Bin jetzt den CRA 4 > 1000 km gefahren, kenne den 3er schon sehr gut.
Der 4er ist auch wieder genial, noch einen Tick handlicher, Grip & Vertrauen sofort da!
Beiträge von Viennabiker
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Ich habe mir heute einen neuen Satz CRA3 aufziehen lassen.
Die ersten 50 km volles Vertrauen ab dem 1.km.
Die letzten km bei Nässe gefahren war kein Unterschied zum Trockenen festzustellen.
Nach de dem Power2CT eine gefüghlte Verbesserung im Handling.
Wenn jetzt noch die Laufleistung passt ein topp Reifen, meine nächste längere Ausfahrt ende August in die Pyrenäen wird es zeigen.
Die Laufleistung wird passen, da kann ich dir schon jetzt verraten.
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Interessanter Bericht - Danke!!!
Fazit: kaum ein Unterschied zur EURO 4 von der Performance, das dachte ich mir bereits, da die Fahrleistungen (Beschleunigung & Elastizität) aufgrund längerer Übersetzung sogar einen Deut schlechter sind.
Die neue MT mit der alten XSR zu vom Handling zu vergleichen ist auch nur bedingt zielführend, kürzerer Radstand als unser König. Hingegen hat die die XSR 900 EURO 5 wiederum einen deutlich längeren Radstand (Schwinge von der Tracer 9) und die Sitzposition ist auch mehr vorderradorientiert.
Wie auch immer, bleibe bei der Alten - da passt alles und ich brauch nicht jedes technische Update/Gimmick
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Die Empfehlung einer Cartridge ist völlig richtig, da ja bei der XSR serienmäßig in einem Holm nur die Feder ist und ansonsten kein Dämpfungskolben,
Das stimmt so nicht, im Ersatzteilkatalog sind insgesamt 42 Teile der Gabel gelistet, die hat deutlich mehr Innenleben als nur eine Feder & Öl. Ohne Dämpfungskolben könnte sie gar nicht dämpfen!
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...finde auch, 7 Liter müssen nicht sein! Nicht nur wegen der Spritpreise - auch wegen der Reichweite.
Komme eigentlich immer mit > 5 Liter aus, das passt.
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Servus zusammen, gibt's hier jemanden der das 640iger in der Komfort-Konfiguration gewählt hat? Gelesen hab ich nur Standard.
Meine FZ8 mit ihrem Standardfahrwerk ist bequem und lässt auch sportlich auf der Landstraße fahren. Gilt allgemein wohl als zu weich, taugt mir aber so. Mein Rücken sagt nimm Komfort, die Gashand sagt Standard.
Wenn dir die FZ 8 mit taugt, obwohl sie zu "weich ist", du trotzdem sportlich damit fahren kannst, denke dein Rücken wird dir Comfort nicht übel nehmen, und bei Wilbers gibt es eh keine Affenschaukel.
Ich habe das 640 auf Standard, tut meinem Rücken viel besser als das Serienfederbein.
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Habe auf der "alten" XSR 900 Tagesetappen bis max. 450 km abgespult, zumindest von der Ergonomie perfekt.
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Bei etwas brummiger und dumpfer aber nicht lauter würde mir sofort Akra einfallen. Preislich sicher nicht billig, dafür musst du dir aber keine Sorgen machen, dass sie nach 2 Jahren ggf. plötzlich lauter als erlaubt ist.
Die wohl günstigste und auch spaßigste Lösung ist es aber wahrscheinlich einfach viele km mit der originalen AGA zurückzulegen. Zumindest habe ich bei meiner nach nun 30.000 km das Gefühl, dass sie sich mittlerweile einiges brummiger, bassiger anhört als noch am Anfang.
Habe knapp 34 tsd KM, kann das aber nicht bestätigen. Normalerweise wird eine Resonanzschalldämpfer (Serie bei uns) nicht lauter, außer er rostet innen.
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das stimmt, aber das hat keine rechtliche Relevanz, das dient nur zur Information, daher meine Frage.
Der Polizist wollte es jedenfalls sehen, hatte es nicht dabei und bekam eine Anzeige.
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Habe mir den Conti Road Attack 4 bestellt, mein Reifenhändler meint es gibt bei allen Reifen Lieferprobleme - also lieber rasch zugreifen! Vom CRA 4 waren nur 15 Stück in ganz Österreich verfügbar, Preise sind auch ordentlich gestiegen
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