Beiträge von Onkel Jimbo

Ich fahre meistens nur hoch zum Spitzingsee und wieder zurück übrigens, dort oben wo die "wilde Isar" in den Sylvensteinsee mündet schipper ich öfter mal im Paddelboot mit Mädel, Hund und Bier rum Eine traumhafte Landschaft

Servus Michael Eine super Tour bist du da gefahren In diesem Kurvenparadies fühlt sich die XSR wohl wie ging es am Sudelfeld? Dort sind die Cops recht rege

Zitat von stoppelhopser

Denn nur so kann ich auf die schnelle eine XSR 700 von der 900er unterscheiden

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Ich kann entgegenkommende XSR 900 und 700 nie von vorne unterscheiden..das liegt an den markanten Scheinwerfer die den gleichen Durchmesser haben Wenn ich Glück habe erspechte ich die Lochblende unter der Sitzbank und weiß das ich es mit einem Artgenossen zu tun habe. Wenn sie an mir vorbei sind kann ich sie auch nicht mehr unterscheiden weil die Rücklichter identisch sind

Zitat von Child

Ließen sich da Blinker befestigen? Zulassungskonform?

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Das lässt sich realisieren und ist auch zulässig solange ein Blinkerabstand von 240mm eingehalten wird Die MT09 hat seit 2017 ihre Blinker ganz in der Nähe

Zitat von TobiP

Was mir nicht so gefällt ist dass die Tankhalterungen jetzt so aussehen, als wäre ein Teil abgebrochen. Fraglich ob das jetzt besser ist.

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Ich habe diesen Aspekt noch nicht angesprochen um Raum für Diskussionen zu lassen. Nun, ich denke das liegt alles im Auge des Betrachters..ich finde, nur der Halter ist unauffälliger als die Butterdose selbst Man könnte sich auch einen kleinen Rahmen mit Gitter anfertigen und als Abdeckung am Halter befestigen oder einen unauffäligeren Halter konstruieren..ist alles eine Frage der Kreativität Im Moment bin ich mit der Optik zufrieden

Sehr guter Einwand Martin und auch nicht ganz unbegründet Die elektrischen Teile wurden so verlegt das ich es für mich verantworten kann, dennoch gibt es immer ein Restrisiko. Bei solchen Umbauten ist es wichtig das ganze in Beobachtung zu halten..zumindest eine Weile Mich würde mal interessieren wo die Bauteile an der MT09 sitzen In diesem Bereich befindet sich so eine Art Lufteinlass von dem ich nicht glaube das er die Sicherungen beherbergt aber ich lass mich gern eines besseren belehren

Ich muss gerade drüber schmunzeln das ich da nicht drauf gekommen bin so lernt man doch immer was dazu Danke für den Tip

Eine sehr schöne Strecke hast du da zusammen gestellt, Michael Für alle Interessenten. Wir haben unsere Ausfahrt zur Roßfeldstraße auf nächste Woche den 4.8.18 verschoben. Michael wird aber diese Woche die oben genannte Tour starten zu der sich jeder gern dazu gesellen kann. Da ich die Strecke kenne kann ich persönlich eine Empfehlung für die Tour geben Weitere News gibt's demnächst

Butter, kommt auf's Brot..und wird normalerweise in der Butterdose aufbewahrt..doch bei Lactose-Intolleranz kauft man keine Butter und kann die Dose entfernen, so wie an meiner XSR Nach der regen Nachfrage kommt nun der Bericht zum entfernen der "Butterdosen" am Rahmen . Werfen wir doch erst mal einen Blick in diese Boxen Auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) befindet sich der Sensor für die Außentemperatur und auf der rechten Seite, Sicherungskästen und Stecker für Nebenverbraucher (Bild 1). Den Sensor für die Außentemperatur haben sich einige aus dem Forum nach vorn zum Scheinwerfer verlegt..das halte ich für sinnvoll weil er dort nicht von der Motorwärme beeinflusst wird Daher habe ich es ihnen gleich getan. Der Sensor lässt sich sehr einfach durch die Öffnung im Rahmen nach vorn ziehen und dort hab ich ihn hinter dem Scheinwerfer an diesem schwarzen Gestänge mit einem Kabelbinder befestigt (Bild 2). Um das Innenleben der rechten Box zu verstecken muss zunächst der Kühler, Platz machen Dazu müssen die oberen beiden Halteschrauben raus und unten wird der Kühler aus der Gummihalterung geschoben. Jetzt hängt er in seinen Schläuchen und kann etwas in Richtung Vorderrad gezogen werden. Nun sieht man direkt auf den Zylinderkopf Nach oben ist der Platz durch die Airbox begrenzt. Man könnte zwar das Innenleben der rechten Box zwischen Zylinderkopf und Airbox verstauen..davon würde ich aber abraten da das ganze unmittelbar an den Zündkabeln anliegt und auch zu sehr der Motorwärme ausgesetzt wäre Stattdessen hab ich die Teile zwischen Airbox und Rahmen platziert..also fast an der Stelle wo sie in der Box waren, nur eben innen am Rahmen Um die Boxen zu entfernen müssen die silbernen Vielzahn-Muttern und die kleine schwarze Inbusschraube entfernt werden. Die silbernen Mutter benötigen eigentlich einen Spezialschlüssel (Ich vermute Außentorx), ich habe einfach ein Stück Gummi drum herum gelegt und mit einer Rohrzange geöffnet. Auf Bild 3 sieht man die Einzelteile und kann sich das Prinzip ganz gut vorstellen (denke ich )Die Gewindebolzen sind zweiseitig und sollen zum einen den Halter für Airbox und Tank fixieren umd zum anderen die Boxen befestigen. Zum Glück hatte ich noch genau 4 schwarz eloxierte Inbussschrauben von meiner Tachotieferlegung. Mit diesen hab ich den Halter befestigt und konnte so auf die silbernen Gewindebolzen verzichten Ich finde das der Rahmen mit der Öffnung viel besser zur Geltung kommt und sich wunderbar ins Gesamtbild einfügt..ist aber wie so oft Geschmackssache Bild 4 und 5 ist nochmal eine Gesamtansicht

Heute 14:00 Uhr in der Nähe Marktplatz Marienberg/Erzgebirge Eine 60th Anniversary in nahezu original Zustand mit Gepäckrolle und Kennzeichen aus Plauen Ich bezweifle das es jemand aus dem Forum war