Beiträge von Aries

Ich schätze mal das die Kühlleistung bei mir so etwa 5-10% schlechter ist. Das merkst du aber eigentlich auch nur dann wenn es mal Temperaturen jenseits der 30/35 °C hat. Die Geschwindigkeit spielt natürlich bei der Kühlung auch eine große Rolle. Bei 80-100 km/h auf der Landstraße wirst du z.B. auch bei 35 °C kaum einen Unterschied feststellen. Wenn du aber mit 30-50 km/h durch die Stadt zuckelst, wo durch den kaum vorhandenen Fahrtwind die Kühlung eh schon schlechter ist, dann merkst du es halt schon, dass der Kühler nicht mehr optimal umströmt wird und die Kühlwassertemperatur etwas höher ist als ohne Schutzgitter.

Die geringsten Verluste bei der Kühlung sollte man bei einem Drahtgeflecht als Kühlerschutz haben. Das wird auch gerne von Hobbyrennfahrern auf der Rennstrecke verwendet. Ist ein guter Kompromiss aus Kühlerschutz und schlechterer Kühlleistung. Sieht aber nicht wirklich schön aus.

-Alex- hübsche Blinker, sehen modern aus aber nicht zu modern. wirkt stimmig

Der Kennzeichenhalter ist nur ein dickeres Stahl/Alublech. Wenn du eine Seite absägst, wird das aufgrund mangelnder Steifigkeit nicht halten. Für eine einseitige Halterung bräuchtest du was stabileres wie ein Rund- oder Vierkantprofil. Also sowas wie der KZH von S2 concepts.

Wieder mal sehr unterhaltsam geschrieben

Wäre interessant zu wissen, wie sich die geringere Kapazität in der Praxis auswirkt. Ich muss da gerade an den Lüfter vom Kühler denken, der sich an heißen Tagen auch mal zuschaltet bzw. nachläuft wenn man sein Moped abstellt. Hab das zwar bisher nur einmal gehabt, aber seit ich den zusätzliche Kühlerschutz verbaut habe, liegt die Kühlwassertemperatur an den heißen Tagen schon etwas höher als ohne, wodurch sich der Lüfter auch zwangsläufig etwas häufiger zuschaltet. Ich hab allerdings keine Ahnung, was so ein Lüfter beim Nachlaufen an Strom zieht und ich meine auch, dass er sich abschaltet, wenn man die Zündung ausschaltet aber würde mich jetzt schon interessieren, ob man da evtl. dann drauf achten muss?

Erinnert mich ein bisschen an die FTR

Sieht bei mir genauso aus, auch der 1 mm Luft zur Hupe.

Evtl. hätte man das Band auch seitlich auf den Kühler anbringen und kleine Löcher für die Schrauben ausschneiden müssen? Ein Beipackzettel wäre sicher hilfreich gewesen

Zitat von Onkel Jimbo

Ich hab seit einigen Jahren das Evotech Kühlergitter dran, welches baugleich mit diesem hier ist. Hier lag auch dieses Schutzband bei. Es an den Seiten anzukleben wo die Löcher sind macht nicht viel Sinn weil im Kühler, Gewinde-Einziehnieten sitzen mit einem überstehenden Kragen von ca. 1,5 mm. Dadurch kann das Gitter den Kühler hier nicht zerkratzen.

Wo das Schutzband Sinn macht ist an den Flächen die ich auf dem Bild markiert habe. Das Gitter wölbt sich mit der Zeit durch den Winddruck und liegt dann mit den markierten Flächen am Kühler an. Durch Virbationen kann es an den Kontaktstellen zu Lackabschürfungen kommen. Daher das Schutzband an dieser Stelle. Andere Kontaktflächen zum Kühler (abgesehen von den Befestigungspunkten) gibt es nicht. Ich baue 1x im Jahr das Gitter ab und richte neu aus. Hält aber nur ne Weile.

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Das Gitter wölbt sich zumindest bei mir leicht nach vorne, also weg vom Kühler, wenn man es festzieht. Die Wölbung drückt der Wind nicht mehr zurück! Bin mir aber nicht sicher ob die Wölbung bei der billigen China-Variante wirklich gewollt oder bedingt durch mangelnde Maßhaltigkeit ist

Also das Band muss an die Seiten wo die Löcher zum Anschrauben sind. Ich hab das Klebeband aber z.B. erst in der Schachtel gesehen als das Gitter schon dran war Das Gitter sitzt aber auch ohne fest, da klappert und vibriert nix.

Schöne Hooligan-Optik

Zitat von kurvenschleicher

Das finde ich jetzt eigenartig. V-Trec hat die Hebel doch für die XSR freigegeben und bestimmt getestet, sonst hätten die doch keine ABE/KBA-Nummer bekommen.

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KBA/E-Nummer sagt ja nur, dass sie als Brems-/Kupplungshebel zugelassen sind aber nicht dass sie bei der XSR900 passen. Aber du hast schon recht! Wenn eine ABE vorhanden ist, dann sollten die eigentlich passen ohne dass man dran rumfeilen muss

Es empfiehlt sich bei der Nutzung eines Handys am Motorrad immer einen Vibrationsdämpfer zu verwenden, unabhängig davon ob ein Handy einen mechanischen Bildstabilisator hat oder nicht. Handys sind für diese Art von Beanspruchung nicht ausgelegt. Vielleicht ist das Handy nicht gleich nach 100 km im Eimer aber die durchschnittliche Lebenserwartung des Handys wird durch die Vibrationen drastisch herabgesetzt. Ich schätz mal ein Wert zwischen 4 bis 10 sollte realistisch sein.