Beiträge von Onkel Jimbo

Zitat von Viennabiker

Ist mir auch nicht aufgefallen, dass die von Brembo sind - steht das wo drauf ?

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Ja, bei der vorderen Pumpe ist nur das Logo auf dem Deckel zu sehen. Bei der hinteren steht der komplette Schriftzug drauf.

Die 60th ist nun für 2023 sowohl technisch als auch optisch auf dem neuesten Stand. Öl, Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit wurden gewechselt. Neue Reifen sind auch drauf gekommen. Da die Michelin Road 3 zu lange gehalten haben, durfte der neue Reifensatz Pirelli Rosso IV ein Jahr im Keller reifen und kommt nun zum Einsatz. An Umbauten sind die Seitendeckel der 80s Black, der Frontfender von der Abarth und wieder mal der S2 Höcker dazu gekommen. Außerdem hab ich im Herbst die Akrapovic Euro4 Anlage recht günstig geschossen. Diese hab ich zunächst aufpoliert und im Vergleich zur originalen Edelstahlanlage ist Titan polieren eine richtige Schweinearbeit. Um den Sound des modifizierten MT09 Auspuffs hinzubekommen hab ich auch hier meine handwerklichen Schnitzarbeiten einfließen lassen.

Mal noch so eine Frage in die Runde: ist schon mal jemanden aufgefallen das die Bremspumpen der XSR von Brembo sind?

Denkt euch mal die Kanzel weg. Dann sieht ganze sehr stimmig aus. Ist wie bei der alten XSR900. Dort hat diese Kanzel auch die ganze Optik verschandelt. Ich verstehe nicht wie man so was heute noch bauen kann. Alles hat seine Zeit und für solche Kanzeln ist sie schon lange vorbei. Selbst an der RnineT Race schaut das katastrophe aus.

Ich hab die XSR 03-11 angemeldet. Die kostet mich 60€ Haftpflicht, da ist nicht viel mit sparen. Daher war mir der finanzielle Vorteil immer unwichtig. Auf was ich aber nicht verzichten möchte ist die 3 monatige Winterpause. Ich fahre jetzt noch bis Ende des Monats, danach werden alle Flüssigkeiten gewechselt, neue Reifen kommen drauf und ein paar Ideen für Umbauten hab ich noch im Kopf. Nein, diese ruhige Zeit möchte ich nicht missen und 3 Monate sind überschaubar. Das Pitbike ist auch 03-11 angemeldet aber die alte DKW läuft ganzjährig. Die kostet auch nur 30€ Versicherung.

Im Grunde gehört erst mal alles gereinigt was mit der Gemischaufbereitung und Verarbeitung zu tun hat. Das heißt:

-Luftfilterkasten und Einsatz

-Drosselklappen und Gehäuse

-Zündkerze

-Lambdasonde

Wenn diese Punkte abgearbeitet sind und sich immer noch kein runder Motorlauf einstellt bleibt sowieso nur der Gang zur Werkstatt.

Mitnichten Thomas, da die DKW läuft und ich sonst keine Arbeit habe, dachte ich es wäre mal wieder Zeit für einen Heckumbau. Ein schmales Rücklicht hab ich schon gefunden. Wird später alles mit einem Zeitaufwand von 10 min zu wechseln sein.

So langsam geht die Umbausaison wieder los

Vielen Dank für das Feedback Letzte Woche hat Motorrad sein Kennzeichen bekommen. Ihr hättet mal die Gesichter in der Zulassungsstelle sehen sollen als ich einen Fahrzeugbrief von 1935 vorgelegt habe Selbst der Stellenleiter war erst mal überfordert. Da aber die Papiere sauber und Besitznachweise vorhanden waren, stand der Zulassung nichts mehr im Wege. Nach der Montage des Kennzeichens eine kleine Probefahrt gemacht und nach 20 Km stehen geblieben. Was war passiert? Der Regler arbeitet nicht und somit ernährt sich die Zündung von der Batterie bis diese leer ist. Das war direkt der Anlass eine elektronische 12V Vape Zündung zu bestellen. Bevor ich sinnlos Geld in den Regler investiere, hab ich mit der Vape eine Baustelle weniger und der Umbau ist praktisch unsichtbar. Außerdem werde ich die originalen Kegel-Radlager gegen DIN Kugellager tauschen. Damit hat man länger Ruhe denn die original Teile sind jetzt schon rar.

Es ist vollbracht. Die DKW ist wieder voll funktionstüchtig und bereit zur Zulassung. Die Kupplung habe ich von Kork- auf Reibscheiben umgebaut um die Lebensdauer zu erhöhen. Das Getriebe hat seine Fließfettfüllung bekommen, die Beleuchtung tut trotz 6V ihren Dienst und der Zündzeitpunkt wurde auf Anhieb perfekt getroffen. Heute hat sie ihr Vollgutachten von der Dekra bekommen welches mit 108€ recht günstig über die Bühne ging. Nächste Woche steht noch der Gang zur Zulassungsstelle an. Kleinere Arbeiten wie Embleme und vorderes Kennzeichen werden in nächster Zeit noch erledigt. Hinter mir liegen knapp 6 Monate Arbeit welche sich aber auch wie eine Zeitreise anfühlte, genauso wie das fahren. Bei so einem alten Eisen kann man natürlich nicht die Zuverlässigkeit unserer XSR erwarten aber das haucht dem ganzen auch eine gewisse Seele ein. Zu guter Letzt gibts vom Klang noch eine Kostprobe.

Kleiner Ausflug in die Berge