Alles anzeigenGratuliere und allzeit gute um-/unfallfreie Fahrt.
Und wieder eine von Wangen
Ja, direkt erkannt 
Bin super zufrieden gewesen mit dem Laden.. Lief alles reibungslos und die Leute dort wirklich zu empfehlen...
(Nachdem ich div. andere SEHR schlechte Erfahrungen bei anderen Händlern gemacht hatte..)
Alles anzeigenGestern war es soweit, und ich bin super happy...
Die ersten 150km waren schon ein Traum..
Heute wird erstmal das übliche gemacht.. Reflektoren, KZH, Blinker, Klimbim.. 😅
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Herzlichen Glückwunsch zu deiner neuen Schönheit 🤘🏻
Wünsch dir ein gutes Kennenlernen und viel Spaß!
Vielleicht sieht man sich ja mal 
GP back from Track
Nach verregnetem Freitag Abend doch noch super Wetter am Samstag. Lief im großen und ganze gut,
aber ich musste erst heftig kämpfen. Wie sich rausstellte, nachdem ich beim Fahrwerksservice war, saß die Gp hinten sehr tief. Serie war R1 29 und R2 54mm. Das wurde korrigiert auf R1 13 und R2 42. Das war ein Game Changer und von da lief es wesentlich entspannter. Der Fahrwerks-Spezie meinte die Gp hätte serienmäßig einen einen Nachlauf wie ein Chopper 😊.
Zusammenfassend, die Gp fühlte sich unter den RRs und Ducs sehr wohl jnd wir haben den Betrieb nicht aufgehalten.
Beeindruckend war was ein Kollege dort auf einer IDM R3 praktiziert hat mit nur 38 Ps… es gibt noch viel zu tun 😂🤣
Alles anzeigenLässt du diese Fahrwerkseinstellung auch für die Landstrasse so?
Was meinst du mit den Reglern R1 und R2?
Ich würde mal meinen, dass R1 für den gemessenen Negativfederweg am Federbein ohne Fahrer und R2 mit Fahrer steht. R1 mit 13 mm und R2 mit 42 mm ist bei einem Gesamtfederweg von 131 mm eine absolut landstraßentaugliche Einstellung. Es ist eher seltsam, dass der Negativfederwege vor allem mit einem R1 von 29 mm doch schon in Serie ungewöhnlich groß ausfällt. Der R2-Wert ist dann wieder abhängig vom Fahrergewicht aber in diesem Fall mit 54 mm auch viel zu groß gewesen.
Alles anzeigenIch würde mal meinen, dass R1 für den gemessenen Negativfederweg am Federbein ohne Fahrer und R2 mit Fahrer steht. R1 mit 13 mm und R2 mit 42 mm ist bei einem Gesamtfederweg von 131 mm eine absolut landstraßentaugliche Einstellung. Es ist eher seltsam, dass der Negativfederwege vor allem mit einem R1 von 29 mm doch schon in Serie ungewöhnlich groß ausfällt. Der R2-Wert ist dann wieder abhängig vom Fahrergewicht aber in diesem Fall mit 54 mm auch viel zu groß gewesen.
genau, und dadurch sitzt die hinten zu tief, was zu einem langen Nachlauf führt. Nach der Anpassung ein Unterschied wie Tag und Nacht. Der Techniker sagt ich sollte für R2 auch mal 40 probieren. Die Einstellungbpasst für Track und Landstrasse für mich gut.
Alles anzeigenHi,
Hab da mal eine frage an die GP fahrer
Habt ihr Rassel Geräusche oder Geräusche ob was locker wäre bei 2500 bis 4000 Umdrehungen?
Hab die 1000er Inspektion gemacht letzte Woche und die von der Werkstatt meinten das ist normal
Hab ich auch... besonders bei ~3000 1/min...
Ist auch bei den normalen XSR900/MT09 usw zu hören, wird allerdings vermutlich durch die Kanzel der GP nochmals deutlich verstärkt..
Gibt auch schon einige Beiträge hierzu und auch bei Youtube einige Videos, die genau das beim CP3 beschreiben...
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