Das Fahrwerk der XSR ist wirklich gut und ich persönlich benötige erstmal keinen Umbau.
Ich habe es hinten und vorne in der Vorspannung auf mein Gewicht ( 
) eingestellt und musste nix an Zug-oder Druckstufe einstellen.
Probier’ s mal aus, es braucht allerdings schon ein paar Kilometer bis es geschmeidig wird 😊.
Grüßle
hoyo
So geht Moped kaufen , jawoll 
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Grüßle
hoyo
Wenn’s zeitlich passt wäre ich auch mit dabei ☺️.
Grüßle
hoyo
Stoppelhopser will ja auch ohne Kupplung schalten, so wie der Quickshifter, nur er will ohne 
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Grüßle
hoyo
Warum willst Du denn einen top funktionierenden Quickshifter ausschalten, um dann selbst ohne Kupplung zu schalten?
Probiere den Quick-Shifter doch einfach mal aus und wie geschrieben, kann man den ja einfach in den Einstellungen deaktivieren.
Gruß
hoyo
Ich habe auch nur ähnlich schlechte Erfahrungen mit Produkten von Motea gemacht.
Da bestelle ich nichts mehr auch wenn´s noch so toll klingt und aussieht.
Grüßle
hoyo
Alles anzeigengute frage. ist schwer einzuschätzen, da ich den direkten vergleich nie hatte. was ich jedoch sagen kann, ist dass ich mit der SFV4 auf so strecken wie allerheiligen halt doch einfacher an bikern vorbeikomme als mit der XSR, weil einfach mehr reserven da sind. sicherlich wird es dort fahrer geben, die besser sind als ich und auch mehr risiko eingehen und auf der XSR schneller wären.
aber dort konnte ich zumindest beobachten, dass überholmanöver möglich sind, die ich mit der XSR nicht wagen würde. vllt spielt da auch noch fahrwerk, bremsen, reifen etc. ne rolle, oder es ist nur die einbildung.
Ich finde, die XSR auf der Allerheiligenstrecke fast unschlagbar und zum Überholen langsamer Fahrer ist die Leistung der XSR meines Erachtens dort mehr als ausreichend 🫣. Ich glaube auch kaum, dass man in irgendeinem Teilstück der Strecke annähern 100PS auf die Straße bringen kann (ok, Michael Dunlop kann’s bestimmt ☺️).
Ich fahre die Strecke regelmäßig mit der XSR 🇯🇵 und der Superduke GT 🎃, wobei die XSR bei den verwinkelten Kurven die deutlich agilere Maschine ist. Bei der nahen Ruhesteinstrecke (mit größeren Kurvenradien und längeren Geraden) hat die XSR dann keinen Vorsprung mehr.
Mehr Risiko muss ich mit der XSR nicht eingehen, ich drehe im Zweifelsfall die XSR einfach richtig aus, ab 7000 geht ja nochmal richtig was ab 🤩. Klar mit dem 🎃 muss ich nicht so hoch drehen.
Probiers einfach mal aus ✌️.
Grüßle
hoyo
Gefällt mir sehr gut 
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Grüßle
hoyo
Alles anzeigenNoch schlimmer sieht man nun aber aus, wenn man denn die Verkleidung montieren möchte, da das dann eigentlich gar nicht mehr passt (soll 7mm Luft zur Scheibe haben, unmöglich!)!
Ich habe die Scheibe auch selbst angebaut und bei mir stieß der Bremsflüssigkeitsbehälter auch an die Scheibe und ich hab‘s einfach nicht mit dem empfohlenen Abstand hinbekommen.
Nun ja, ich bin halt auch kein guter Schrauber.
Beim 10tsd KD habe ich meinem Händler gebeten nachzuschauen und als ich sie wieder abgeholt habe, war der 7mm Abstand zur Scheibe da. Scheint also doch irgendwie zu gehen 
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Grüßle
hoyo
