Beiträge von Aries

  • Kratzer nicht nur am Ego

    Gerade bei Kreuzungen und Kreisverkehren ist der Asphalt bei der kurvenäußeren Fahrspur der Fzg. teils stark abgenutzt. Also die Ecken und Kanten der kleinen Steinchen im Asphalt sind schon so stark abgeschliffen, dass der Reifen sich nicht mehr richtig verzahnen kann. Hab es jetzt auch schon mehrmals erlebt, dass bei mir in manchen Kreisverkehren und Kreuzungen die TC beim Herausbeschleunigen bei vielleicht 35°-Schräglage angefangen hat wie wild zu blinken, obwohl ich kaum Gas angelegt habe. Da sind vielleicht gerade mal effektiv 20-30 PS am Hinterrad gewesen und das im Trockenen und die TC regelt. Was eigentlich völlig absurd ist, da man unter normalen Umständen im Trockenen bei 35°-Schräglage schon problemlos Vollgas geben kann, also bei der XSR eben die kompletten 115 PS an das Hinterrad lassen kann, ohne das da die TC auslöst.

    Ich habe mir auf meinen Strecken die Kreisverkehre und Kreuzungen ohne Grip mittlerweile gemerkt, weil es immer das Gleiche ist, aber für jemanden von Auswärts, der das nicht weiß, der guckt ggf. eben dumm aus der Wäsche. Optisch ist es zumindest vom Motorrad aus nicht zu erkennen, dass der Asphalt keinen Grip hat. Wenn dann an solchen Stellen noch ein bisschen Dreck oder Feuchtigkeit dazukommt, dann wird es schnell gefährlich.

    Ich bin beim Abbiegen an Kreuzungen und Kreisverkehren mittlerweile echt vorsichtig geworden, besonders wenn ich diese nicht kenne.

  • Vibration an der Vorderbremse

    Ob die verdreckten Bremskolben wirklich der Grund sind ist schwierig zu sagen. Bei dir wurden doch erst die Beläge und Bremsscheiben getauscht und normalerweise werden da auch die Bremskolben und Bremsbacken geputzt und geschmiert.

    Ich hatte bei meiner XSR das erste mal nach ca. 35 Tkm die Bremsbeläge gewechselt und auch das erste mal geputzt und da waren die Bremskolben nicht so stark verschmutzt wie bei dir auf den Bildern zu sehen. Bist du denn irgendwo im Dreck unterwegs gewesen, dass die starke Verschmutzung erklären würde?

  • Kratzer nicht nur am Ego

    Vielleicht als kleiner Trost, sowas kann auch Profis passieren.


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  • Vorzeitiges Saisonende! und Zwangspause

    Teilschuld würde ja bedeuten, das der Auffahrende nur für einen kleinen Teil des Schadens aufkommt und nicht die Hauptschuld bekommt. Das wäre unlogisch, denn kein Fehlverhalten eines anderen Verkehrsteilnehmers entbindet dich von der Verantwortung genügend Sicherheitsabstand zu halten und wenn der Auffahrende nicht rechtzeitig zum Stehen kam, dann war der Sicherheitsabstand ja wohl nicht ausreichend. Auffahrunfälle sind bei der Schuldfrage eigentlich eine ziemlich klare Angelegenheit. Der Auffahrende ist fast immer zu 100 % Schuld. Ausnahmen sind Nötigung/Breakchecking oder wenn dir jemand in den Sicherheitsabstand reinfährt und es dadurch zum Auffahrunfall kommt. Also Situationen in denen du unverschuldet keinen Sicherheitsabstand hattest und auch keine Zeit hattest wieder genügend Sicherheitsabstand aufzubauen.

  • Vorzeitiges Saisonende! und Zwangspause

    Kommt sehr darauf an, wie der Unfall passiert ist. Wenn der Drauffahrende dem Überholer nicht ausweichen musste und nicht aufgrund des Ausweichens in Micha reingefahren ist, z.B. weil er mit den rechten Rädern im Grünstreifen war und sich dadurch der Bremsweg verlängert hat, sondern weil er einfach nicht genügend Sicherheitsabstand zu Micha hatte, dann bekommt er auch 100 % Schuld. Da ist es völlig egal, warum Micha oder der Vorrausfahrende vor ihm plötzlich eine Vollbremsung machen.

  • Kratzer nicht nur am Ego

    Wahrscheinlich wird die TC schon geregelt haben, aber wenn der Reifen auch ohne Gas keinen Grip mehr aufbaut, dann kann die TC so viel regeln wie sie möchte, es wird nichts mehr helfen.

    An Kreuzungen ist der Asphalt in den Fahrspuren der Autos häufig auch noch stärker abgenutzt und bietet teilweise deutlich weniger Grip. Wenn man da in Schräglage drüber fährt und Gas gibt und dann der Reifen auch noch neu ist, dann sind das schnell mal ein paar Parameter zu viel, die nicht mehr passen. Das unterschätzen man gerne mal und ist echt heimtückisch.


    Schon mal über Achsprotektoren nachgedacht? Wenn du deine Koffer nicht dran gehabt hättest, wäre wahrscheinlich die Schwinge über den Boden gerutscht.

  • Kratzer nicht nur am Ego

    Gut, dass dir nichts schlimmeres passiert ist und die Sturzpads ihren Dienst gemacht haben. Dir ist das Hinterrad ausgebrochen und die TC hat nicht eingegriffen? Bist du über Fahrbahnmarkierungen gefahren oder warst du etwas unvernünftig am Gas?

  • Gratulation für Manzi auf R9 zum Titel!

    Oh, das habe ich gar nicht mitbekommen. GRT ist kein schlechtes Team. Wenn man Razgatlioglu und Bulega mal außen vor lässt, dann hätten die in jedem Rennen vorne mitfahren können.

    Razgatlioglu ist nächstes Jahr nicht mehr da und Bulega geht nächstes Jahr mit der neuen Panigale V4 an den Start, wo man noch abwarten muss wie gut die läuft. Selbst wenn sie besser ist als die aktuelle Panigale, werden die Teams auf den Rennstrecken die Telemetriedaten der aktuellen Panigale wahrscheinlich nicht nutzen können und müssen quasi wieder bei Null anfangen. Das wird sicher eine interessante WSBK-Saison 2026.

  • Gratulation für Manzi auf R9 zum Titel!

    Yamaha hat überraschenderweise Xavier Vierge als Nachfolger für Jonathan Rea verpflichtet. Domi Aegerter hat noch keinen neuen Vertrag, aber mal schauen. Ich bin mir jedenfalls nicht sicher, ob Manzi nächstes Jahr noch für Yamaha fährt. Was genaueres werden wir aber bestimmt die nächsten Tage erfahren.