Beiträge von Elwood1911

So, nach Mirecourt gibts ein bissel was für die nächsten Einsätze zu tun:

XSR900GP: Ich hab die Originalstummel wieder drauf. Rechts hats mit der S2Concept-Verkleidung auf Anhieb gepasst, links kommt der Fernlichttaster gegen die Verkleidung. Ein bisschen gedrehmelt und es passt auch. Für mehr Bodenfreiheit bau ich hinten neue Platten in die Umlenkmimik ein, 20mm solls bringen. Vorne zieh ich die Gabel 10 mm raus.

CB500: Die bekommt neue Zündkerzen und einen Schluck Ventilreiniger. Morgen geh ich eine Ersatzteil-CB500 kaufen, dann hätte ich einen zweiten Radsatz für Regenreifen.

Stema: Die Kiste für den Stinkekram kommt wieder drauf. Dann hab ich die Kanister, Stühle und die Teppiche nicht meht im Transit.

Transit: Heckregal wieder für Regenräder umbauen.

Ersatzteil-CB500: Damit die auch ohne Räder beweglich ist, bau ich den Auspuff noch runter und stell das Ding dann auf ein massives Rollbrett. Weil Rollen einfacher ist als Schleppen.

Die CB500 kommt am 18/19.07. in Ecuyers und am 21.07. in Mettet zum Einsatz, die XSR am 8/9.08. in Carole. Ob die XSR weiterentwickelt wird hängt dann von den Erfahrungen in Carole ab.

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Danke, ich bau mir selber was, mein Nachbar lässt Fräse und Drehbank schon warmlaufen.

So, morgen geh ich mir für kleines Geld eine Ersatzteil-CB500 in der Nähe holen. Vielleicht mach ich mir dann doch noch einen Satz Regenräder für die CB....

Mein Kumpel T. hat sich noch einen zweiten CB-Renner hingestellt, eine mit Sportsmart TT, eine mit Regenreifen...

Dave, wir sind dieses Jahr nochmal in Mirecourt.

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Für die Rennstrecke brauchst allerdings geeignete Reifen und Bremsbeläge. Sonst machts keinen Spass

Ich brauch ja keinen TÜV, für die XSR kann man wus Aluplatten recht einfsch was bauen.

Sagen wir mal s o: Eine Voll-Titan-Akra mit entsprechendem Mapping auf einem Renner ist eine prima Angelegenheit, das blau angelaufene Titan schaut toll aus, und auf der Renne gehts um Leistung und Gewicht. Da ist das schon sinnvoll.

Auf der Strasse: Wozu?

Meine olle Rennstrecken-R6 hatte einen Zubehörauspuff drauf, als ich die bekommen hab. Das Ding drehte nur unwillig über 12.000, Originalanlage dran und 14.000 mit richtig Schub.

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Zitat von MSFett

Damit der ZubehörHandel Geld verdienen kann, weil die Hersteller da auch teilweise mit drin stecken.

Oder denkste die Hersteller könnten nicht gleich ab Werk schöne Abgasanlagen bauen? 😉😄

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Sorry, das ist Unfug. Da steckt keiner mit drin. Für die Hersteller ist es schlicht zu teuer, diese Buchsen einzubauen. Und es ist kein Verkaufsargument. Genauso wie die Gewinde für die Bobbins, man verkauft kein Motorrad mehr, wenn das Zeug drin/dran ist. Auch wenn die eigenen Werkstätten davon profitieren würden, es rechnet sich halt nicht.

Nicht überall steckt eine Verschwörung dahinter, manchmal ist es schlicht und einfach nur das Geld.

Und die Abgasanlagen? Auch viel zu teuer. Eine Voll-Titan-Akra mit ABE kostet irgendwas um 3500 Euro oder mehr. Entwicklung Herstellung wird so um 1500 bs 2000 kosten. Das Moped wäre dann um 2500 teurer. Und das würden eben nicht alle Kunden bereit sein zu zahlen. Vor Allem: Wer will schon einen wartungsintensiven Absorptionsdämpfer für mehr Geld haben, wenn man einen dauerhaltbaren Reflexionsdämpfer haben kann?

Weil es Geld kostet, eine einfache Stahlbuchse ist schnell und billig produziert. Zudem wissen 98% der Motorradfahrer nicht, dass es sowas gibt.....

Zitat von Dave

20260617_155822.jpgLG

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mach mir nur die Zähne lang 🍻

Das geilste Zeugs überhaupt... Ich hab jetzt schon 4 Paar davon...... Rad rein, raus, kinderleicht....

Gut, sind mit Porto um 80 Euro, aber funktioniert bestens. Und jedenfalls sinnvoller als anderes Zeugs...