Abend zusammen.
Gegen Ende letzten Jahres habe ich mich dazu überwunden den offiziellen M-Lenker aus dem Zubehör zu kaufen, welchen die Abarth serienmäßig verbaut hat. Mir war gleich klar, dass der Schuss auch nach hinten losgehen kann. Nun gut, das warme Wetter Ende Januar genutzt und den Neuen montiert. Die Anleitung, die beiliegt ist eigentlich komplett nutzlos. Kupplungs - und Gaszug plus alle Kabel müssen verlegt werden, aber wie, das muss man selber rausfinden. Auf der Anleitung ist da nichhts wirklich gut zu erkennen. Jemand mit relativ wenig Erfahrung kann da schon gerne mal verzweifeln. Was ich aber am gemeinsten fand: ich musste den Kupplungszug anders verlegen, da er viel zu sehr unter Spannung war, wenn ich ihn wie laut Anleitung verlegt hätte - aber genug dem Gemecker an der Anleitung.
Was direkt auch ohne Probefahrt auffällt: Rangieren wird eine wacklige Angelegenheit. Das spielend leichte Umparken wird nun zu einer Aufgabe bei der man konzentriert vorgehen sollte. Durch die extrem tiefe Position neigt die Maschine schnell dazu in eine Richtung zu kippen. Positiv war jedoch die erste Sitzprobe die einen guten Eindruck hinterlassen hat.
Gestern war es dann endlich soweit, ich konnte die erste Probefahrt machen; kein Salz mehr auf den Straßen und mildes, sonniges Wetter. Auf den ersten Kilometern fällt gleich auf, in Spitzkehren und engeren Kurven muss man sie nun mit viel mehr Aufwand drücken, was ich nicht grundsätzlich als negativ empfunden habe. Das wohl Beste was mir am Lenker aufgefallen ist: beim Beschleunigen sitzt man nun so entspannt durch die extrem vorderrad-orientierte Haltung, dass man kaum noch vom Fahrtwind durchgewirbelt wird.
Bitter wurde es dann allerdings nach einer Stunde fahren: das viele Bremsen schlägt sich stark an den Handgelenke nieder und man merkt die Ermüdung einfach. Mit der Zeit wird es dann auch schwer die Schalter wie Blinker noch vernünftig zu bedienen, wenn man stark bremst. Ich hatte dann iwann genug davon, bin nach Hause und hab direkt den alten Lenker wieder montiert. Nächste Probefahrt: sie fährt sich einfach wie ein komplett anderes Motorrad, stabiler, wendiger, sicherer.
Fazit: Ich kann den Zubehörlenker nicht empfehlen. Wer schnelle RIchtungs -und Geschwindigkeitswechsel liebt, wird meiner Meinung nach damit nicht glücklich. Positiv ist das Verhalten beim Beschleunigen und natürlich der tolle Look (was wiederum rein subjektiv ist). Bringt aber alles nix, wenn es das Fahrerlebnis verschlechtert.
Die Suche nach einem Kompromiss aus mehr Vorderradorientierung aber weiterhin gutem Kurvenverhalten beginnt.
Spass beiseite, ich suche nach einem Weg etwas mehr Druck auf das Vorderrad bekommen... damit ich beim langsam fahren nicht mehr so schnell umfalle 
