Beiträge von Aries

Zitat von einspurig

Absolut, aber mich würde in dieser Zeit auch nichts mehr wundern.

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Ja, so 100 %ig sicher war ich mir da im ersten Augenblick auch nicht. An sich sieht es ja auch alles sehr ordentlich gemacht aus und das Heck sieht nicht mal so schlecht aus aber eine Kanzel/Verkleidung an der Gabel befestigen? Da kannst du richtig Probleme mit Lenkerflattern bekommen, das kannst du als OEM eigentlich schon aus Sicherheitsgründen nicht bringen. Solche Kanzeln/Verkleidungen sind halt eher was fürs Auge als wirklich sinnvoll.

Von Yamaha erwarte ich bei einer XSR900 GP schon etwas mehr als nur ein paar einfache Anbauteile. Stummellenker und eine am Rahmen befestigte Halbschale sollte da minimum drin sein.

Zitat von kurvenschleicher

Heute wieder eine runde um das Haus gedreht

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und der Kaffe durfte auch nicht fehlen

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Da hast du aber ein großes Haus

Zitat von YamahaHane

Wegen dem Winkel von 30° nehme ich an oder ...

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Ja und der Reflektor fehlt auch.

Zitat von New-Wave

Ich finde es eigentlich schon kacke dass der Händler nicht drauf hinweist dass das so eigentlich nicht erlaubt ist.

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Ja, ist schon etwas seltsam.

Ja, sieht schön aus aber STVO konform ist das leider nicht.

Zitat von tomsi59

Nee, nee Steffen, wenn ich das erste mal fahre, dann ohne TC oder mit der Suzuki, die hat solchen Schabernack gar nicht, bis das Hinterrad das erste Mal richtig quer kommt, dann ist der Winterrost weggefahren, außer ich lande im Graben, dann hat sich die Saison erledigt und ich weiß, dass es heuer nicht gut läuft.

Gruß

Thomas

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Dann gib uns aber auch bescheid wie es gelaufen ist, damit wir wissen ob es eine gute oder schlechte Saison wird

Zitat von NeoRetro900

Quelle : diverser Tuner , MT09 Foren . Mein Yamaha Händler …….

Ist im Steuergerät halt so festgelegt. Zitat:

Diese Tabelle unten zeigt als Beispiel die gear map für den 5. Gang im Modus A (Performance). Die horizontale Achse zeigt die twist grip positionund die vertikale Achse zeigt die RPM. Die hervorgehobene Zelle in der Abbildung unten, dass bei 100% geöffnetem Gasgriff bei 7.500 RPM (U/min) die tatsächlich angeforderte Drosselklappenstellung nur 74,14% beträgt. Im Gegensatz zu 100% Gasgrifföffnung wird also nicht die ganze Leistung freigegeben.

Fehlt halt oben rum dann ein bisschen etwas. Evtl wirklich ein wenig Spielerei aber ich denke spürbar. 1/4 ist ja schon was .

Evtl hat ja schon jemand die Homogenisierung rausgenommen und kann etwas drüber berichten .

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In dem Video von Stecher Motorradtechnik wird eine MT-09 Bj. 2018 geflashed und auch kurz auf die Drosselklappenstellung bei gewissen Drehzahlen eingegangen. Vielleicht hilft es dir ja weiter.

Zitat von NeoRetro900

...Es geht mir nicht um die Beschränkung Vmax sondern das die Drosselklappen ab 8500 1/min um knapp 30% schließen . ...

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Woher hast du die Info? Ist mir beim Fahren noch nicht aufgefallen, dass da ab 8500 1/min wieder Leistung weggenommen wird

WSBK hat sich die letzten Jahre richtig gut entwickelt. Was Toprak, Rea und Bautista die letzten zwei Jahre gezeigt haben ist schon absolut irre. Und dieses Jahr sind auch noch ein paar richtig gute Fahrer dazugekommen und das ganze Feld ist näher zusammengerückt. Gefühlt können 3/4 der Fahrer auch aufs Podest fahren.

Zitat von tf44

Mittlerweile ist die WSBK sicher interessanter zum Zusehen als die MotoGP .... nur die Moto 3 ist noch spannend, der Rest war vor einigen Jahren noch deutlich unterhaltsamer. Die viele Aero und die Devices von Ducati haben's verdorben

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MotoGP ist doch auch super spannend. Seit der schweren Verletzung von MM93 ist es doch echt schwer geworden irgendeinen Sieger vorherzusagen. Moto3 finde ich z.B. am langweiligsten weil Fahrergewicht und Windschatten einen viel zu großen Einfluss darauf haben wer vorne mitfährt und wer nicht.

Das hier sind die Pins: https://www.polo-motorrad.com/…r-riegel-60130002100.html