HU für 50ccm Mopeds / Roller

Zitat von Milan

Grundsätzlich finde ich eine technische Überprüfung von sicherheitsrelevanten Teilen durch eine sachkundige Stelle auch für Fahrzeuge < 50ccm sinnvoll -

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Dann aber auch für Fahrräder, Tretroller, etc.

Hm, dann hätte ich ja jedes Mal den Rennauspuff von meiner DT 50 wieder gegen das enge Standardrohr umbauen, die Vergaserdüse wechseln und das 13er wieder auf das 11er Ritzel tauschen müssen. Ich weiß nicht, ob mir dass den Spaß nicht ordentlich verdorben hätte.

Zitat von XSRider

Hm, dann hätte ich ja jedes Mal den Rennauspuff von meiner DT 50 wieder gegen das enge Standardrohr umbauen, die Vergaserdüse wechseln und das 13er wieder auf das 11er Ritzel tauschen müssen. Ich weiß nicht, ob mir dass den Spaß nicht ordentlich verdorben hätte.

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und dazu noch der Zylinder sowie der 19er Flachschieber bei meiner RD50… was ein Stress damals 😂🤣

Zitat von miku850

und dazu noch der Zylinder sowie der 19er Flachschieber bei meiner RD50… was ein Stress damals 😂🤣

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65 oder 80 ccm?

Zitat von Jesse

65 oder 80 ccm?

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gemachter 50er, Strömer, Kanäle, Kolben, der war beschichtet und konnte dadurch was vertragen,,,

(Ich hatte ja nur eine Stunde bis zum Schlaraffen-Land in Heerlen)

Lustig war das bereits Yamaha Tacho 85 bei Kreidler über 100 waren, lustige Zeiten damals...

Zitat von miku850

gemachter 50er, Strömer, Kanäle, Kolben, der war beschichtet und konnte dadurch was vertragen,,,

(Ich hatte ja nur eine Stunde bis zum Schlaraffen-Land in Heerlen)

Lustig war das bereits Yamaha Tacho 85 bei Kreidler über 100 waren, lustige Zeiten damals...

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Jo, bei mir war es Venlo, wirklich ein Schlaraffenland für Mopped-Tuner.

Ich hatte einen 65 cm³-Zylinder und damit ging die TY50M (sehr ähnlich der DT) tierisch ab.

Eine normale 80er hatte dagegen keine Chance.

Ja, das war sehr lustig.

Heute würde das vermutlich wie Mord geandet, spätestens bei einem Unfall.