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Ich finde mit dem schwarz lackiertem seitlichem Alu-Zierelement kommt die kleine Seitenverkleidung der 80's Black stimmiger rüber
Beiträge von Aries
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Mit wie viel Druck sollte man den S20 denn am besten fahren eurer Meinung nach? (90 kg fahrergewicht)
Bin den S20 damals mit 2,4/2,6 gefahren, was ganz gut funktioniert hat.
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naja, eigentlich ist es mir nicht egal.
ich frag nochmal nach, mein Yamaha-Mensch sagte mir das geht...
Und da ich schonmal gemischt hatte (vorne S21 hinten S20) hab ich da nicht gross nachgeschaut!
Fahrtechnisch ist es wohl kein Problem.... naja Deutschland deine Gesetze...
(danke für den Hinweis)
Wenn ich die Reifenfreigabe von Bridgestone für die XSR900 richtig verstehe, dann darf gar kein Bridgestone-Modell mit einem anderen Bridgestone-Modell kombiniert werden. Die unteren zwei Zeilen mit evtl. möglichen Reifenkombinationen sind leer.
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Ja das stimmt schon, die Tests können wohl nicht immer als absolut neutral bezeichnet werden und es steht zu vermuten, dass Conti keinen guten "Draht" zu PS hat, um es mal vorsichtig zu formulieren. Der Sport Attack 4 ist sicherlich nicht so schlecht, wie in dem Test von PS und wohl auf einem Level mit dem M9 RR und dem Power 5 einzuschätzen. Ich habe den Sport Attack 4 noch nicht gefahren und daher keine persönliche Einschätzung. Ich kann nur mit Bestimmtheit sagen, dass Bridgestone ganz groß im Logo des PS Tuner Grand Prix in Hockenheim vertreten ist und Bridgestone dort auch mit einem großen Lkw den Reifenservice für die Teilnehmer macht und der S 22 noch in keinem Test, wie dem aktuellen von PS, so gut im Nassen abgeschnitten hat, aber nur mal so als Beobachtung gesehen und Fakt ist auch, dass PS zumindest die Sportreifen auf der Rennstrecke testet und der Sport Attack 4 in anderen Tests häufig als auf der Straße ebenbürtig mit den besten beurteilt wurde, jedoch als für die Rennstrecke nicht so gut geeignet. Das kann dann von jedem individuell beurteilt und eingeschätzt werden und wenn aufgrund des Tests die Verkaufszahlen des S 22 anziehen, wird das PS keinesfalls zum Nachteil gereichen.
Gruß
Thomas
Im Test vom Motorradmagazin wurde der S22 bei Nässe ebenfalls sehr gut bewertet. Vielleicht ist er bei Nässe ja tatsächlich nicht so schlecht? Ich meine das Hauptaugenmerk von Bridgestone bei der Weiterentwicklung vom S21, der ja schon eine top Trockenperformance hatte, zum S22 lag ja im Grunde nur noch auf der Verbesserung der Nässeperformance.
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Im neuen PS Magazin ist ein Test der neuesten Sportreifen drin, der ebenfalls aufzeigt, wie eng die Reifen in der Bewertung beieinander liegen, aber trotzdem die spezifischen Unterschiede schön aufzeigt. So können der M9RR und der Power 5 mit dem Testsieger S 22 im Prinzip mithalten, der S 22 ist aber mehr für die Kriterien für den Rennstreckenbetrieb ausgelegt. Der M9RR/M7RR und der Power 5 sind aber Testsieger Nass und wenn man den S 22 als Reifen auch für den Rennstreckenbetrieb außen vor lässt, für die Straße die besten Reifen mit knappen Vorsprung für den Metzeler.
Wertungsübersicht füge ich als PDF an (hoffentlich klappt es, weil da bin ich unbedarft).
Gruß
Thomas
Danke für die PDF. Bin überrascht, dass bei PS der SportAttack 4 so schlecht abschneidet, da er im Vergleichstest vom Motorradmagazin von 2020 mit dem S22 noch ganz oben stand. Eventuell liegt es an den unterschiedlichen Testmotorrädern und Testgelände, PS --> wohl eine R1 auf einer Rennstrecke, Motorradmagazin --> Duke 790 auf einem Testgelände. Die unterschiedlichen Ergebnisse bei der Nässeperformance sind aber schon merkwürdig. Gerade der Power 5 war beim Motorradmagazin bei der Nassbremsung sogar Schlusslicht.
Motorradmagazin_Sportreifentest_2020.PNG
Quelle: Motorradmagazin - Reifen im Test 2020 - Vergleich 7 Sportreifen für Straße und Rennstrecke
Alles anzeigenEin Reifen der gut ist und auch ein "schönes Profil " hat, ist der Pirelli Angel GT.
Optisch finde ich den Angel GT auch sehr schön. Der hat aber im Gegensatz zum GT II leider noch die durchgehend harte Karkasse, sodass er für die meisten XSR900-Fahrer wegen der schlechteren Eigendämpfung wahrscheinlich eher nicht in Frage kommt. Zumindest wenn man noch das original Fahrwerk hat.
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Ich fand die Bilder der Variante mit dem schwarzen Innenleben auf der Seite von Motodemic nicht so ansprechend aber auf den Bildern von dir sieht es eigentlich ganz schick aus.
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Was den Trockengrip bei 20-25 °C angeht, würde ich bei der Aussage mitgehen, dass sich hier in den letzten Jahren nicht mehr so viel getan hat. Aber auch wenn es vor 10 bis 15 Jahren vielleicht schon gute Motorradreifen gab, wäre ich dennoch vorsichtig hier zu verallgemeinern.
Habe gerade mal nach Testergebnissen zum Bridgestone S20 gesucht und Vergleichstests von Motorrad und PS aus dem Jahr 2013 gefunden, wo der S20 Testsieger wurde und sinngemäß als top Allround-Sportreifen mit super Nassgrip bezeichnet wird, der größtmögliche Sicherheit bei allen Straßenbedingungen bietet!
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Seine Reifentests sind/waren schon klasse und haben einem im Gegensatz zu den herkömmlichen Reifentests von Motorradzeitschriften sehr schön gezeigt, wo die Stärken und Schwächen eines Reifen bei extremer Beanspruchung liegen. Als Fan seiner Videos finde ich es natürlich Schade, dass er aktuell wohl keine Zeit mehr findet neue Videos zu machen. Es sei ihm aber natürlich gegönnt, wenn er ein paar Dinge im Leben hat, denen er gerade lieber Zeit widmet.
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Benzintanks haben normalerweise alle irgendwo ein Überdruckventil verbaut. Da sich Benzin bei Erwärmung ausdehnt, könnte es sonst passieren, dass sich im Tank, z.B. wenn das Motorrad mal länger in der Sonne steht, soviel Druck aufbaut, dass dir dann beim Öffnen des Tankdeckels, ähnlich einer gut geschüttelten Coladose, der ganze Sprit entgegenkommt. Würde daher also Sinn machen, dass wenn man das Motorrad von Draußen aus der Kälte ins warme Wohnzimmer holt, sich das Benzin durch den Temperaturunterschied leicht ausdehnt und so minimale Benzindämpfe durch das Überdruckventil in die Umgebung entweichen.
Hier mal ein Beispiel was passieren kann, wenn das Überdruckventil mal verstopft sein sollte.
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Links ist doch der Temperaturfühler.
Ja, und ich meine auch ein zusätzlicher Nebenverbraucheranschluss mit einer größeren Sicherung als rechts, sodass eine Griffheizung quasi plug&play angeschlossen werden kann. Bin mir eigentlich sehr sicher sowas gelesen zu haben aber komme gerade auch nicht an mein Moped ran um mal nachzuschauen.
