Beiträge von Else

Ok. Na dann werd ich mir mal n dickeres Öl besorgen und das dann mal ausprobieren. Aber davor versuche ich das nochmal mit dem Sägekettenöl da ich mir ja mit dem Nullring nicht ganz sicher war.

Dann erstmal vielen Dank Jungs und Mädels.

Also der ist dann auch nicht nur leer sondern dreht der sich auch selbstständig bis unten ran. Also drehen brauche ich da nicht der ist dann einfach zu Ende mit drehen von allein 😅.

Das mit dem befüllen hab ich auch immer so gemacht wie in der Anleitung damit der öler entlüftet ist.

Also meine Felgen waren im Neuzustand auch nicht gewuchtet. Hab mir das selber so erklärt das man die ja dann nochmal auf der Felge drehen kann und die das bei dem ersten Mal so machen das man keine Gewichte braucht.

So aber jetzt mal ne Frage wird beim 10000 nicht das lenkkopflager nachgefettet? Oder bin ich da gerade Irre und das war erst beim 20000 Service. Das wäre zumindest ein Ansatz wo die Werkstatt dran war den sonst ist da ja auch nur n Ölwechsel und Schrauben nachziehen plus Luftfilter auspusten und bekucken weil man da so gut rankommt.

Aber dann hätten die das ja eigentlich schon gefunden beim lose und festschrauben mit Drehmoment.

Aber mit der Unwucht im Reifen gehe ich auch noch mit. Vorallem wenn es auch neue Reifen gab bzw. Sich mal n Ausgleichsgewicht (mehrere, denn ich glaube 5 Gramm merkt keiner) gelöst haben durch ne fettige Felge wo wir zum Hinterrad kommen.

Ich bin auf jeden Fall gespannt und wünsche viel Erfolg.

nochmal ein Foto vom Anbauort.

Hab schon überlegt ob nicht einfach nur die Vibrationen zu stark sind aber ich werde ja nicht der erste sein der den Öler nicht am Lenker montiert hat.

Hab auch gerade mal nachgesehen und bemerkt das der Nullring evtl. Wirklich nicht richtig saß da er am Deckel festklebte. Ich werde das die nächsten Wochen mal noch beobachten und weiteren Status melden.

Da fällt mir gerade auf dem Bild wieder auf das ich beim letzten Mal ja die Befästigungsschraube vom Schlauch unten verloren habe 😅

Hmm die 2 hab ich probiert und bis jetzt mit dem gleichen Ergebnis. Ich schaffe das auf 100 km den öler selbstständig leer zu fahren.image.jpg

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Moin moin.

Zu meinem Problem mein Kettenöler entleert sich von selbst während der Fahrt.

Da ich bestimmt nicht der einzige bin der den Nemo 2 verbaut hat und bestimmt auch nicht der einzige an dem Fußrastenhalter.

Hab den öler voriges Jahr noch mal gewechselt und bei dem neuen ist das gleiche Problem.

Habt ihr das gleiche Problem oder wenn nicht was fahrt ihr für Öl?

Sowas in der Art hatte ich auch 2023 aber ich hatte nach dem Batterieladen das Zündschloß eins zu weit gedreht. Sprich es hätte die Möglichkeit gegeben das man den Blinker hätte anschalten können als Standlicht. 1,5 Monate später voller Freude und es passierte nix. Batterie 0,2 V. Batterie kaputt da Benutzer zu blöd ein Schloß zu benutzen😅.

Schade eigentlich das war damals noch die originale Batterie gewesen.

So jetzt zum Problem evtl. Das Schloß zu weit gedreht nicht nur in die Lenkersperre sondern eins weiter?

Zum Thema Lautstärke kann ich noch mit dazu sagen das wenn ich mit den Kumpels unterwegs bin ist meins immernoch das leiseste Moped was auch nicht schlimm ist trotz eines schönen Klangs beim Durchbeschleunigen. Allerdings würde mich doch nochmal interessieren in wie weit das jetzt anders klingt zu einem komplett originalen Topf. Meiner ist ja auch schon 30tkm dran und umgebaut.

ein Glück sind die schon hochgedreht, sonst wäre ha nochmehr weg

hab meine auch bei ca 26k gewechselt, wobei bei 20k schon 2 oder 3 leicht Steife Kettenglieder hatte. Aber ungleichmässige längung hatte ich dafür nicht.