Xsr 900 Modell 2021

Zitat von tomsi59

Ja klar immer, aber aus meiner Sicht nicht Richtung China.

Gruß

Thomas

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wäre das dann nicht auch der Schüsselrand...

Zitat von tomsi59

Schüsselrand schon, aber mein Blick geht nicht dahin, an die anderen Schüsselränder schon eher bzw. in diesem Leben werde ich kein Bike aus China kaufen, da bin ich mir sicher. Was aber insgesamt nichts besagen will, eben nur meine Einstellung. Fahrzeuge aus China sind wahrscheinlich gar nicht mal so schlecht, weil die entwickeln sich rasant. Mich amüsiert der Schriftzug auf den Bremssätteln des China Bikes "J. Juan".

Mir ist lieber es steht" Brembo" drauf (aber bitte nicht ernst nehmen) und bewundere das Selbstbewußtsein der Chinesen in dieser Hinsicht den Herstellernamen ebenfalls auf die Sättel zu prägen, Das gehört zu deren Anspruch und zeigt deren Willen sich dem Wettbewerb auf dem Weltmarkt stellen zu wollen.

Gruß

Thomas

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Ich verstehe Deine Auffassung, meiner Meinung nach ist es jedoch leider nur eine Frage der Zeit, bis der deutsche Motorradmarkt auch von China Modellen maßgeblich beherscht wird. Warum?

Die chinesischen Hersteller wie Loncin oder Zhenjiang Qianjiang Motorcycle beliefern seit Jahren BMW, Benelli oder Harley-Davidson. Besitzwechsel bei Benelli, Moto Morini, oder Husqvarna/SWM. Honda und Yamaha stellen in China her. Die 650er BMW Einzylinder werden in China gebaut, und MV Agusta fertigt bereits in China italienische Zweizylinder, wtf.

Es ist somit davon auszugehen, dass Know-How in China vorhhanden ist, bzw. kopiert werden kann und Produktionskapazitäten aufgebaut werden, Bei dem Mangel an Arbeitsschutz- und Umweltauflagen, den niedrigen Personalkosten und den eingesparten Kosten für Fursching und Entwicklung wäre es möglich hier deutlich preiswerter herzustellen.

Bei einem Makrtanteil von jeweils knapp 15-20% des Chinesischen und des Indischen Motorradmarktes am Weltmarkt für Motorräder ist die Bedeutung des 1,8% großen europäischen Marktes zudem eher nebensächlich. Zum Glück

Ich stehe dem Thema China und Motorrad recht aufgeschlossen gegenüber. Auch wenn ich es in meinem Fall auf kleinere Hubraumklassen beziehe. Als Kind der DDR bin ich selbstverständlich mit Simson, MZ und Jawa aufgewachsen. An den Simson Motoren habe ich mit Freunden geschraubt und getunt als der Mopedschein noch in weiter Ferne lag aber irgendwann, als das Thema Motorrad immer greifbarer wurde hatte ich keine Lust mehr drauf und obwohl die Simsons an Wert zugelegt haben und Kult geworden sind möchte ich auch heute keins mehr haben. Ich hatte keine Lust mehr Öl und Benzin zu mischen und die 70kmh waren mir auf lange Sicht zu wenig für Überlandfahrten. Klar kann man den Simson Motor hochzüchten aber das ging auf Dauer auf die Haltbarkeit/Standfestigkeit.

Später als ich schon Motorrad gefahren bin habe ich mir dann diese kleine Gefährt zugelegt. Das ist ein chinesischer Linzenznachbau der Honda CR50, aber mit 125ccm und Straßenzulassung. Das Triebwerk ist ein sogenannter Lifan-Motor der in China in gefühlt jedem zweiten Moped verbaut ist. Es gibt Zylindersätze um ihn bis 180ccm aufzumachen und andere CDI's für den Renneinsatz. Ich bin bis heute von der Standfestigkeit überrascht. Ich hab mit dem Kiste knapp 10000km in den letzten 8 Jahren abgespult und das einzige was am Motor gewechselt werden musste war einmal die Kupplung. Dazu muss noch erwähnt werden dass ich vor 6 Jahren die längste mögliche Übersetzung und eine Racing CDI eingebaut habe. Der Motor rennt wie Hölle, ich erreiche laut Navi eine Endgeschwindigkeit von 105 kmh und trotzdem ist mir der Motor bis heute nicht um die Ohren geflogen. Die Ersatzteile sind lachhaft billig aber ich muss alles aus GB oder F importieren. Die Kupplung hatte mich was um die 40€ gekostet und wenn mal ein schwerwiegender Defekt kommen sollte (Getriebeschaden o.ä.) stell ich mich gar nicht an die Werkbank zum reparieren. Der Motor kostet nämlich neu 250€Die Bauweise selbst finde ich absolut durchdacht weil der Zylinder nach vorne verbaut ist und somit die Luftkühlung sehr gut funktioniert. Alles in allem kann ich sagen haben die Chinesen hier ein kleines Uhrwerk gefertig das wenig Brot (Kosten) frisst und standfest ist. Von den Dingern gibt es in D keine 200 Stück und ist somit ein größerer Exot als jede Simson.