Beiträge von Aries

  • Motorprotektor/Slider-Kit XSR900 - B7N-211D0-00

    Die originalen Motorgehäusedeckel-Protektoren von Yamaha für die RN43 sind jedenfalls wirklich hochwertig und gut durchdacht und die originalen Protektoren für die RN80 oder GP werden sehr wahrscheinlich qualitativ auch nicht wirklich schlechter sein. Was diese Art von Protektoren angeht wahrscheinlich die Besten, die du dir kaufen kannst und nicht zu vergleichen mit dem was du bei den meisten teils auch namhaften Zubehörlieferanten als Alternativen bekommst.

    Klar ist auf den originalen Teilen immer auch noch ein schöner Aufschlag drauf, wo man sich schon überlegen kann, ob es einem das wert ist, aber 25 € Protektoren von Aliexpress? Es ist ja nicht so, dass die Händler auf Aliexpress auf ihre Gewinnmarge verzichten und deswegen so günstig anbieten. Die haben genauso ihre Gewinnmargen wie alle anderen und dann kann man sich ja ausrechnen, was das Set in der Herstellung irgendwo gekostet hat. Wahrscheinlich irgendwas um die 2,50 €.


    Klar kann man sich ein Protektoren-Set für 2,50 € an sein über 10.000 € teures Motorrad schrauben. Mir blutet da allerdings mein Herz.

  • Motorprotektor/Slider-Kit XSR900 - B7N-211D0-00

    Das ist bestimmt aus dem gleichen Material gefertigt und auch mindestens genauso gut wie das Original.

  • XSR 900 und Andere auf der Renne

    Mensch, was soll denn dieses Nachtreten? (Das ist übrigens einer rhetorische Frage, die keiner Antwort bedarf!)


    Einfach mal etwas Freiraum für Diskussionen lassen, auch wenn ein Aspekt ggf. zu einem angedachten Thema weniger relevant ist als ein anderer oder mancher Beitrag möglicherweise nicht den eigenen Erwartungen entspricht, dann geht doch deswegen nicht die Welt unter. Das gehört doch in einem Forum, indem Menschen ihre Erfahrungen und Wissen austauschen, auch irgendwo dazu. Was wäre denn die Alternative? Sich zukünftig nur noch mit sich selbst unterhalten? Da kann ich mir jedenfalls deutlich schöneres vorstellen:rolleyes:

  • XSR 900 und Andere auf der Renne

    Konservativ heißt ja, dass das ABS früher eingreift. Bei der alten RN43 würde ich sagen, dass das ABS schon eher sportlich abgestimmt ist und erst sehr spät eingreift. Da greift das ABS bei anderen vergleichbaren Straßenmotorrädern deutlich früher. Ist die Auslegung vom ABS bei der neuen XSR900 und der GP jetzt anders?

  • Ein Lob!

    Genau, Unterwäsche in Form eines Planschbeckens vielleicht, wo auch ein paar Kubikmeter kaltes Wasser reinpassen.:/

  • Ein Lob!

    Ihr macht mich fertig. Bei den aktuellen Temperaturen schwitze ich ja selbst wenn ich nackt auf dem Motorrad sitze, da hilft doch auch kein Mesh mehr!:roll: Bin letztes Jahr mal bei 35 °C + unterwegs gewesen und war so froh, als ich endlich auf die Autobahn kam um mal Gas geben zu können um etwas Abkühlung durch den Fahrtwind zu erhalten und was ist passiert? Ich bin mit 200 über die Autobahn gedüst und es hat sich einfach nur so angefühlt als wollte mich jemand mit einen überdimensionalen Heißluftföhn vom Motorrad blasen. Sowas brauche ich echt nicht mehr. Ich probiere die aktuellen Temperaturen einfach zu umgehen, indem ich morgens meine Runden drehe, wenn es noch vergleichsweise kühl ist. Tagestouren sind so natürlich nicht möglich aber besser wie gar nicht fahren.

  • Montage Hinterrad

    Manchmal?^^


    Das frage ich mich auch immer. Zumal die meisten Zubehör-AGAs qualitativ echt nicht gut sind, auch wenn sie optisch vielleicht einen guten Eindruck machen und dann für in der Fertigung günstige Absorptionsdämpfer ein sehr bescheidenes Preis-/Leistungsverhältnis haben. Im Grunde ist so eine Zubehör-AGA qualitativ und technisch immer ein Downgrade für das Motorrad. Was man sich auch immer von so einer Zubehör-AGA verspricht (Gewichtseinsparung, mehr Leistung, bessere Optik etc.), das muss man schon wollen.

  • XSR 900 und Andere auf der Renne

    Rapsglanzkäfer stehen übrigens auch total auf RAL 1021;)

  • Allgemeines Reifengeplauder

    Witzig, ich habe mir zum Testen gerade einen Satz S22 aufziehen lassen :)


    Hatte vorher den CRA4 drauf und jetzt eben den S22. Rein vom Einlenken her finde ich den CRA4 im Vergleich zum S22 recht ähnlich. Da hat Bridgestone wohl beim S23 zwecks Einlenkverhalten auch noch mal die Reifenkontur etwas angepasst.