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Werde ihn auch mal kontaktieren.
Tankverkleidungen aus Carbon sind auf dem Weg zu mir.
Da ich schon eine 60th anniversary habe, werde ich mir eine zweite Variante machen basteln.
Auf Basis des 60th Looks:
Unten der schwarze Teil Carbon sichtbar, Dekor und dann ein pors
Beim Dekor für den Tank musst du aufpassen. Der originale hat eine leichte Krümmung, bedingt durch die eingelassenen Flächen für die Knie
Die Geschmäcker sind ja verschieden aber ich hätte folgende Idee/Vorschlag. Die Seitenteile des Höckers komplett gelb lackieren denn das Silber mit dem gelben Aufkleber passt irgendwie nicht so recht. Dann den Speedblock als Verlauf zum Dekor vom Tank. Jetzt könnte man ein weißes Startnummernfeld mit schwarzen Rand in Form der Seitenteile erstellen. Den gelben Untergrund dabei rundum gleich breit lassen. Das ganze dann farblos überlackieren. Die Startnummer würde ich nachträglich auf schwarz glänzender Folie schneiden und aufkleben denn man weiß ja nie ob man nicht irgendwann mal eine andere Nummer haben möchte. Der Mittelteil des Höckers sollte außerdem schwarz glänzend lackiert werden. Das unterstreicht nochmal dem Farbverlauf vom Tank.
Mit weiß hinterlegter Startnummernfläche könnte dann so aussehen
Mir haben für die RnineT immer die Roland Sands Zylinderkopfdeckel gefallen, aber so ein Glashaus ist natürlich auch lustig
Mal sehen wann es die ersten Brennraum-Schaugläser gibt
Wenn schon Yamaha Höcker, dann so...
Ich hab jetzt mal nachgelesen. Das Rücklicht arbeitet wohl doch mit dem ABS zusammen. Beim Umbau auf ein anderes LED Rück-/Bremslicht kann es vorkommen dass der Widerstand größer oder kleiner ist und den Fehler hervorrufen kann.
Ohne ein Diagnosegerät wirst du nicht viel weiter kommen. Dafür ist ja die Fehlerauslesung gedacht. Die Teile kosten mit Adapterkabel keine 30€. Ich glaube nicht dass der Fehler am Rücklicht liegt..die originale Leuchte ist ja auch LED.
Es gibt eine Lösung die in deinem Fall aber zu spät kommt...den Aufkleber entfernen und dann mit der Klebeseite immer wieder auf die Reste drücken und abziehen bis nichts mehr da ist. Denkbar einfach und gleichzeitig das beste Verfahren für den Lack (hat mir mein alter Meister damals gezeigt). Funktioniert mit jedem Sticker weil der Kleber gleich bleibt.
Ist denn der ABS Fehler zweifelsfrei mit dem Heckumbau in Verbindung zu bringen? Die Kellermänner kannst du mit Sicherheit ausschließen. Ich würde zunächst die ganzen Steckverbindungen die das ABS System betreffen, kontrollieren. Eine Fehlerauslesung mit einem Diagnose Gerät wäre auch sehr hilfreich. Bremst du den Bock regelmäßig in den ABS Bereich? Sollte man machen damit die Bremsflüssigkeit nicht zu lange im ABS System stehen bleibt bzw. dieses gespült wird. Auf einem gepflasterten Parkplatz geht das wunderbar.
Hier gibts ein Video wo man sieht wie die Suppe im Kessel aufgekocht wird
PS: Reiner, die Suzi ist eine echte Augenweide
