Beiträge von TobiP

Hallo zusammen,

ich war heute mit meiner XSR900 beim TÜV bzw. hatte Sie in der Werkstatt wo der TÜV gemacht werden sollte.

Die Abgas-Emissionswerte waren wohl so schlecht, dass sie nicht durchgekommen ist. Scheinbar wurde alles probiert mit warmlaufen etc.

Montiert ist eine Arrow Thunder Komplettanlage mit KAT, alles homologiert für EURO 4.

Die Werkstatt meinte, evtl. ist der KAT verschlissen. Ich denke mal der KAT hat eine Laufleistung von 30.000km hinter sich.

Klingt das für euch realistisch? Habt ihr ähnliche Erfahrungen?

Danke euch!

Hab mich mal etwas in Photoshop gespielt.

- Kurzer Kennzeichenhalter mit kleinen Blinkern

- Soziussitz "abgepolstert"

- Akra

Könnte ich so auf jeden Fall leben mit dem Ding

Farbkombi finde ich extrem gelungen. Spiegel sind super für eine Originallösung.

Lobenswert sind auch die Soziusfußrasten. Top, dass man die komplett anklappen kann.

Unbenannt-1.jpg

Ich würde mir wünschen, dass sie mir gefällt. Ich glaube die fährt sich sehr gut. Auch wenn ich es nicht mehr so schlimm finde wie früher, geht für mich die Front gar nicht. Kommt aber auf den Winkel an. Von vorne ok, von der Seite finde ich es NULL stimmig.

Das Auge fährt mit.

Bildschirmfoto 2021-01-27 um 22.50.40.jpg

Für mich geht es im Juli mit 4 Leuten über die Schweiz die Route des Grandes Alpes entlang durch die Seealpen nach Cannes und am Mittelmeer entlang bis nach Portofino und übern Gardasee wieder heim.

Ganz ehrlich... Ich dachte auch immer dass ein QS unnötig ist und bin dann mal einige Bikes (Super Duke, GS) zum Teil auch länger gefahren und hab mich extrem an dieses Feature gewöhnt. Wenn mir irgendwas an der XSR fehlt, dann ist es das.

Sehr schön gemacht

Zitat von tomsi59

Da sind wir uns einig, aber wegen der MT 10 wird es leider ein Wunschtraum bleiben, da bleibt eher die Hoffnung, dass es die MT 10 irgendwann mit einer ansehnlicheren Front gibt.

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Na eigentlich wäre es doch nur logisch.

MT07 -> XSR700

MT09 -> XSR900

MT10 -> XSR1000

Ich glaube eher dass Yamaha da einfach keinen ausreichenden Markt sieht im Hyper-Neo-Retro-Naked-Bereich [emoji3]

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Sehe ich echt fast genauso. Bei einer XSR1000 könnte ich aber wirklich schwach werden.

Ich bin die Superduke auch mal gefahren. Bevor ich dann die XSR gekauft habe.

Am positivsten habe ich die perfekte Ergonomie in Erinnerung. Die Leistung war wirklich unglaublich und für mich damals, als jemand der davor 50 PS gewohnt war, fast zu heftig.

Ist natürlich allererster Güte, das Teil. Aber genau wie bei der Panigale V4S, die ich vor einigen Wochen mal testen durfte: der Bereich, wo diese Bikes dann der XSR wirklich deutlich überlegen sind, ist fast nur auf der Rennstrecke erfahrbar.

In Punkto Preis/(nutzbare) Leistung gewinnt meiner Meinung nach die XSR.

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Im August am Glockner