Ja das rote ist das Standlicht, das brauchst du meiner Meinung nach schon. Keine Ahnung, ob sonst der TÜV meckert. ausserdem schaut das super aus 
Da das originale Standlicht keine Steckverbindung hat, musst du das Kabel aufklemmen, oder du machst das auch steckbar. So hab ich das gemacht, hab aber leider kein Bild zur Hand.
Alles anzeigenHallo MAG, möchte mir den auch Ordern, ist der dann auch wirklich plug&play?
Auch was das Standlicht angeht?
Vielen Dank für deine Hilfe.
Sorry für die späte Antwort.
Bis auf das Standlicht ist der Einsatz plug&play. Das Standlicht-Kabel hab ich auf das vorhandene Standlicht im Scheinwerfer mit einem "Stromdieb" aufgeklemmt. Ist vielleicht nicht optimal, aber ich wollte das alte Standlicht nicht abklemmen.
Hoffe ich konnte dir damit helfen.
Hi,
ich hatte auch erst mit dem Hoglights-LED Einsatz geliebäugelt, mich aber dann noch für den JW-Speaker Adaptive2 mit Kurvenlicht entschieden. Der ist wirklich plug&play, mal vom Standlicht-Gefummel abgesehen, leider aber auch sehr teuer (ca. 800€).
Der größte Vorteil ist der, daß die Höhenverstellung am Scheinwerfergehäuse erhalten bleibt. Und mit dem dazugehörigen Aluring gibts auch keinen Spalt zwischen Einsatz und Gehäuse.
Viele Grüße,
Marcel
Hab ich auch vorgeschlagen bekommen. Wirklich gut erklärt, auch für "Nicht-Maschinenbauer" 
Bei mir ist erstmal passé mit dem Fahren, bin gesundheitlich schwer angeschlagen und weiss noch nicht, wie es weitergeht 
Ich hab den hier gekauft: Customlite
Das ist der Adaptive2 mit Alu-Adapterring
Gestern das erste mal die Gelegenheit genutzt, den JW-Speaker mit Kurvenlicht im Dunkeln zu testen. Ich muss sagen, einfach Klasse 
Schön hell aber nicht blendend, und eine gute Ausleuchtung der Straße. Ist zwar ziemlich teuer das teil, aber sehr gut verarbeitet und mit dem Alu-Adapterring wirklich plug&play. Sogar die Leuchtweiteneinstellung funktioniert, was nicht bei allen Austausch-LED-Scheinwerfern der Fall ist.
Ich hab den Kauf nicht bereut 
Absolut!
Man braucht zwar zum Einbau etwas handwerkliches Geschick, aber auf deren Seite gibt es einige gute Einbauanleitungen.
Ich habe bei mir den MOFESSOR als Öler verbaut und das beiliegende Öl sollte noch für einige tausend Kilometer reichen, scheint relativ normales Getriebeöl zu sein und lässt sich auch von der Felge leicht entfernen.
Bei meinen bisherigen Dolomiten-Ausflügen haben wir immer Vigo im Fassa-Tal als Startpunkt genommen. Von da aus kann man unzählige Pässe erreichen. Sehr zu empfehlen
