Beiträge von Aries

Dass das Pendeln vom Serienfahrwerk und den hohen Außentemperaturen kommt ist sehr unwahrscheinlich. So schlecht ist das Serienfahrwerk nun wirklich nicht. Höchstens du hast am Serienfahrwerk was komplett falsch eingestellt, aber da würdest du dann normalerweise auch schon bei niedrigeren Geschwindigkeiten merken, dass da was nicht passt.

Um so mehr ich drüber nachdenke, um so mehr würde ich auf das Windschild als Ursache für das Pendeln tippen. Da das Windschild nicht wie bei einer Reisemaschine an der Verkleidung befestigt ist, sondern am beweglichen Lenker, kann der Wind über das Windschild unter Umständen so ungünstig Druck auf den Lenker ausüben, was es dann den gleichen Effekt hat, wie wenn man sich verkrampft am Lenker festhält und dadurch das Motorrad hindert wieder in die von den Kreiselkräften vorgegebene Ruhelage zu gelangen, weswegen der Lenker dann anfängt zu Pendeln. Wahrscheinlich war an den einem Tag einfach der Wind ungünstig.

Zitat von thedirtyp

Eisige Grüße vom Susten Pass

Nach 4 Tagen regnerischer Schweiz mit 2.000km und leider nur 3 Stunden Sonne insgesamt werde ich mich in den kommenden Jahren südlicher orientieren War aber auch mal ein Erlebnis bei Hagel, Starkregen, Gewitter und dichtem Nebel aufm Bike zu sitzen.

Das Fazit meines 2-wöchigen Urlaubs: 10 Motorradtage, davon 9x nass geworden. Nicht sicher ob wir Februar oder Juli haben

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Bist jetzt sozusagen mit allen Wassern gewaschen!

projekt9 Hast du mal geschaut, ob du noch alle Auswuchtgewichte in der Felge kleben hast?

Dass das Pendeln vom Reifenverschleiß kommen soll, hört sich für mich irgendwie seltsam an.

Zitat von Der_Ausreiter

Was wird Dir nicht angezeigt?

Ja, ich werde noch ein YouTube-Video zu der Erfahrung "Iron Butt Challenge" machen und auch einen Podcast aufnehmen. Wir aber noch einen Moment dauern

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Da bin ich mal gespannt Ich vermute, dass da ein Bild sein soll wo es bei mir nur eine Aneinanderreihung von unzähligen Buchstaben und Zahlen anzeigt. Vielleicht liegt es aber auch an meinem Browser

Zitat von Der_Ausreiter

Gestern auf der Iron Butt Challenge (Saddle Sore 1000)

Geht ganz gut mit der XSR

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Irgendwie zeigt es bei mir nur Hieroglyphen an Berichtest du noch wie es war?

Dass die Außenhülsen in der Mitte der Kette etwas Spiel haben sollte eigentlich normal sein. Da ist auch kein Schmierstoff dahinter, der flöten gehen kann. Die O-Ringe sitzen zwischen äußeren und Inneren Kettenglied. Am Besten da mal die Kette durchschauen, ob irgendwo einer fehlt. Wahrscheinlich ist an der Stelle dann die Kette auch schon etwas angelaufen. Ob die Kette schon ausgeleiert ist merkts du daran, dass sich die Kette schneller längt und du häufiger Nachspannen musst oder dass die Kette sich axial stark durchbiegen lässt, sprich wenn du seitlich gegen die Kette drückst, sollte die Kette sich nicht so weit durchbiegen lassen, dass sie den Reifen berührt.

Ansonsten mal Ritzel und Zahnrad prüfen, ob die irgendwelche sichtbaren Verschleißerscheinungen haben.

Schau mal ob noch alle O-Ringe vorhanden sind. Yamaha hat wohl mal ein paar Chargen mit schlechten Ketten verbaut, die dann schon nach 10-11 Tkm den Geist aufgeben wohingegen bei anderen die erste Kette ohne Probleme 30 bis 50 Tkm halten.

Ja, war eine schöne Runde und auch schön dass Milan noch spontan vorbeigeschaut hat. Hat Spaß gemacht

Dann bis morgen. Soll ja zum Glück auch etwas bewölkt sein, dann wird's vielleicht nicht ganz so heiß.

Zitat von New-Wave

ich finde die 1 bis 1,5 cm etwas zu wenig... Wenn da mal paar richtige Bodenwellen kommen und die Schwinge hinten richtig einfedert geht das garantiert aufs Lager !

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Wenn die Kette zu locker ist, kann das auch aufs Lager gehen! Irgendeinen Grund wird es schon haben, dass Yamaha 5-15 mm vorgibt. Das schreiben die ja auch nicht nur zum Spaß. Mir ist zumindest noch kein Fall bekannt, wo jemand Probleme hatte weil er sich an die Yamaha-Vorgaben gehalten hat.