Beiträge von miku850

Zitat von XSR900GP

Ich bin neu in der Yamaha-Welt, schon sehr schwach von Yamaha dass es keine Ersatzfahrzeuge in der Zeit gibt, nicht jeder hat die Zeit 2h beim Händler zu sitzen und auf das Bike warten., zum einen schön dass die reagiert haben und nachbessern, auf der anderen Seite wird der Aufwand an den Kunden abgewälzt.

Ich hatte mal einen Rückruf für meine GS, da konnte ich mir eine s1000rr für 2 Tage nehmen, alles auf Kosten der BMW Zentrale, nicht auf Kosten des Händlers.

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ich bekomme immer ein Ersatzfahrzeug von meinem Freundlichen 😊👍🏻

Zitat von oldnewby

Das Viereckige Loch -du meinst doch die GP ? oder - musst du ja nicht anschauen, wenn du drauf sitzt. Und im Übrigen kannst du dir ja vorstellen, dass da, wo die Photonen-LED-Schleuder drinne ist, ein Ansaugloch für die Verbrennungsluft wäre.

Und dann hätten die Designer alles richtig gemacht. Denn dort ist der Staudruck am strömungstechnischen Höhepunkt.

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wie auch bei der R9 von Henn Manzi…

Zitat von Hellfish

Ich würde auch zu gern das neue haben ... ohne die Maschine tauschen zu müssen

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oder Oem

Zitat von xtmichel

Hallo, also mein Händler meinte sofort, dass das im Gegensatz zum Service kein "Wartetermin" wäre.

Viele Grüße aus dem Rheinland

Michael

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im Rückruf heißt es offiziell 2 Stunden, mein F hat es wohl schon gemacht, wir werden sehen.

Können ja die Freundlichen challengen 😂👍🏻

Zitat von Miami

Jop bei mir auch für die GP.

Hat zufällig jemand einen groben Anhalt wie lange das beim Händler ca. dauert ?

Für meine Planung im Kopf ob ich vor Ort darauf warten kann 😀

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mein F meinte wäre wohl in einer Stunde erledigt.

Zitat von oldnewby

Wie soll das funktionieren? Einfach das Heck höher stellen, ändert ja am Nachlauf nichts, auch wenn es insgesamt die Kurvenwilligkeit schon erhöhen wird.

Die GP ist schon etwas mehr in Richtung Geradeauslauf konstruiert hinsichtl. der Fahrwerksgeometrie.

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Klar wird der Nachlauf kürzer wenn hinten höher wird oder die Federung nicht mehr so weit einsackt mit Fahrer, da der Winkel an der Gabel steiler wird, alternativ halt die Gabel durchstecken. Physik halt.

Das funktioniert sehr gut, wurde natürlich nicht einfach ohne Sinn und Verstand gedreht, sondern vom Fahrwerks Spezie erst vermessen und dann entsprechend angepasst. Der hatte ziemlich coole Elektronik, damit konnte man die Messdaten jeweils auf dem Pad sehen.

Einfach ausprobieren, oder sein lassen, wie es beliebt.

Zitat von MSFett

Ich bekomm irgendwie nix 🤔

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kommt, bei mir heute

Zitat von Kupferpaste

Ich hab die normale 24er XSR. Im Gegensatz zu meiner R1, MT-10 oder 1290 lässt sie sich viel leichter um die Kurven wälzen. Schon sehr handlich das Teil.

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ich spreche von der Gp, da ist das ein Thema, die normale ist da schon anders.

Zitat von Kupferpaste

Mehr Schräglagenfreiheit wäre gut, werde ich aber erst sehen wenn die erste Vogesentour angetreten wird. Vielleicht klappts auch so.

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wenn du dabei enge Kurve hast, könntest du über den Nachlauf nachdenken, der ist im Serien-Setup der Gp auf Chopper Niveau.

Zitat von Kupferpaste

Wenn ich das Bike also vorne und hinten höher haben will drehe ich die Vorspannung einfach höher?

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Das verkürzt den Ausfederweg, kann je nachdem wieviel, zu Springen bei Bodenwellen führen.

Alternative wäre Heckhöherlegung und Gabel durchstecken.

Brauchst du mehr Schräglagenfreiheit oder warum möchtest du höher kommen?