Beiträge von Aries

  • 6 kleine Tipps für Fahranfänger

    Die Blickführung ist wichtig aber für mich gibt es einen Punkt, der noch wichtiger ist.


    1. die richtige Linienwahl (Stichwort "Kurvenhinterschneiden"!)


    Denn was nützt dir eine perfekte Blickführung, wenn die anvisierte Linie Grütze ist?


    Auf der Landstraße ist das Kurvenhinterschneiden die sicherste Art mit dem Motorrad eine Kurve zu durchfahren, da es dir die maximal möglichen Reserven gibt, deine Linie noch mal zu korrigieren um z.B. auf unvorhersehbare Dinge wie Schlaglöcher, Dreck oder auch Hindernisse auf der Straße zu reagieren oder bei Fahranfänger vielleicht auch ganz wichtig, ggf. auch mal einen Fahrfehler (z.B. zu viel Stützgas, falsche Blickführung etc.) ausbügeln zu können, ohne dass dir gleich die Straße ausgeht. Gerade als Anfänger sollte daher erstmal die richtige Linienwahl verinnerlicht werden und dann sollte man diese Linie auch halten können. Falls das noch nicht klappt, dann einfach nur so schnell fahren, dass du die Linie auch halten kannst und dann nochmal an Dingen wie der Blickführung, Körperhaltung etc. arbeiten. Wenn erstmal die Linie passt, dann wirst du mit der Zeit von ganz alleine schneller aber deine Linie muss passen!

  • 6 kleine Tipps für Fahranfänger

    Ein kurzes Video mit Negativbeispiel zum Punkt überholen vor Kurven.

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  • 6 kleine Tipps für Fahranfänger

    Prinzipiell sicher richtig aber das kannst du auch nicht verallgemeinern. Hängt auch stark vom Fahrstil und dem Motorrad ab, aber das ist ein anderes Thema.

  • Ich dachte wir haben einen 14 Liter Tank

    Naja, vielleicht finden wir das ja noch raus.:) Wer schafft es bei der XSR900 (RN43) noch mehr als 14,32 Liter zu tanken?:whistling:

  • Ich dachte wir haben einen 14 Liter Tank

    Ich meine, dass der Tank ein Überdruckventil hat, wo die Spritdämpfe aus dem Tank entweichen und aufgefangen werden, wenn sich der Sprit durch Erwärmung mal ausdehnt. Da ist glaube ich auch ein Filter verbaut, der verhindern soll, dass die Dämpfe dann ins Freie gelangen. Bei laufendem Motor werden die Dämpfe dann wohl auch wieder in den Tank gesaugt. Beim Tanken wird das aber wahrscheinlich nicht funktionieren, da der Tank ja offen ist und kein Überdruck herrscht.

  • Ich dachte wir haben einen 14 Liter Tank

    13,8/13,9 Liter habe ich schon ein paar mal auf der Zapfsäule stehen gehabt aber die 14,32 haben mich schon etwas überrascht, weil ich eigentlich davon ausgegangen bin, dass da noch mind. 1 Liter drin ist.

    Tatsächlich ist kein Tropfen daneben gegangen. Ich hab schon mal zu viel Sprit eingefüllt und der überschüssige Sprit läuft dann über ein Schläuchen unterhalb des Motorrads direkt auf die Straße. Ich glaube einen Auffangbehälter gibt es da nicht:)

  • Neue XSR im Vergleich zur alten XSR

    Woher hast du denn diese Informationen?

  • Neue XSR im Vergleich zur alten XSR

    Wobei du bei der alten RN43 bereits 70 Nm bei 2500 1/min am Hinterrad anliegen hast, bei der RN80 erst bei 3800 1/min.


    RN43: 75 Nm bei 3500 Nm, 80 Nm bei 6200 1/min

    RN80: 75 Nm bei 5400 Nm, 80 Nm bei 5900 1/min


    Die RN80 hat einen deutlich lineareren Drehmomentverlauf als die RN43.

    Untenrum bis etwa 5400 1/min hat die alte RN43 tatsächlich mehr Drehmoment anliegen als die neue RN80.