gut entwickelt hat, unterschreibe ich zu 100%. Mir sagt die "Seriennähe" und der Wiedererkennungswert der Superbikes mehr zu. Trotzdem schau ich mir parallel auch die MotoGP weiter an. Im direkten Vergleich kann man der WSBK eine gewisse Bodenständigkeit bescheinigen. Die Auswahl des Rennkalenders ist sehr abwechslungsreich. Auf der einen Seite einige Traditionsrennstrecken wie Donington Park, Estoril, Magny Cours oder Phillip Island und auf der anderen Seite neue Strecken wie Mandalika und Most.
Speziell Most hat sich für mich als großen Vorteil erwiesen weil meine Heimatstadt gerade mal 20 km Luftline entfernt liegt und ich in meinen Sommerurlauben jetzt schon zwei Mal in den Genuss gekommen bin die WSBK live zu sehen. Hier will ich auch mal kurz auf den Preisunterschied hinweisen. Für die Superbike WM kostete die Sonntagskarte in Most 65€ und das Ticket fürs Fahrerlager war schon dabei. Dort konnte man Fahrer wie Rea, Bautista & Co hautnah erleben. Für die MotoGP auf dem Sachsenring hat 2005 das Wochendticket Tribüne 60€ gekostet. Der Preis fürs Fahrerlager war damals schon astronomisch hoch und dort gibts auch nicht viel zu sehen da sich die Teams und Fahrer regelrecht abschotten. Letztes Jahr hat die Sonntagskarte für die MotoGP 165€ gekostet. Soviel ist es mir nicht wert und daher werde ich wohl auch diesen Sommer in Most anzutreffen sein.
Abschließend kann man wirklich sagen dass die Superbike WM eine sehr gute Figur macht und auch das Prinzip von 2 Rennen + 1 Superpolerennen pro Strecke hat sich hervorragend etabliert.
Noch ein kurzes Nachwort zu Ducati: Vor der letztjährigen Leistung kann man nur den Hut ziehen. In zwei Weltmeisterschaften den Titel geholt (Bagnaia MotoGP, Bautista WSBK). Das sieht man daran wie selten das vorkommt. Ich kann mich pauschal nur an 2009 erinnern wo die Yamaha Werksteams beide Titel geholt haben (Rossi MotoGP, Spies WSBK).
