Leo Vince GP Duals

Hallo Karsten,

das Problem an der ganzen Geschichte ist eben , dass beim Original-Auspuff der gesamte Auspuff mit Krümmer aus einem Stück ist. Deshalb braucht man dann bei einer Zubehöranlage den gesamten Auspuff mit Krümmer und dann wird es eben leider teurer. Und dazu kommt dann auch noch der Kat.
Es ist ja auch so, dass der Original über € 800 kostet wegen der angeschweißten Krümmer und dem Kat, was auch nicht unbedingt günstig ist.
Wenn man dann, wie es einige offensichtlich vorhaben, die Originale selbst abändern will, braucht man für die zweijährigen TÜV-Abnahmen eine Original-Anlage, sonst bekommst Du keinen TÜV mehr. Diese Zusammenhänge kennt auch der Gesetzgeber und darum wurden mit Euro 4 die Vorschriften entsprechend geändert und die sind dann auch zumindest von den Importmarken einzuhalten. Denn was sich ein heimischer Hersteller, wie BMW erlauben kann, ist auch klar sichtbar. Die NineT hat als Euro 4 nach wie vor den Klappenauspuff und ist kaum leiser als mit Euro 3, weil das regelt bei der Homologation des neuen Modells eben die Klappe.
Nicht dass ein falscher Eindruck entsteht, ich habe nichts dagegen und finde die NineT eine Ikone und Legende und schön, dass es sie gibt, aber mir ist die Yamaha lieber und deshalb habe ich sie ja auch.
Es ist das schönste für mich, mit den BMW-Fahrern aus meinem engsten Freundeskreis uns gegenseitig markenspezifisch zu hänseln und ihnen dann letztlich den Auspuff zu zeigen, was Ihnen mittlerweile gehörigen Respekt vor der Yamaha eingeflößt hat, insbesondere was z. B. die Kosten im Allgemeinen betrifft, nur beim Auspuff da bin ich bei den Kosten einsame Spitze.

Das ist aber leider nicht zu ändern, weil den gesamten Auspuff zu einem Stück zu verschweißen, ist konstruktionsbedingt. Andererseits wäre es wohl konstruktiv nicht so schwer, die Krümmer von Mittelschalldämpfer und Endtopf zu trennen, wie es z. B. bei der Akra-Anlage so ist.
Aber das ist Sache von Yamaha.

Vielleicht steckt auch dahinter, dass man erschweren will, die Auspuffe bei Euro 4 nachträglich zu verändern, was ja auch z. B. bei den nicht mehr entfernbaren DB-Killern offensichtlich ist.
Beim Akra kannst Du den Kat ganz leicht entfernen und wenn dann auch noch der DB-Killer mittels Schraube oder Seegering entfernbar wäre, dann wird es richtig laut. Was ich aber auch gar nicht wollen würde.

Gruß

Thomas