Beiträge von BlackForest
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Hab in den letzten Wochen in der Facebook XSR 900 Gruppe auch 2 Fälle von gerissenen Akra Hauptschalldämpferkästen gesehen.. Beides auch nach recht wenigen km.
Sind beide hinter dem oberen angeschweißten Halter gerissen.
Kann das Thema ja mal raus suchen.. -
Hab nun die Teile am Motorrad... Finde die Optik super, Passgenauigkeit und Qualität/Auflösung des Drucks wirklich top ohne jegliche Mängel.
Die Luft wird innen aufgeteilt in 2 "Gänge", einmal für den Sattel und einmal für die Scheibe..
Die Bremse bleibt dabei komplett unangetastet ohne jegliche Scheiben oder Spacer.
Bleibt am Ende natürlich immer die Geschmackssache, für das Geld inkl. Versand bin ich bislang wirklich begeistert.
Es kam übrigens zuerst eine linke falsche Seite für die alte XSR-Bremse, der Anbieter hatte mir innerhalb 3 Tagen aus Spanien direkt einen passenden Ersatz geschickt, alles top verpackt.
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Weil bei der MotoGp Keramik-Carbon Bremsscheiben verwendet werden, da gilt es eher die Bremse in einem hohen Temperaturfenster zu halten.
Genau, plus die Moto-Gp fährt Sättel mit angeströmten Kühlrippen.. Und wie Blue schon sagte, die Carbon-Keramik-Bremsen funktionieren erst bei hohen Temperaturen..
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Schönes Projekt. Aber was ist die Intention, Show and shine?
Weniger anströmbare Fläche, bei reduzierter Luftstrom Geschwindigkeit an der Bremse?
Wenn das was bringt, warum haben die Moto-Gp Inginöre sowas noch nicht im Köcher?
Kenn ich bislang nur aus den Automobil Rennsport, dann sieht das aber anders aus und die Bremse ist ja auch hinter Kotflügeln verbaut, da ist Anströmung und Hitze Abtransport ein anderes Thema.
Hat inzwischen nahezu jede Rennserie je nach Rennstrecke verbaut und auch div. (Sport-)Motorräder schon Serie..
Hier an der S1000RR Serie;
Für uns und als Hobbyfahrer natürlich auch min. 50% Optik..
Wobei der Sattel im Schwarzwald/Alpenregion bei zügiger Fahrt auch schon recht heiß wird.. Der Sattel sitzt ja auch direkt im "Schatten" der Gabel, und erfährt keine direkte Anströmung der Luft. Zudem hilft es schon, mit der kühlen Fahrtluft die Scheibe anzuströmen... Nachteile hat es vermutlich keine... -
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Jedem das seine, aber qualitativ sind die Produkte von Front3D viel weiter unten anzusiedeln und eigentlich vom Preis/Leistungsverhältnis schlechter. Günstiges Material: ASA 25€/kg, welches bei weitem nicht mit PA12-CF 120€/kg zu vergleichen ist. Auch die Befestigung ist nicht optimal und jeder der diese verbaut hat wird merken, dass sie doch recht fragil und bruchanfällig sind (man findet unzählige Probleme, die definitiv mit besserem, aber teurerem Material ausgemerzt werden könnten
Wie gesagt, ich berichte.. mir gefällt die Form einfach deutlich besser.
Von ASA lese ich bei ihm gar nichts, der Support war erstmal wirklich gut, hat mir direkt die Maße durchgegeben usw. Aber gute Info, danke.. werde ich mir mal ansehen. Komme selbst aus dem Maschinenbaubereich und find das sehr interessant.
"Unzählige" Probleme finde ich jetzt auch nicht im Netz, kenne auch einige, die da wirklich sehr zufrieden sind. Wie gesagt, für das Geld probiere ich es einfach mal aus. Und an das Facebook-Beispiel: Für ne falsch bestellte Variante kann Front3D nichts und den abgebrochenen Clip von einem Winglet kann auch durch übermotiviertes Anziehen passieren.
Hast du schon überlegt, deine Form noch zu ändern? Auch evtl. für die verstellbare Gabel unten mit dem Ventil?
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Sieht zwar auch gut aus, aber ich hätte Bedenken wegen der Befestigung zwischen Gabelfuß und Bremszange, wie es auch schon der Threadersteller angemerkt hat.
Ist nicht so sauber und technisch schön gelöst.
Inwiefern Bedenken?
Das ganze ist nicht zwischen Sattel und Gabelfuß befestigt, wie viele andere (z.B. Puig). Sondern wird außen mit einer Passung über die Aufnahme "gestülpt" und klemmt sich daher von selbst. (Sattel und Bremse bleibt daher völlig unangetastet).
Fahren recht viele schon auf auf der Rennstrecke (Daher kenne ich es auch) und jeder ist begeistert...Find die Form einfach schöner, wenn der Einlass unterhalb der Gabel ist (Auch 2 Auslässe auf Sattel + Scheibe).. Vielleicht ja auch einfach als Inspiration für jemand der konstruiert/3D-Druckt...
Wie gesagt, ich berichte, sobald ich sie montiert habe..
Der Vollständigkeit halber noch die XSR900-Kühlung von Puig (Wie schon angesprochen, mit Befestigung zwischen Sattel Und Gabelfuß):
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Habe mir tatsächlich auch erst für meine GP vor 2 Tagen Bremsbelüftungen bestellt. Hersteller kommt aus Spanien und wird auch ohne "Spacer" montiert, d.h. die Bremssättel bleiben an Ort und Stelle. Ich berichte, sobald ich diese montiert habe.
Preislich auch deutlich unter 100€ und meiner Meinung nach ne super schöne Form für die verstellbaren Gabeln.
Möchte hier aber den Thread des Threaderstellers nicht kaputt machen bzw. sein Angebot, daher belasse ich es mal bei der InfoFind die Variante vom Ersteller hier auch ganz schick, aber durch die Form wird ja das Ventil unten an der GP/SP Gabel verdeckt..
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Google sagt plus 3 dB in Deutschland 🤔
Sind definitiv 5...
Würde jedoch auch sagen, dass man die bei der spark eh nicht komplett ausreizt, zumindest im Messbereich.. Meiner Meinung nach wird sie erst bei höheren Drehzahlen deutlich lauter..
