Alles anzeigeninteressant! Weiß jemand, was hier der Unterschied sein soll?pasted-from-clipboard.png
Ich vermute, der Produktcode 010 bzw. 050 steht für eine Region/Markt. Da meine den Produktcode 010 hat, vermute ich mal, dass dieser für Europa steht, also Fzg. nach Euro-Norm, 050 steht dann evtl. für den asiatischen oder amerikanischen Markt die auch wieder eigene Vorschriften und Normen haben. Ist aber nur eine Vermutung von mir.
Alles anzeigenIch persönlich bin der Meinung, dass der Verbrennungsmotor z. B. in einem Zeitraum von den nächsten 50 Jahren nicht ganz verschwinden wird, aber da kann man auch anderer Meinung sein.
Wenn die Politik auf die Wissenschaft hört, dann wirst du Recht behalten! Allerdings wird aktuell beim Thema Umweltpolitik recht wenig auf die Wissenschaft gehört. Liegt aber auch daran, dass die meisten Menschen/Wähler gerne umweltfreundlich sein möchten aber dann doch zu bequem sind sich mit der Thematik mal wirklich auseinander zu setzen und lieber die einfachen Lösungen von sogenannte "Experten" oder Lobbyisten bevorzugen, die mit ihren ach so umweltfreundlichen Produkt letztendlich nur Geld verdienen wollen.
Alles anzeigenMoin Leute,
weiß von euch jemand bzw. gibt es eine Art Auflistung, wo einsehbar ist welche Farbvarianten es bei dem jeweiligen Baujahren gab? (2016-2020)
Im Internet hab ich nach längerem schauen leider nichts passendes gefunden.
Danke schon mal !
Auf der offiziellen Yamaha Homepage gibt es unter Service einen Link zum Ersatzteilkatalog, wo du für die XSR900 die einzelnen Bj. anzeigen lassen kannst und dir auch die Farben aus dem Bj. angezeigt werden. --> YAMAHA Parts Catalogue
Im Bericht wird ja nur gesagt, dass E10 schädlicher ist als E5 aber keine Aussage gemacht wieviel schädlicher E10 tatsächlich ist. Da diese Aussage fehlt, vermute ich mal stark dass der schädigende Effekt wohl eher sehr gering ist, sonst hätte man hier garantiert auch Zahlen genannt. Vielleicht relativiert sich das Thema E10 auch für den einen oder anderen etwas, wenn man weiß, dass vor der offiziellen Einführung von E10 der normale Super-Kraftstoff teils auch schon bis zu 10 % Ethanol enthalten hat. Es hat sich also im Grunde nicht wirklich was für die Hersteller bei der Auslegung der Motoren geändert und auch wenn E10 schädlicher ist, sollten die Motoren das prinzipiell abkönnen. Könnte mir aber vorstellen, dass manche kleineren Hersteller evtl. Probleme mit E10 bei der Abgasreinigung haben und daher eher E5 empfehlen.
Alles anzeigen
Ich finde mit dem schwarz lackiertem seitlichem Alu-Zierelement kommt die kleine Seitenverkleidung der 80's Black stimmiger rüber
Alles anzeigenMit wie viel Druck sollte man den S20 denn am besten fahren eurer Meinung nach? (90 kg fahrergewicht)
Bin den S20 damals mit 2,4/2,6 gefahren, was ganz gut funktioniert hat.
Alles anzeigennaja, eigentlich ist es mir nicht egal.
ich frag nochmal nach, mein Yamaha-Mensch sagte mir das geht...
Und da ich schonmal gemischt hatte (vorne S21 hinten S20) hab ich da nicht gross nachgeschaut!
Fahrtechnisch ist es wohl kein Problem.... naja Deutschland deine Gesetze...
(danke für den Hinweis)
Wenn ich die Reifenfreigabe von Bridgestone für die XSR900 richtig verstehe, dann darf gar kein Bridgestone-Modell mit einem anderen Bridgestone-Modell kombiniert werden. Die unteren zwei Zeilen mit evtl. möglichen Reifenkombinationen sind leer.
Alles anzeigenJa das stimmt schon, die Tests können wohl nicht immer als absolut neutral bezeichnet werden und es steht zu vermuten, dass Conti keinen guten "Draht" zu PS hat, um es mal vorsichtig zu formulieren. Der Sport Attack 4 ist sicherlich nicht so schlecht, wie in dem Test von PS und wohl auf einem Level mit dem M9 RR und dem Power 5 einzuschätzen. Ich habe den Sport Attack 4 noch nicht gefahren und daher keine persönliche Einschätzung. Ich kann nur mit Bestimmtheit sagen, dass Bridgestone ganz groß im Logo des PS Tuner Grand Prix in Hockenheim vertreten ist und Bridgestone dort auch mit einem großen Lkw den Reifenservice für die Teilnehmer macht und der S 22 noch in keinem Test, wie dem aktuellen von PS, so gut im Nassen abgeschnitten hat, aber nur mal so als Beobachtung gesehen und Fakt ist auch, dass PS zumindest die Sportreifen auf der Rennstrecke testet und der Sport Attack 4 in anderen Tests häufig als auf der Straße ebenbürtig mit den besten beurteilt wurde, jedoch als für die Rennstrecke nicht so gut geeignet. Das kann dann von jedem individuell beurteilt und eingeschätzt werden und wenn aufgrund des Tests die Verkaufszahlen des S 22 anziehen, wird das PS keinesfalls zum Nachteil gereichen.
Gruß
Thomas
Im Test vom Motorradmagazin wurde der S22 bei Nässe ebenfalls sehr gut bewertet. Vielleicht ist er bei Nässe ja tatsächlich nicht so schlecht? Ich meine das Hauptaugenmerk von Bridgestone bei der Weiterentwicklung vom S21, der ja schon eine top Trockenperformance hatte, zum S22 lag ja im Grunde nur noch auf der Verbesserung der Nässeperformance.
Alles anzeigenIm neuen PS Magazin ist ein Test der neuesten Sportreifen drin, der ebenfalls aufzeigt, wie eng die Reifen in der Bewertung beieinander liegen, aber trotzdem die spezifischen Unterschiede schön aufzeigt. So können der M9RR und der Power 5 mit dem Testsieger S 22 im Prinzip mithalten, der S 22 ist aber mehr für die Kriterien für den Rennstreckenbetrieb ausgelegt. Der M9RR/M7RR und der Power 5 sind aber Testsieger Nass und wenn man den S 22 als Reifen auch für den Rennstreckenbetrieb außen vor lässt, für die Straße die besten Reifen mit knappen Vorsprung für den Metzeler.
Wertungsübersicht füge ich als PDF an (hoffentlich klappt es, weil da bin ich unbedarft).
Gruß
Thomas
Danke für die PDF. Bin überrascht, dass bei PS der SportAttack 4 so schlecht abschneidet, da er im Vergleichstest vom Motorradmagazin von 2020 mit dem S22 noch ganz oben stand. Eventuell liegt es an den unterschiedlichen Testmotorrädern und Testgelände, PS --> wohl eine R1 auf einer Rennstrecke, Motorradmagazin --> Duke 790 auf einem Testgelände. Die unterschiedlichen Ergebnisse bei der Nässeperformance sind aber schon merkwürdig. Gerade der Power 5 war beim Motorradmagazin bei der Nassbremsung sogar Schlusslicht.
Motorradmagazin_Sportreifentest_2020.PNG
Quelle: Motorradmagazin - Reifen im Test 2020 - Vergleich 7 Sportreifen für Straße und Rennstrecke
Alles anzeigenEin Reifen der gut ist und auch ein "schönes Profil " hat, ist der Pirelli Angel GT.
Optisch finde ich den Angel GT auch sehr schön. Der hat aber im Gegensatz zum GT II leider noch die durchgehend harte Karkasse, sodass er für die meisten XSR900-Fahrer wegen der schlechteren Eigendämpfung wahrscheinlich eher nicht in Frage kommt. Zumindest wenn man noch das original Fahrwerk hat.
Ich fand die Bilder der Variante mit dem schwarzen Innenleben auf der Seite von Motodemic nicht so ansprechend aber auf den Bildern von dir sieht es eigentlich ganz schick aus.
