Moin Moin,
hab gestern mal meinen Soziushöcker passend gelb gemacht und jetzt frag ich mich, ob es nicht ganz schick wäre da ne Nummer drauf zu pappen. Bin mir aber mittlerweile gar nicht mehr so sicher ob da überhaupt was drauf soll, wenn ich mir die Bilder so nacheinander anschaue.
Was meint ihr?
Variante ohne Nummer:
Variante 1 mit Nummer (Schriftart Clarendon)
Variante 2 mit Nummer (Schriftart Notram)
Variante 3 mit Nummer (Schriftart Vineta)
Variante 4 mit Nummer (Schriftart Vivian)
Ne, probier es echt mal mit Kettenreiniger. Hatte das damals auch erst miz bremsenreiniger versucht, nix zu machen... Mit dem Kettenreiniger ging es ganz leicht.
Haste Kettenreiniger da? Bin an sowas auch ma fast verzweifelt, bissi Kettenreiniger (hatte den von s100) auf ein Tuch, bissi rubbeln, und weg war es.
Heyho!
Für ein kleines Projekt mit meinem Flyscreen,
hab ich mir die Yamaha Speedblocks (in Anlehnung an Kenny Roberts) von www.bikeletters.de anfertigen lassen. Der Typ ist da echt fit in dem was er macht. Ich hab das Zeug an meinem Tank ausgemessen, ne Zeichnung erstellt und er hat das dann aufs Zehntel genau als Folie ausgearbeitet. Also eigentlich sind es zwei Folien, eine Weiße als Hintergrund und die schwarzen Elemente ebenfalls als Folie oben drauf (alles schon Vormontiert, kann man direkt so fix und fertig verkleben).
Er hat das Design jetzt auch in seinem Shop mir der Nummer (Y029) zum direkt bestellen wer möchte.
ACHTUNG: mein Design hat außen noch zwei Weiße Streifen, wie eben im mittleren Bereich am Tank meiner XSR.
Aber wer die Speedblocks ohne die weißen Streifen möchte, kann das einfach beim bestellen kommunizieren. Aber gerade bei dunklen Lackierungen würde ich den weißen Streifen empfehlen.
In der Länge ist man flexibel, der macht euch das so lang wie ihr das haben wollt.
Generell kann man mit dem echt gut so Projekte ausfuchsen. Die Folien die er verarbeitet sind auch kein billig ramsch, sondern speziell für Fahrzeugbeklebung etc.
Na, ich würd ma sagen: TipTop! 👍
220 auf ner Bergstrecke... da bin ich raus. So arge Geschichten kenn ich nur aus Erzählungen... von einem der einen kennt, der einen kennt, und von dem der Schwager...
Meine lieblings Bergstrecke bei uns ist der "Krähberg". Hat auch ne kurze gerade drinnen, aber ich hab bis jetzt noch nicht den Sinn darin verstanden warum man auf dem geraden Stück unbedingt schnell fahren muss.... vor allem, wenn dann einige die Kisten danach durch die Kurven tragen, weils scheinbar nur geradeaus flott geht....
Alles anzeigenAllerdings muss ich schon zugeben, dass es mir nicht gelingt, absolut vorschriftsmäßig zu fahren, aber ich weiß in der Regel, was ich mir wann, wo und wie erlauben kann. Wenn die Leitplanke oder der Straßengraben ungefähr 1,50 - 2 m von der Fahrlinie entfernt ist, dann nicht so viel.
Was quasi bei jeder Linkskurve so ist, wenn man die Kurven vernünftig anfährt? 
Das Problem ist: wenn du die Leute fragst, die irgendwie ganz arg halsbrecherisch unterwegs sind... Dann werden die dir halt genau das sagen was du schreibst.... ich weiß in der Regel, was ich mir wann, wo und wie erlauben kann
Bin gerade auf der Seite von GSG Mototechnik. Die empfehlen diesen Typ sogar, dass exakt so zu verbauen, am Kupplungsgehäuse.
Alles anzeigenNeben der Optik , auch an die Kühlung denken, wegen der Anstömung.
War der Hinweis meines Freundlichen auf meine Idee, den Becher nach unten zu verlegen-
Deshalb habe ich die Position bei meiner so gelassen und nur einen ansprechenderen Becher verbaut.
Oder halt einfach nicht bremsen
Welchen Behälter haste da denn genommen?
