Alles anzeigenHeute um 15:30 Uhr im Wald nach Schnait einem schwarzen Ritter namens Aries begegnet
Oh, ein hübsches Bild
Ich hoffe, ich bekomme jetzt nicht auch noch ein Knöllchen von dir zugeschickt.
Ich muss aber gestehen, dass ich dich gar nicht gesehen habe
Entweder ich war mit meinen Gedanken gerade wo anders oder du warst einfach zu schnell!
Alles anzeigenDa muss man aber auch unterscheiden um was für einen Rahmen es sich handelt. Die Bandit hat einen Stahlrohr Rahmen.
Der ist naturgemäß "elastischer" und steckt punktuelle Stoßbelastungen deutlich besser weg.
Bei Alurahmen hingegen halte ich von solchen Protektoren nichts. Alu ist einfach steifer und spröder.
Ich habe auch die persönliche Erfahrung gemacht, dass diverse Protektoren, gerade bei Alurahmen, mehr Schaden anrichten als sie verhindern.
Deshalb habe ich damit völlig aufgehört.
Wenn es mich auftuttelt und es ist nur ein Rutscher, dann tausche ich halt die Deckel aus und ein paar verkratzte Teile, was solls.
Und wenn es mich so hart aufbirnt, dass es mehr Schaden gibt aus Kratzer, sind in der Regel auf die Protektoren überfordert.
Wie gesagt, meine persönliche Erfahrung. Und ich bin doch schon 2x sehr hart und mehrere Male mit einem Rutscher abgegangen.
lg Wolfgang
Ja, Stahl-Rahmen ist für Umfaller deutlich besser geeignet als ein Alu-Rahmen, da Stahl eine deutlich höhere Kraft aufnehmen kann bevor eine bleibende Verformung eintritt. Generell sollte man aber bei Motorrad-Protektoren immer darauf achten, dass die Aufprallenergie bei einem Umfaller durch den Protektor abgebaut und nicht 1zu1 an den Rahmen weitergegeben wird. Deshalb sind ja die meisten Protektoren aus Kunststoff und über eine vergleichsweise dünnen Aluadapterplatte am Rahmen befestigt. Für Umfaller und über den Asphalt rutschen sollte der Schutz ausreichen. Die meiste Aufprallenergie wird hierbei über das Kunststoffelement abgebaut. Werden die einwirkenden Kräfte am Protektor aber zu groß, z.B. wenn er sich einhakt, sollte eigentlich die Halterung abreißen bevor der Rahmen beschädigt wird. Teilweise haben die Protektoren hierfür auch Sollbruchstellen bzw. sind die Sollbruchstellen häufig einfach auch nur die Befestigungsschrauben, wobei der Protektor dann nicht direkt sondern über Distanzhülsen am Rahmen befestigt wird. Bei ordentlichen Protektoren ist es daher sehr unwahrscheinlich, dass das Motorrad im Falle eines Sturzes durch den verbauten Protektor einen größeren Schaden davonträgt als wenn es keinen Protektor gehabt hätte. Allerdings gibt es bei Motorrad-Protektoren auch viel Schrott auf dem Markt. Vorsichtig wäre ich da bei massiven Stahlrohrkonstruktionen, die häufig keine Möglichkeit haben die Aufprallenergie abzubauen sondern fast 1zu1 an den Rahmen weitergeben.
Alles anzeigenGuten Morgen Leute,
was haltet ihr von der Seite und vom Zentalständer?
Preislich scheint es unschlagbar zu sein, aber ob die Qualität auch stimmt
Die Produkte von ConStands sollen eigentlich ganz gut sein. Was mich wundert ist aber der Preis von 90 € für einen ConStands Zentralständer, der normalerweise 250-300 € kostet. Zum anderen sind auf der Internetseite unter Impressum keine Angaben zum Unternehmen aufgeführt. --> Ich persönlich würde da eher nicht bestellen.
Zum Vergleich, bei Motea werden die Zentralständer gerade für ca 230 € angeboten.
Ja, sieht besser aus als die alte MT-07. Und so wie es aussieht kommen die neuen Modelle nun auch mit einer ordentliche Erstbereifung daher. Bei der MT-09 ist es ja scheinbar der Bridgestone S22 und bei der MT-07 nun der Michelin Road 5.
Es ist doch wirklich unfassbar, dass einige Politiker sich nicht zu schade sind anstelle ernsthafter Lösungsvorschläge, populistische und diskriminierende Maßnahmen vorzuschlagen. Wenn man der Meinung ist, dass die aktuellen Geräuschvorschriften nicht ausreichend sind oder nicht den gewünschten Erfolg haben, obwohl sich die Motorradhersteller an diese Vorgaben halten, dann wäre es doch eigentlich naheliegend sich auch mal zu Fragen, ob nicht bei der Erarbeitung der aktuellen Geräuschvorschriften ein paar Fehler begangen wurden und diese gegebenenfalls angepasst werden müssen. Stattdessen wird mit solchen populistischen und diskriminierenden Forderungen die Verantwortung für die eigenen Versäumnisse im Nachgang auf die Hersteller und die Endverbraucher abgewälzt.
Alles anzeigen13cm Höhe nur auf der 125er, sonst leider nur 20cm.
Scheinbar hast du recht. Interessanterweise hatte ich als Überführungskennzeichen für mein Moped so ein kleines Kennzeichen bekommen.
Alles anzeigenGing mir eher um die Wappen und das schlichte Design als um die Größe.
Dann hilft nur noch umziehen
Alles anzeigenIhr Schweizer habt definitiv die cooleren Nummernschilder
Die Nummernschildgröße ist auch in Deutschland zulässig.
Alles anzeigenHeute in Herrlingen eine schwarze an der Kreuzung. Wir haben uns kurz gegrüßt
Das war ich
Da kam ich gerade aus dem Kleinen Lautertal zurück nachdem ich feststellen musste, dass man da gar nicht komplett durchfahren kann
dabei war der Anfang doch so vielversprechend
Sieht nicht so gut aus wie die XSR900 aber ist dennoch ganz ansehnlich. Da sie auch noch einen Tick kleiner als die XSR ist, würde sie für mich aber eh nicht in Frage kommen. Für etwas kleinere und schmächtigere Fahrer als ich es bin aber wahrscheinlich wieder genau richtig. Preis-Leistung scheint auch zu passen.
Alles anzeigenMeinst du damit jetzt den Zubehör KZH oder den standardmäßig verbauten KZH?
Er meint den Zubehör-KZH von Yamaha. Bei dem kann man das lange Mittelstück weglassen.
Zwecks Sturzpads kannst du auch mal hier bei GSG Mototechnik schauen. Neben den seitlichen Yamaha Sturzpads habe ich von denen den Sturzpadsatz Streetline und die Achsprotektoren verbaut. Ob die gut funktionieren habe ich noch nicht erprobt aber sie sind im Vergleich zu anderen Sturzpads optisch recht unauffällig.
Sich an der Schwinge die kleinen Bobbins/Heckständeraufnahmen zu montieren ist auch nicht verkehrt.
Was Brems- und Kupplungshebel angeht sind die RAXIMO vielleicht auch für dich interessant. Ich hab sie selber nicht montiert aber die Bewertungen sind gut und sie sind deutlich günstiger als das original Zubehör von Yamaha.
