Deine Angaben lassen natürlich viel Interpretationsspielraum, aber generell empfand ich die Kupplung bis zum ersten Ölwechsel auch als eher unangenehm. Ein angenehmer Schleifpunkt stellte sich erst später ein. Ist ganz sicher auch eine Frage der Fahrweise beim Einfahren, wie sich das entwickelt.
Die Geräusche würde ich ganz stark beim Kettentrieb vermuten. Eventuell da mal ein Auge drauf werfen (Durchhang, Schmierung).
Aber hey, ab zur 1.000er. Das wird dir ganz sicher geholfen.
Alles anzeigenIch finde du siehst das zu engstirnig. XSR9 hatte meine Aussage mit, mir unverständlichen Argumenten, kritisiert. Ich habe daraufhin nur meine Gegenmeinung geäußert.
Wir sind doch in einem Forum! Es geht um Meinungsaustausch!
Ich empfinde das nicht als "seltsam" und sehe als nicht als "Nachtreten" an. Einfach nur freie Meinungsäußerung.
Im Gegenteil: Ich habe ja auch noch den Link zum Test gesendet. Der sollte helfen bei der Meinungsbildung.
Meinungsaustausch beginnt nicht mit Polemik ("Reifenpapst").
"Engstirnig" ist auch ein ungünstiges Adjektiv, als Antwort auf sachliche Kritik.
Alles anzeigenDeswegen steht die ja so schräg
Nachdem der Kran sie rausgezogen hat. Das ist das, was er uns sonst nie zeigt. 
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Achso: Hier KI und so. Alles Fake, keine Aluhüte.
Die Chance, dass es - bei vernünftiger Handhabung - überhaupt zu Ärger kommt ist gering, aber die Strafen im Luftfahrtrecht sind immer ekelhaft hoch. Anmeldung, Haftpflicht und sogar der A1/A3 sind fix und einfach gemacht. Ich kann dir das nur wärmstens empfehlen.
In Kroatien hat sich absolut keiner für meine Drohne interessiert. Die sehen die ohnehin max. erst bei Abreise, nicht bei Einreise aus EU.
Dies ist aber auch das einzige Balkanland, in dem europäisches Luftfahrtrecht gilt.
Außerhalb der EU habe ich 0,0 Plan.
Alles anzeigenDas Motorrad baut keinen ausreichenden Öldruck im Stand auf. Das ist der Punkt
Sichi?
Ich kenne das nur von den VAG TSI/TFSI, wenn sich das Sieb in der Ölwanne etwas zugesetzt hat. Dann reicht der übrige Öldruck tatsächlich nicht für den lastfreien Betrieb. Aber generell muss der Öldruck für die jeweilige Betriebsart immer ausreichen. Im Stand wird es wohl keine 2 Bar benötigen, um an die Lagerschalen zu kommen, würde ich vermuten. Die Anzahl an Lagerfressern wäre sonst wohl nicht mehr überschaubar.
Einer faltet, einer knüllt....alles okay.
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Alles anzeigenMittlerweile gibt es Neuigkeiten von meinem Ölverbrauch.
Nachdem mein Händler nach Anleitung von Yamaha Deutschland zwei mal den Ölverbrauch gemessen hat, steht nun ein Ölverbrauch von 750ml auf 1000km fest.
Ich bin gespannt welches Statement von Yamaha nächste Woche kommt. Dann soll ich erfahren wie es weiter geht. Für mich eigentlich eine klare Sache.
Kannst du nicht einfach direkt 2-Takt Gemisch tanken? Erspart das ständige Nachkippen.... 
Ich hoffe, du kommst da sauber aus der Sache raus. Was da schon an Öl verbrannt wurde, hat sicher seine Spuren hinterlassen.
Richtig ergiebig dieser Beitrag hier 
Wir haben in den kommenden Jahren vermutlich tatsächlich den Fall, dass wir hunderte Helicoils M6 in Alu setzen müssen. Kommt also auf die Einkaufsliste, da es einen Arbeitsschritt spart. Danke²
Ich sollte wohl öfter Kataloge wälzen 
Allein schon, dass der ohne Umwege in den Bithalter vom Akkuschrauber passt.... 
Danke!
Alles anzeigen"Mein Arbeitsweg zum Schloss...."?!?!? Nobel, Nobel!
"Mein Arbeitsweg vom Schloss..." wäre nobel 
