Alles anzeigenEinfach herrlich heute. Habe, weil ich so'n netter Kerl bin einem Kumpel geholfen seinen Reifen einzufahren.
Beim Bäcker?![]()
Alles anzeigenEinfach herrlich heute. Habe, weil ich so'n netter Kerl bin einem Kumpel geholfen seinen Reifen einzufahren.
Beim Bäcker?![]()
Alles anzeigenDanke Leute,
lasst gut sein! Bei mir steckt ein Sturzpad von GSG Moto drinne (hab ich so gekauft, ja u sogar ohne orig. Teil, von Yamaha Klein, unglaublich !) u der ist aus Kunststoff. Das der orig. aus Metall ist, konnte ich nicht wissen, wie auch , hab ja keinen. Wollte nur tauschen gegen GB Racing u da stört dieser Puck. Das ich damit so eine Welle lostrete, sorry das lag mir fern u ist unglaublich. Werde den GB Racing jetzt aufspindeln.
Warum holst du dir nicht einfach die originale Verschlussschraube? 42 € für eine speziell angefertigte Metallschraube ist ja auch nicht mehr so übertrieben, als wenn es sich um eine Kunststoffschraube gehandelt hätte. Und an den Abdeckungen von GB Racing rumbasteln ist doch auch Schade. Die Schutzfunktion wird sich dadurch sicher nicht verbessern und die Abdeckungen sind ja auch nicht gerade billig.
Es handelt sich ja auch um die Verschlussschraube vom Kurbelgehäusedeckel und dass ist nun mal kein Normteil, sondern eine spezielle Anfertigung für den CP3. Ich habe gerade mal bei meiner nachgeschaut und das Ding ist übrigens auch aus Metall und nicht aus Kunststoff.
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Die Schwäche wird wahrscheinlich spätestens dann verschwinden, wenn du das erste mal den Preis hörst![]()
Aber ja, sieht schon sehr schick aus ![]()
Alles anzeigenHi,
ich suche ein Werkstatthandbuch oder zumindest eine Drehmomentliste
für die 2025er XSR900.
Danke vorab.
Ich meine hier im Forum hat irgendwann mal einer für die RN80 alle möglichen Drehmomente gepostet.
Die sollten ja eigentlich identisch zur 2025er sein.
Einfach mal hier die Suchfunktion nutzen, dann wirst du bestimmt fündig.
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Wer sich noch unschlüssig ist.. hier noch ein Video von meiner Spark mit Revs und Flybys..
Hört sich gut an, aber ich glaube die wäre mir bei zügiger Fahrweise mit höheren Drehzahlen zu laut.
Alles anzeigenMit der GP muss ich ja auch noch 500 im runterbummeln, dann ist sie eingefahren.....
Wenn du immer schön bei 5.500 U/min oder so hochschaltest bist du wahrscheinlich immer noch in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bummeln würde ich das nicht unbedingt nennen ![]()
Alles anzeigenboah is die dreckig 😉
boah, ist die sauber trifft es wohl bei Stoppelhopser eher ![]()
Alles anzeigenNächster Plan wäre: in Schwarzwald fahren morgen. Liegt noch Salz im Schwarzwald?
Wo soll es denn in den Schwarzwald hingehen?
Hier in Stuttgart hat es letzte Woche ein paar Tage geregnet und normalerweise kommt der Regen hier bei uns immer aus Süd-Westen, also aus dem Mittel-/Nordschwarzwald. Daher stehen die Chancen nicht schlecht, dass dort das Salz bereits weggespült wurde. Ist jetzt eigentliche noch nicht die richtige Zeit für den Schwarzwald. An einigen Stellen wird sicher noch Schnee liegen und an schattigen Stellen werden die Straßen auch noch schön nass sein. Aber wenn man es etwas ruhiger angehen lässt, dann braucht man sich davon nicht wirklich abschrecken lassen.
Ich habe bei meiner RN43 vorne und hinten Öhlins mit den für mein Gewicht entsprechenden Federraten und Standarddämpfungssetup verbaut und das ist schon klar Richtung sportlich/straff getrimmt.
Wenn ich sehe, dass Wilbers für die Gabel dünneres Gabelöl mit auf das Fahrergewicht abgestimmten progressiven Federraten anbietet, dann würde ich mal behaupten, ohne jemals ein Wilbersfahrwerk selbst gefahren zu sein, dass das Wilberssetup für die Gabel sicher geschmeidiger anspricht als mein NIX30-Öhlins-Setup. Und wenn Wilbers die Gabel so abstimmt, dann muss das Wilbers-Federbein ja ebenfalls in die gleiche Richtung gehen, andernfalls würden Wilbers-Gabel und Wilbers-Federbein nicht zusammen harmonieren und das Motorrad würde sich sehr bescheiden fahren. Ich denke, dass das Standard-Setup bei Wilbers im Vergleich zum Öhlins schon eher Richtung Komfort geht und das Öhlins eher Richtung sport.