Hallo erstmal. 
Ich bin am überlegen mir eine Yamaha XSR 900 Bj. 2017 zu kaufen. Da ich bis jetzt Honda gefahren bin, würde mich interessieren auf was man bei Yahama speziell achten muss?
Da ich kein Mechaniker bin und mich Zweiradtechnisch nur bedingt auskenne, gibt es bei diesem Bj. vielleicht "Montagsbikes"
Ich hoffe die Frage ist verständlich
Lg und danke schonmal für die Antworten
Christian
Zitat von anstroAlles anzeigenMarkante Fehlerquellen sind mir bei Yamaha nicht bekannt.
Natürlich kann "alles" kaputt gehen.
Aber ich wüsste nicht, dass bei Yamaha Baugruppen oder -teile besonders anfällig wären.
Bezogen auf die XSR gibt es auch hier im Forum meines Wissens keine immer wiederkehrenden Probleme.
danke...
Moin Christian,
ich schliesse mich Andy an. Ich habe seit August die XSR, eine 2017er. Bin zwar noch nicht so viel gefahren damit ( so ca. 3500 km, Gesamtlaufleistung ca. 4900 km). Es gab bisher keine Störungen, Ausfälle, Defekte.
Wenn Du ein gebrauchtes Motorrad kaufen möchtest, dann auf die allgemeinen Dinge wie Kette, Bremsen usw. achten.
Beste Grüße
Erik
Musst auf Nix besonderes aufpassen, typische japanische Qualtität!
Die XSR ist für keine technischen Defekte/Schwachstellen bekannt.
Die MT 09 Baujahr 2013 hat den 50.000 km Dauertest qualitativ souverän bestanden, die noch damals probelmatische Gasannahme und das weiche Federbein gab es bei der im Wesentlichen baugleichen XSR 900 nie --> die hat hier bereits Updates & Verbesserungen 
und das wurde mittlerweile auch schon lange bei der MT 09 ausgemerzt.
https://www.motorradonline.de/…-eigen-aber-sehr-beliebt/
Am besten eine Probefahrt machen 
Ich halte das so, dass ich niemals ein nagelneues Fahrzeug kaufe, was im Modell frisch auf dem Markt gekommen ist. Es ist auch dort wie so oft - Bananenware, muss beim Kunden reifen.
Deswegen habe ich mich auch gründlich eingelesen, ob die XSR Serienfehler oder gar Konstruktionsfehler hat. Stand aber alles auf Grün, lediglich bei der MT 09 wohl zwei Rückrufe gelaufen, die ich im Falle des ABS Steuergeräts nicht Yamaha anlaste. Überhaupt halte ich den Yamaha mit seinen Bikes zu den zuverlässigen und haltbaren Hersteller. Allerdings scheinen die Zeiten wirklicher Konstruktionskatastrophen wohl vorbei zu sein, was aber eindeutig nicht bei den modernen Autos zutrifft. Man schaue sich da mal den Kanal der "Autodoktoren" an.
Man erinnere sich noch an die Wackelfahrwerke der 70/80 Jahre, die erste Serie der Honda V4 und BMW 4-Ventilmotoren, erste K-Motoren und andere Konstruktionen, wo die Hersteller im Konzept schon schwer nachbessern mussten.
Ich bin mal gespannt auf den Dauertest der neuen Motoren von BMW mit variablen Steuerzeiten. Aber Honda hat schon seit Jahrzehnten bei ihren Sportautos bewiesen, dass das prinzipiell haltbar ist. Dennoch gerade BMW hat schon öfters tiefgreifende Modifikationen nach Serienstart machen müssen. Genau das ist mir zumindest in meiner Erinnerung mit Yamaha die letzten 30 Jahre unbekannt.
Zitat von FloppykAlles anzeigenIch halte das so, dass ich niemals ein nagelneues Fahrzeug kaufe, was im Modell frisch auf dem Markt gekommen ist. Es ist auch dort wie so oft - Bananenware, muss beim Kunden reifen.
Sowohl bei meiner Bandit (BJ 2007 - erstes Einspritzermodell - mittlerweile 80.000KM auf der Uhr), als auch bei der XSR (BJ 2016) habe ich da -toitoitoi- bisher keine Probleme gehabt.
Sicherlich ist deine Überlegung aber nicht ganz falsch und bei einigen Produkten auch absolut richtig.
Zitat von FloppykAlles anzeigenIch halte das so, dass ich niemals ein nagelneues Fahrzeug kaufe, was im Modell frisch auf dem Markt gekommen ist. Es ist auch dort wie so oft - Bananenware, muss beim Kunden reifen.
Bei "Premium" Marken mag das vielleicht so sein. Die werden erst nach 30 Jahren Reifezeit brauchbar. 
Habe im Laufe der Jahrtausende zwei Yamahas neu gekauft. Einst die SR500 und 2016 die XSR. Probleme = 0. Das könnte man sogar als "Hondaqualität" bezeichnen
Hallo zusammen!
Morgen hole ich meine fabrikneue XSR900 ab und wollte mich ebenfalls informieren was ich denn so beachten muss.
Scheinbar läuft aber eh alles rund bei Yamaha und es sieht so aus als wären keine potentiellen Fehlerquellen vorhanden. Wie ich mich in den ersten 1000km verhalten soll wird mir hoffentlich der Verkaufsberater morgen noch erzählen.
Fotos und Berichte (1000er Service mit Positionen und Kostenaufstellung, etc.) folgen natürlich.
Liebe Grüße aus Wien
Cap
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