Beiträge von einspurig

  • Kosten für Tüveintrag

    Meine Güte, haben die keine Lust auf ihren Job? Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies im Sinne des Arbeitgebers ist, wenn angebotene Dienstleistungen abgelehnt werden. Sollte eigentlich ein Einfaches sein, wenn der einzige wirkliche Unterschied die Form der Airbox ist.


    Das war ja vorher schon klar, da es für die XSR halt keine Unterlagen gibt. Und wenn ein Prüfer Bedenken hat, dass seine Arbeit angezweifelt wird, läuft was falsch. Du willst ja keinen Bockmist eintragen lassen. Da müsste der PVB erstmal einen Grund finden das anzuzweifeln und am Ende der Geschichte müsste er damit auch Recht haben.


    Vielleicht mal direkt an DEKRA und TÜV wenden und denen klagen, dass Dienstleistungen bei ihren Niederlassungen verweigert wurden? Oder bei deinem Händler anfragen? Die haben meist einen anderen "Zugang" zu den Prüfern.


    Eventuell gibt es ja sogar einen Grund, weshalb sowas nicht eintragungsfähig ist, aber den hat dir anscheinend ja kein Prüfer genannt?!?

  • Fahrende Lichtorgeln

    Genau da hattest Du mich :D Auch schön, dass du dies kurz vor Ende auch festigst!


    Aber! Du hast die "In der Nacht mit Ozzy-Osbourne-dunklem Visier" Fahrer vergessen. 8)

  • Quickshifter und Getriebe

    Ist bei mir auch so, in die und aus der 1 will er nur mit höherer Drehzahl sauber flutschen.



    Für mich ist der QS vornehmlich Komfortausstattung. Grüßen und Schalten gleichzeitig auch ohne Gaslupfer möglich. In der Stadt einhändig mitschwimmen (ja...ich weiß...). Die Gänge damit durchknallen macht aber natürlich auch Spaß.


    Allerdings würde ich schon denken, dass der Verschleiß beim QS höher ist als mit Kupplung. Der Kraftschluss über die Kupplung bleibt ja bestehen. Wirkliche Probleme sind aber vermutlich selten. Defekte Dogs und verbogene Schaltstangen gibt es auch bei Bikes ohne QS, die Handhabung macht ihr Übriges.

  • Getriebe rasselt

    Für die Kette macht es schon einen Unterschied, ob der Hobel im Schub- oder Lastbetrieb oder mit getrennter Kupplung läuft.


    Wenn es wirklich von der Antriebskette kommt.....Hast du mal geschaut, ob das Kettenrad fluchtig läuft und nicht eiert? Auf dem Montageständer führt das zu einer Fehlermeldung, welche aber nach einigen Starts oder Kilometern wieder aus dem Display verschwindet.

  • Kosten für Tüveintrag

    Sofern du mit der Abnahme Probleme hast, lass dich nicht vom ersten Sachverständigen entmutigen und frage noch an 2...3 anderen Prüfpunkten nach.


    Kurz aus eigener Erfahrung, auch wenn es länger her ist: Such dir die Kennbuchstaben der beiden Motoren raus (MT09 und XSR) und die eingetragenen dB und Masse/Gewicht der MT09 (sollte beinahe gleich sein). Damit solltest du eigentlich gut vorbereitet sein bei einem willigen Prüfer und hoffentlich sind die Motorkennungen wirklich gleich.

  • Kennzeichen

    Korrekt, ich habe die Streben einfach nicht montiert, da ich eine Kennzeichenplatte hinter dem Kennzeichen habe und einen anderen Reflektor haben wollte.